Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe MZ Gemeinde!

Ich habe seit heute ein Problem bei meiner ES 125/1 Bj. 71.

Da nun das Wetter passt, bin ich heute eine Runde gefahren und anfangs war auch Alles gut. Nach ein paar Bergen und ca 30 km Fahrstrecke fing es plötzlich an immer stärker zu vibrieren. Also klar die ES vibriert generell stärker als andere Motorräder, aber das ist schon sehr. Es zieht sich über alle Drehzahlen. Auch im Stand vibriert es sehr. Der Motor wurde 2020 überholt und es kam eine neue Kurbelwelle rein. Und es war auch nicht die 1. Fahrt dieses Jahr. Habe auch keinen Leistungsverlust.
Habt ihr eine Idee was da los sein könnte?

Viele Grüße!

Ist der Motor noch fest?

Ja Bombenfest. Hab ich überprüft

Hinteren Schrauben OK? Gewinde lange genug?
Meine waren lose, habe gedacht der Motor will sich aus dem Rahmen vibrieren.

Willy

macht er auch komische Geräusche?

Mhm..also ich werde die Motorbolzen nochmal überprüfen und trotzdem prophylaktisch nachziehen. Vllt liegt es ja doch daran.

Unerwünschte Geräusche macht der Motor nicht. Auch sonst läuft er einwandfrei. Kerzengesicht ist ebenfalls Rehbraun. Meine Angst ist, dass es irgendwie eine Unwucht der Kurbelwelle gibt. Aber wie soll die einfach so entstanden sein? Der Motor hat nicht geklemmt

Schau mal nach dem Nocken..ob der Luft hat..

In fast allen derartigen Fällen die mir untergekommen sind war's die Motoraufhängung, deren Bolzen sich gelöst haben. Gerne auch mal die hinteren. Schlimmstenfalls kann es sein, daß sich ein Motorhalteblech durchvibriert hat. Plötzliche Unwucht an der Kurbelwelle hatte ich noch nie

Ich hatte mal ein gerissenes Rahmenrohr. Da ist die Umwelt ganz schön verschwommen...
Gruß
Hans

Sorry aber jetzt steh ich auf dem Schlauch. Welcher Nocken?

-- Hinzugefügt: 31. März 2021 00:45 --


Ok das wäre da super!
Aber es überrascht mich auch, da die Bolzen ziemlich passgenau in den Löchern sitzen. Würde nicht vermuten, dass es zu solchen Vibrationen kommen könnte

Der Unterbrechernocken.
Die Motoren sind bekannt dafür, dass das rechte Kurbelwellenlager gerne schnell Spiel bekommt. Allerdings würde dann der Motor auch nicht mehr vernünftig laufen, da der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmt.

Oh doch! Falls es wieder vorkommt, würde ich, zumindest hinten, selbstsichernde Muttern einsetzen.

Zum Ergebnis:

Es war tatsächlich die Motoraufhängung. Einer der hinteren Bolzen war locker.

Kleine Ursache Große Wirkung.
Danke für eure Hilfe!

das hast du vorher geschrieben....Ja Bombenfest. Hab ich überprüft.... also doch nicht überprüft...