Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe heute bei der Demontage einen Riss im Zylinder entdeckt. Meiner Erachtens liegt es an der verkürzten Passhülse. Ich würde den Zylinder weiter fahren. Was meint Ihr? Reparieren wird man das ja kaum können. Selbst, wenn die Ecke rausbricht, müsste der Fuß noch dicht sein, oder irre ich mich?


Liebe Grüße
Steffen

Ich würde es Schweißen lassen.

Ich denke auch da wird nichts undicht, aber von welcher Passhülse sprichst du?

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mfG Gunther

Hülsen ? bei den 300ten ?
Zur Zentrierung noch nie gesehen, also min 2 Stück.

Gruß Klaus

Hat wohl getäuscht, ich hab mal die Lupe angesetzt. Nix Passhülsen, nur Dreck ...

Das sieht aus wie von einem zu dicken bzw. völlig verdreckten/verrosteten Stehbolzenfuß aufgesprengt.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Weiterfahren. Das macht an der Ecke nichts. Allerdings kommen dann supergut Wasser und Dreck in das Stehbolzengewinde im Motorgehäuse.

Würde etwas JB Weld ringsum schmieren das es nicht weiter ausbricht. Aber undicht wird da nichts.

Hallo,

kleine Löcher vor die Risse bohren. Dann kann es mindestens nicht weiter reißen.
Dann den Riss mit Metallkleber schließen.

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Freundliche Grüße
ektäw



Schnell ist die Lebenszeit vergangen.
Gerade denkt man, alles war erst gestern.
DESHALB, nutze die Zeit!

würde ehrlich gesagt, nur den Riss mit irgendeiner beliebigen Dichtmasse oder notfalls auch einfach Fett oder Teer oder sonstwas zuschmieren. So wahnsinnig viel Wasser kommt da nicht rein, und die Stehbolzen fette ich normalerweile immer bei der Zylindermontage.

Die Dichtfläche die wichtig ist, ist ok, was soll schon passieren.

Ich mache mal in diesem Fred mit den anderen Teilen weiter. Erstes Teil, dass mich nachdenklich macht, ist die Kurbelwelle. Die Pleuelstange hat ein Axialspiel von ca. 0,8 mm. Die Schwungräder haben ordentliche Kerben. Was meint ihr dazu?

Mich gruselt es schon wieder , mit was für Spezialwerkzeug das Axialspiel gemessen wird .

Weiter geht's ... in der linken Gehäusehälfte hat auch jemand gewütet. Wie bewertet Ihr die Schäden?

Ich muss im Kurbelwellenraum oben Platz schaffen für den 300 ccm Zylinder. Dazu aber später mehr.




-- Hinzugefügt: 12. Mai 2021 15:05 --



Und bei 'ner richtigen Messung wäre Deine Antwort konstruktiver?

Auf Bild 1 ist da ein Riss unten im Lagersitz?

die Kurbelwelle gehört sowieso gemacht, also ist das jetztige Spiel egal.

Wg. Gehäuse: die Macken im Kurbelgehäuse würden mich nicht stören, hauptsache Lagersitze und Dichtflächen sind ok.

Der Sitz vom Wellendichtring könnte evtl. mal Probleme machen, ich würde ihn später mit Dichtmasse einsetzen und es drauf ankommen lassen.

Die zweite Hälfte sieht besser aus. Nur oben im Kurbelwellenraum werde ich die eine Scharte wohl ausbessern. Deren Grad steht nach innen. Ist die "Kräuselung" im Alu einfach nur nicht abgedreht nach vom Gießen?





-- Hinzugefügt: 12. Mai 2021 15:46 --

Sieht von der anderen Seit so aus:

Mich würde interessieren was das für Stellen sind...

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Das sind kleine Löcher 0,4 mm bis 0,5 mm tief.

Man sagt auch Körnerpunkte dazu

Zwei Bilder habe ich noch, ich hoffe, dass wird nicht zu unübersichtlich.

koernerpunkte sehen doch meist aus wie eine umgekehrte kegelspitze

fuer mich sieht es in der vergroesserung so aus, als habe ein "spezialist" loecher gebohrt und stifte eingeschlagen
um den lagersitz zu "retten"

die simmerirringausbauspuren weisen auf einen " Koenner" hin
er hat sich auch an den dichtflaechen ausgetobt
am besten waere es die lagersitze genau kontollieren und zu vermessen
auch sollte man pruefen wie weit die mittelflaechen schaon abgeschmiergelt sind
mfg hermann

ist natürlich auch eine möglichkeit .
mfg dirk

Da hat Jemand das Motorgehäuse mit einem Schraubenzieher auseinandergehebelt. An der Kurbelwelle beim Überströmereintritt, da hat er reingehauen Ansonsten sind die Schmarren unten auf der KW-Scheibe egal, da kann es ein paar Kratzer geben, Hauptsache sie sind sauber. Das axiale Spiel des Pleuels im unteren Pleuellager misst man nicht mit dem Meßschieber, sondern mit den Einschieblehren,also den kleinen Blechstreifen. 0,8 mm ist da übrigens das Grenzmass bei der Originalwelle. Und die vermeintlichen Körnerschläge sind dann wohl mit einem Durchschlag gemacht worden. Auf jeden Fall ging es um den Lagersitz.

Möchte jemand die Hälften geschenkt? Ist ernst gemeint Einfach PN.

Die Hälften haben einen neuen stolzen Besitzer.


Liebe Grüße