Das MZ Forum für MZ Fahrer

Auf ener Anzeige zu einer RT 125 Baujahr 2009mit 55000Km steht,dass der Motor einen Klemmer hat. Kommt das bei 4-Taktern überhaupt vor? Wie aufwändig ist denn die Wiederinstandsetzung gegenüber einem 2-Taktmotor?

Klar kann das bei mangelter Schmierung vorkommen...

-- Hinzugefügt: 2/4/2021, 19:27 --

was danach gewechselt werden muß..das gleiche wie bei den 2Taktern..gegebenfalls noch den Kopf überholen

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ok, danke erstmal...

Wenn es dem Kolben zu warm wird, klemmt der halt. Da ist erstmal egal, wie viele Takte er sonst so läuft
Hat die RT125 einen beschichteten Zylinder? Das wäre für die Reparatur wichtig zu wissen.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Ist vielleicht der Ölkanal durch?
Wenn die Steuerkette noch nie gemacht wurde?

Schwer zu sagen, mit bloßen Bildern, was dahinter steckt:

https://www.leboncoin.fr/motos/19561861 ... 4051296304

Bei dem Preis, schwer zu sagen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-306-7770

bei der wassergkuehten 125er viertaktern wird es den kolben in dem beschichteten zylinder eher nicht zu warm.

es sei denn es ist keine kuehlfluessifkeit mehr vorhanden oder was wahrscheinlicher sein wird oelmangel.
meine vermutung:
oelkanal von der steuerlkette durchgesaegt : keinerlei schmierung mehr im zylinderkopf.
folge: nockenwellen fressen in ihrer lagerung fest und der motot blockiert.

die kurbelwelle und der kolben sind dabei weniger gefaehrdet, da ihre schmierung bereits vor der oelsteigbohrung erfolgt

ausser man hat fas kein oel mehr im motor, dann fressen auch die gleitlager des kurbeltriebes

je nachdem was alles beschaedigt ist, kann es sehr teuer werden. die teile kosten gegenueber den zweitaktern teils ein mehrfaches.
ein ersatzmotor kann wesentlich preiswerter sein.
mfg hermann

Da hast du wohl recht, an die Wasserkühlung hatte ich gerade nicht gedacht So weit reicht mein schrauberischer Horizont nicht.

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Oder gleich ein Ersatzmotorrad!

http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6905

@ mainzer na na na
stell dein licht mal nicht unter den scheffel
ich habe schon sehr qualifiziertetes von dir gelesen
mfg hermann
ps (eher viertaktend unterwegs)

Klemmer und Fresser nicht durcheinanderwerfen, das eine entsteht durch Abmagerung/Überhitzung, das andere aus Schmierungsmangel.
Die Schadensbilder sind auch nicht vergleichbar.

-- Hinzugefügt: 2/4/2021, 21:20 --

EDIT: Bevor ich mecker bekomme : Natürlich kann aus einem Klemmer auch ein Fresser entstehen wenn man nicht schnell genug bei der Kupplung ist und der Motor "geschoben" wird bis das Rad blockiert.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Hier* ("Kolbenschäden – erkennen und beheben") kann man schlauer werden.

https://pdfslide.tips/documents/kolbens ... etall.html

Ja, das ist gut. Kenne ich noch aus der Lehrzeit.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Die Sportawo stand wohl seinerzeit auch im Verruf zu klemmen, wenn man sie nicht ordentlich einfuhr.
Mir selber ist aber dahingehend nichts aufgefallen, als ich für einen Bekannten mal eine aufgebaut habe. Nur, daß "Sport" vielleicht nicht ganz die zutreffende Betitelung ist...