Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nun habe ich mal die Zeit gefunden dieses Projekt hier vorzustellen. Schon seit frühester Kindheit existiert bei mir der Traum eines eigenen Motorrades nach meinen Vorstellungen. Der Stil des Motorrades sollte so um 1930 liegen. Der Grundstein für dieses Projekt war ein ital. Standmotor, welchen ich durch sinnfreies Suchen auf Kleinanzeigen entdeckt hatte. Eine Woche später kam dieser auf einer kleinen Palette zu mir. Somit kam eins zum anderen ich habe dann Sachen zusammengesucht und kombiniert. Als besonderes Vorbild für das Motorrad ist die BMW R39, nur das ich einen Kettenantrieb geplant habe. Entschuldigt das ich euch das Projekt vorenthalten habe.

Das Aggregat
Ruggerini RA67
235 ccm, Seitenventiler
konnte mit Leichtpetrolium (5PS), oder Normalbenzin betrieben werden (6PS)
max. Drehzahl 3000 1/min



Der Motor wurde natürlich abgedichtet geprüft und getestet. Eine Krümmermutter musste auch gedreht werden Gewinde 29,5x1,5. Danach habe ich erstmal einen Krümmer gebaut. Dann fand ich zufällig ein beschnittenes Vorderteil einer Sport AWO im Nachbardorf, ich hatte noch im Hinterkopf, das dort eine MZ Gabel passt.



Der Motor bekam dann noch einen 20mm Jikov Vergaser



Hier der Motor mit dem Rahmenteil und einem Hurth G70 (3Gang mit RWG) Getriebe. Das Getriebe habe ich jetzt gegen ein Hurth RA2 Getriebe mit Kickstarter getauscht (von ca. 1935, auch 3 Gänge und RWG). Dann anschließend wurde ein Rahmen gebaut.

Sau geile Idee!

Ich freue mich auf den weiteren Ablauf und auf viele viele Bilder!

So das ist natürlich nicht der jetzige Stand. Einen Alten Soziussitz habe ich umgearbeitet und einen Tank gebaut ich mag ja Blecharbeiten . Steinigt mich nicht, der Gewindestutzen vom Benzinhahn und der Tankdeckel Stutzen wurden einem gammligen TS 150 Tank beraubt.
Gestern wurde die Tankhalterung verwirklicht.

Schönes Projekt!

Aber, sie soll doch sicher auch auf die Straße? Wenn ja, dann dient der AWO-Rahmen mit seiner FIN als Grundlage oder gibt es andere Pläne?

Hier für alle interessierten noch ein Video vom Motor. Hätte ich fast vergessen. Natürlich wird es von Zeit zu Zeit Updates zum Stand geben inkl. Bilder.
https://youtu.be/ZwFG8CNomRY

-- Hinzugefügt: 4. Juni 2021 10:37 --

Mit auf die Straße bekommen wird schwierig ist aber auch im Hinterkopf. Hab nur noch keine Ahnung wie, wenn nicht dann eben nicht. Hab aber noch ein Typenschild zum Rahmen.

Sofern ich weiß, gibt es bei Eigenbauten auch die Möglichkeit sich selbst als Hersteller eintragen zu lassen.
Du bist nicht der erster, der in Deutschland ein komplettes Eigenbaumotorrad zulässt.
Habe da in einer Zeitung sogar mal einen Bericht über einen kompletten Gespanneigenbau gelesen. Da war auch der Rahmen usw. selbst gebaut.
Da findet sich bestimmt im Netz etwas dazu.

Ja, gab es. Ob das noch geht: keine Ahnung.
Wird aber unrealistisch sein, da dann das aktuelle BJ eingetragen wird, mit entsprechenden Bedingung: Euro XY, ABS...
Anders schauts aus, wenn das ein Umbau einer 50er Jahre Awo wird.
VG
Siggi

Ja so ähnlich hatte ich das auch schon gelesen. Baujahr 2021 unmöglich. Da fängts schon hinten bei der fehlenden Federung an usw. Abgaswerte etc.. Ich denke es wird nicht ohne besondere Beziehungen oder großem, kostenintensivem Aufwand auf die Straße wandern. Aber so lange das noch nicht fertig ist werde ich mich nicht näher damit beschäftigen.

Hallo,

habe meinen Kastenwartburg auch als Hersteller angemeldet.

Genau mein Geschmack!!!!

Unbedingt weiter berichten!!!

Grüße

Lars

Seh ich ja jetzt erst! Brontaler Apparillo, bin gespannt wie es weiter geht!

Respekt

...der Rahmen sieht schon sehr filigran aus...
Hinterrad komplett ungefedert?

