Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi!

Ich bin grad etwas auf dem Verzweiflungstrip:
Nachdem ich letzte Tage festgestellt habe, daß die Scheibenbremse nicht ganz löst, hab ich mich in meinem jugentlichen Übermut daran gemacht, mal die Bremsflüssigkeit unter die Lupe zu nehmen: Sieht aus, wie altes Motorenöl...
Hab den Rotz da mal aus dem Behälter rausgeschmissen und den Behälter gereinigt. Ich kann durch die zwei kleinen Löcher sehen,daß sich der Kolben bewegt.
Den Bremsschlauch hab ich vom Sattel gelöst. Wenn ich den mit dem Finger unten zuhalte und den Bremshebel betätige, kann ich merken, wie sich Unter-/ bzw. Überdruck bildet. Sagt mir doch eigentlich, daß der Bremszylinder i.O. ist,oder?
Wenn ich in den Behälter nun Bremsflüssigkeit einfülle und "pumpe", tut sich nix (es wird nichts in den Bremszylinder gezogen).
Was mach ich falsch?

Verzweifelte Grüße!

-- Hinzugefügt: 27. April 2021 16:49 --

Könnte ich mit Druckluft überprüfen, ob etwas verstopft ist? Sprich, am Anschluss für den Bremsschlauch "rückwärts" Druckluft in den Zylinder drücken? Dann müsste doch an den kleinen Löchern im Behälter Luft austreten, oder?

Hi,
ich würde sagen ja, der Hauptbremszylinder dürfte dann noch funktionstüchtig sein. Vermutlich sind die Bremskolben unten an dem Bremssattel festgegammelt. Ich tippe daher, dass du die rausnehmen (pumpen) musst, um dann alles ordentlich zu reinigen. Zumindest war das letztes Jahr (direkt nach dem Kauf, aber erst als ich zu Hause war. Die Probefahrt hat´s noch gehalten ) bei mir auch so der Fall:

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Viele Grüße,
Marcus

ETZ250:

Den Bremssattel hab ich grad wieder montiert. Die Kolben sind BEIDE sauber gefahren.
Irgendwas stimmt nicht mit dem Bremszylinder. Oder ich bin zu blöd...

Oder sind die Beläge an der Verschleißgrenze und stehen schon zu weit raus?
Ansonsten: Haste entlüftet? Das braucht nämlich schon einiges an Zeit. Luft ist komprimierbar, wäre zumindest eine mögliche Erklärung, wenn sich unten nix tut

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Viele Grüße,
Marcus

ETZ250:

Wird die Flüssigkeit beim pumpen weniger im Behälter?

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mfG Gunther

Hab ja wie gesagt alles an Flüssigkeit raus. Bremsschlauch ist auch ab. Quasi nur noch den Behälter mit dem Bremskolben oben. Wenn ich den Bremshebel betätige, müsste doch Flüssigkeit (frisch im Behälter) in die Kolbenmimik eingezogen werden. Macht sie nicht.

Behälter noch am Lenker?
Schlägt der Hebel beim Pumpen an?
Wenn ja abschrauben dann hast du mehr hub.

Ja, ist noch (wieder) am Lenker. Meinst Du, da fehlt ein entscheidender Millimeter, um in den Zylinder zu pumpen?

-- Hinzugefügt: 27. April 2021 18:02 --

Kein Erfolg...

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Viele Grüße,
Marcus

ETZ250:

Nur weil sich ein Kolben bewegt muß er ja nicht wirklich Flüssigkeit pumpen.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Ja, das meinte ich ja. Ich kann aber wie gesagt einen Druck/ Unterdruck spüren, wenn ich den Bremsschlauchanschluss zudrücke und den Bremshebel bewege...

-- Hinzugefügt: 27. April 2021 19:36 --



Gibt ja nix zu entlüften, wenn ich direkt oben am Behälter den Schlauch löse und da direkt den Finger draufdrücke...

sehr oft liegt das daran, dass am Bremssattel ein Kolben klemmt. Wenn du schon dabei bist, würde ich den auch gleich überholen.

Zuerst NICHT die Hälften trennen, Kolben Stückweise mit der Bremspumpe herausdrücken, wenn sich der eine bewegt, diesen blockieren so dass der andere auch kommt und dann gleichmäßig weiter.
Kein sonstiges Werkzeug außer Schraubzwinge zum Kolben blockieren, keine Zangen, keine Schraubendreher, keine Kratzer.

Dann wirst du wohl die Pumpe zerlegen müssen und überholen.
Den Sattel würde ich auch gleich mitmachen und die schwarze Flüssigkeit kann von dem Schlauch kommen, also auch neu.
Das wäre jetzt MEINE Vorgehensweise!

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mfG Gunther

In der Bucht gibts die Dinger komplett neu für unter 80EU. Ich denk, das wird mal probiert.

Danke schonmal bis hierhin!

Wünsch allen nen schönen Abend!

Und wenn du Glück hast, überlebst du damit auch lange genug, um die schlechte Qualität zu entdecken.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Die Altteile kannst kostenlos bei mir entsorgen.

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mfG Gunther

Wenn es ordentlich sein soll: nimm Neuware von Brembo. Brembo P08 Zange mit Brembo Hauptbremszylinder (eckiger Behälter) und Stahlflex von Melvin (als Vorschlag) oder gib die Teile zu jemandem zum regenerieren, der sich wirklich damit auskennt und es schon ein paar mal gemacht hat.

Mit der Ware aus der Bucht solltest du vorsichtig sein, ziemlich gefährlich das Zeug!

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youtube.com/BelaFURT

Hallo,
wo bekomme ich denn eine P08 Brembo Bremszange und den passenden Brembo Hauptbremszylinder als Neuware?

Hier schonmal versucht?

https://www.stein-dinse.biz/

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Danke. Ich kann nur diesen hier finden.

Bremssattel P2 F08 N

Der passt bei Montage hinter der Gabel nur links.
Brembo hat wohl immer noch Lieferschwierigkeiten wegen Corona.
https://hmb-guzzi.de/Bremszange-P2-F08N ... 2-LM-3-etc

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Danke für den Link.
Hoffen wir mal, daß es nur Corona Lieferprobleme sind und die Produktion nicht eingestellt wurde.

Die Nachfrage, bestimmt den Preis.

Ich habe neulich eine guten Gebrauchten P08 in Kleinanzeigen für 60 € geschossen, man muss nur geduldig sein.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Schau mal hier.

Gruß Dirk

Besser nicht! Dort am Anschluss kann die Pumpe verstopft sein. Ich würde an deiner Stelle die Pumpe und die Zange gründlich reinigen, ohne die Pumpe oder die Zange zu zerlegen. Dann neuen Bremsschlauch und frisches Addinol DOT4 verwenden, um die Bremsanlage zu testen. Bitte nochmal Bescheid geben, wenn Du soweit bist. Danach kommen die eigentlichen Arbeiten auf jeden Fall noch auf dich zu: also Pumpe zerlegen und mit neuen Dichtungen montieren, genauso bei der Zange. Details dazu später.

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An der MZ erkennt man, wie man selbst älter wird. Die MZ bleibt immer jung!

Frage: was kann der Brembosattel besser wie der MZ-Sattel?

Du bekommst Dichtungen und Kolben in Originalqualität dafür.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Danke für die Aufklärung ??