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Guten Tag zusammen,
Ich bin gerade dabei meinen Motor wieder flott zu machen. (Ist nicht der erste, aber das Schaltsystem ist mir neu)
Kann mir bitte jemand weiterhelfen?
1.Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schaltklinken nicht beidseitig in die Verzahnung des Zahnsegmentes geht. Diese stehen wie folgt: eine im Zahn außen und eine zwischen äußeren und 2. Zahn.(somit hat das Zahnsegment zur Schaltwelle ein Spiel)
2. Bei der Montage des Zahnsegments sollte der Körnerschlag mit dem abgeschrägten Zahn übereinstimmen. Dabei ist mir aufgefallen dass wenn es so montiert wird kein Gang arretiert ist.

Sind diese beiden Sachen so korrekt oder hab ich da irgendwie einen Denkfehler?
Leider ist der Motor bei mit zerlegt angekommen konnte mir das leider beim zerlegen nicht ankucken.
Danke schon mal im Voraus.

Gruß Michael

Ein Foto wo die Klinken im Segment stehen, das geht schon, wenn auch etwas fummelei.
Der Körner ebenso auf dem abgeschrägten Zahn.

Die Schalterei ohne den Deckel ist nicht einfach weil sich die Wellen drehen müßten, die verkannten sonst
Vielleicht hast du jemanden zum Helfen.

Gruß Klaus

Noch ein Bild, die Klinken haben 2 verschiedene Winkel
und schau dir die Feder genau an wo sie durch die Klinken geht wg. Schäden.

Danke dir!
Dann passt es ja doch ?

Das ist alles so richtig, wie du das beschreibst. Im Montagezustand befindet sich das Getriebe zwischen 2. und 3. Gang.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2024 und 2025 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Noch zur Schaltwelle die soll max 0,2 mm Axialspiel haben.

Dankeschön
Die 0,2 hatte ich schon erledigt
Gruß
Michael

Das resultiert aus der zurückgelegten Weglänge beim Schalten vom 1. bis in den 4 Gang, welche das Zahnsegment ja rotativ übertragen muss.

Die Mitte / Hälfte des dabei zurückgelegten Weges, also von oben nach unten und umgedreht ist zwischen dem 2. & dem 3. Gang.

Zwischen den Gängen ist die Walze um 110° zu verdrehen, die Leergangstellung wird nicht mit betrachtet.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Vielen Dank für die schnelle Hilfe