Ja das Hinterrad ist komplett ungefedert. Aber der Rahmen siehts zwar filigran aus ist aber sehr stabil. Das Stück vom AWO Rahmen hat 28×2 mm Rohr mein angesetztes neues 3/4 Zoll Wasserrohr hat 27×3mm das hält. Die Verbindungsstellen haben innen Passstücke bekommen.

Boah, der Motor klingt ja geil wie nix anderes... Aber wie willst du das denn mit dem Getriebe machen? Hebelschaltung wie beim Auto oder irgendwie umbauen?

Sehr ominöses Fahrzeug. Die Blicke aller Umstehenden sind Dir sicher. Willst Du sie auf die Straße bringen, mußt Du vorher einen DEKRAmann bequatschen. Danach wird das ganz ganz sicher nichts. Ist aber vielleicht auch nicht so wild. Am Ende bringt es Dich vielleicht zu einem richtig alten Vorkriegsklassiker mit Seitenventiler.... wer weiß.

Erstmal schön das es euch gefällt. Mein DEKRA-Mann, welcher schon meinen MZ Umbau abgesegnet hat, wird das leider nicht absegnen. Aber egal es gibt Schlimmeres für mich ist das nicht ganz so wichtig Hauptsache es macht Spaß und gibt den nötigen Ausgleich zum Studium. Die H-Schaltung lässt sich dann vom Hebel neben dem Tank schalten, war damals ja auch nicht anders.

Viele Grüße und euch ein schönes Wochenende.

... wäre schade , wenn das Teil nur für den Acker gut ist...

So jetzt gibt's mal etwas Neues. Das Getriebe habe ich neu gelagert und abgedichtet. Dann habe ich Lenkkopf und Lenkerklemmen einer Honda für den Ural Lenker (25mm) passend gemacht. Diesen Lenker wollte ich wegen den passenden Innenzughebeln.

Dann habe ich zur Überholung der Hurth Kupplung noch solche verstärkte Blechscheiben benötigt (im Bild die rostige). Ich hatte nur 4 vermurkste davon, diese waren eingerissen und verformt. Da ich solche nirgends wo auftreiben konnte, habe ich mir ein kleines Formwerkzeug gebaut.

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.

Schön! Solche Arbeiten machen glücklich

Schön schön. Immer her mit Bildern und Updates

Tolles Projekt! Zulassung so gut wie unmöglich mit dem Motor und ohne ABS. Der Starrrahmen ist weniger das Problem, weil Schwingsattel.
Sieht von den proportionan stimmig aus und gefällt mir total gut!

Viel Spaß und Erfolg weiterhin!

Mal wieder ein kleines Update.
- Tachoantrieb von einer RT umgearbeitet (funktioniert)
- Getriebehalter gebaut, eingemessen und schonmal festgeheftet

Nächste Arbeiten:
- zwei kleine Blattfedern fürs Getriebe anrichten (waren leider gebrochen)
( für die Schalthebelarretierung im Leerlauf)
- Motorhalter mit Silentbuchsen entwickeln und umsetzen
- anderes Deko-Ventil am Motor verbauen

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.

Heute mal noch den den Kickstarter fertig gebaut. War mal ein Fahrradpedal.

Hängt der Dir später nicht im Weg rum wenn der nicht einklappbar ist?

Ansonsten : weiter machen


Gruß
Pedant

Sehr geil. Freue mich schon wie es weiter geht!

Bis jetzt sollte es gehen. Mal sehen wie es ist, wenn Fußrasten dran sind. Kann ja noch geändert werden .

Boah, wenn das Teil fertig ist musst dus unbedingt mal zu einem Forentreffen mitbringen, und wenns nur aufm Anhänger ist

An der Hufu ist das auch starr und es geht.

Unfassbar! "...habe ich mir ein kleines Formwerkzeug gebaut." Ich bin schon froh, wenn ich in der Lage bin vorhandes Werkzeug halbwegs artgerecht zu nutzen. Mein Respekt, ich freue mich auf den weiteren Projektverlauf. Kradfahrergruß vom Thomas

So die Lampenhalter- Form ist verschönert und der Hella Scheinwerfer durfte sich an seinen Platz gewöhnen. Kegelrollenlager einsetzen und Steuerrohr Gewinde schneiden ist vorgestern noch passiert. Einen Lenkanschlag hab ich gestern auch noch realisiert. Jetzt ist Feierabend.

Das sieht schon mal richtig gut aus..............

Superschön!
Eine Trapezgabel würde sicher auch gut passen.

Guten Morgen
Wollte ich eigentlich auch nur die üblichen die man noch zu bezahlbaren Preisen bekommt sind alle zu kurz. Da gäbe es dann 3 Möglichkeiten:
- eine seltene Trapezgabel verlängern (gefällt mir nicht)
- selber eine in richtiger Länge nachbauen (evtl. auch eine Gabel mit Blattfedern)
- oder die MZ Gabel erstmal drin lassen und auf "alt" trimmen

In nächster Zeit wird erstmal die MZ- Gabel dran bleiben. Wenn sich was passendes findet oder jemand noch was in der Richtung (auch krumm) rumliegen hat, der kann sich gern melden.

Es war nur so ein Gedanke.
Bei einem Gabel-Selbstbau wäre auch die Überlegung des richtigen Materials.
Das muss ja ein bisschen was aushalten.
Außerdem gibt die MZ’s-Gabel der Maschine etwas „leichtes“ als Kontrast zu dem rustikalen Motor.

Ich bin gespannt, wie es weiter geht.

Eine Vorführung bei der örtlichen Prüfstelle, (TÜV natürlich, nicht GTÜ oder so, die sind da zu offen für ungewöhnliche Dinge) würde ich mir nicht verkneifen können.
Klasse Ding was du da machst!

Willy

wahrscheinlich keine Chance, im Extremfall könnte man es als historischen AWO Umbau aus den 50/60ern verkaufen der mit DDR Kennzeichen gelaufen war.... evtl. noch mit Vmax. 60km/h oder so.....die ganzen Lastendreiräder auf EMW-AWO Basis sind ja auch extrem schwer zuzulassen, ein paar habens trotzdem geschafft.
Wobei der Ruggerini natürlich erst als Ersatz für einen unbekannten DDR Motor reinkam

Genau das dachte ich auch beim betrachten.

Bitte weiter so.??

??Schönes Ding!??

So jetzt gibt's mal wieder etwas Neues. Es ist viel geworden hat aber auch gedauert. Mittlerweile sind auch schon erste Probefahrten absolviert worden (Video folgt). An sich kann ich sagen der Motor zieht gut durch, das Getriebe schaltet und der Klang ist super. An das Getriebe muss ich mich aber noch ein wenig gewöhnen, aber der Rückwärtsgang ist schon praktisch. Die Bremsen funktionieren auch und das erste Krümmer/Auspuff Konzept ist auch gebastelt.

-- Hinzugefügt: 24. August 2021 11:25 --

Hier noch ein kurzes Video vom ersten Probelauf.
https://youtube.com/shorts/2SB9Ia6D0dU?feature=share

Einwandfrei ! Schwingsattel und Luft im Hinter-Reifen genügen als Federung. Schon mal über eine Namensgebung nachgedacht ?
Vorschläge: MZerberus oder Nosferatu (Symphonie des Grauens)

Klasse!
Ich bin schwer begeistert.??

Hi, sieht gut aus...

Rahmen und Schwingungen....Wasserrohre finde ich denkbar ungeeignet, selbst Fahrräder nehmen höherwertigen Stahl für Rahmen.
Wir haben früher Tandems gebaut, die hatten immer Spannungsrisse und Überlastungen.
Haste den Rahmen mal FEM analysiert?

Vllt kannste ja Später mal hinten eine Geradwegfederung oder Harleytypische Schwinge verbauen und denn gemufften Rahmen oder besseres Material nehmen.

Gruß
Helge

moin,

ich habe eine vier wochen dauernde fem-analyse des rahmens durchgeführt, große probleme, bei ca. 320 km pro stunde kann!!! es zu instabilitäten kommen.

als draufgänger würde ich es riskieren, sonst einfach mal nicht so schnell fahren.

jot

Servus

Bei den zu erwartenden Vibrationen sehe ich eher die Probleme bei den Schweissnähten.

Solange er E355 Stahl (ST50) verwendet muss er nur beim Schweissen aufpassen.
Da eine Schweissnaht bei wechselnder Belastung nur soviel hält wie ein E355 muss man
kein höherwertiges Material nehmen (das ist ne Info von einem Mitarbeiter der Firma Schuler
die da einige Erfahrung mit haben.

Gruss
Christoph

FEM Analyse habe ich noch keine gemacht, hielt ich auch erstmal nicht für notwendig. Ursprünglich war es als reines Spaßprojekt geplant, mal sehen was noch so wird. Es muss so oder so noch einiges probiert und erprobt werden.

Uff, womit betreibst du den denn? Der qualmt ja blau, da wird einem ja ganz anders...

Der Läuft beim Probelauf mit 1:50 Gemisch. Das stört den nicht, die Italiener lassen den mit Benzin/Diesel-Mischung laufen (laut It. Forum). Der Motor wurde ja auch eigentlich für den Betrieb mit Leichtpetroleum gebaut.

Interessant. Viertakter mit Zweitaktmische hab ich auch noch nicht gesehen

Doch doch gibts
guck mal nach Laszlo Perez
Dessen Umbauten habe ich schon bei Geländeveranstaltungen gesehen und gehört
mfG Hermann