Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Ich bin am Umbau einer 150er TS bezüglich leichten Geländeeinsatz. Dazu soll der vordere Kotflügel an die untere Gabelbrücke hochverlegt und dort befestigt werden. Ich hätte das gern wie bei der ETS/G gelöst. Von daher würde mich interessieren, ob der Kotflügel der ETS/G direkt an die Gabelbrücke geschraubt war, diese zu diesem Zweck mehrfach angebohrt wurde und wenn ja wie, oder ob da noch eine Zwischenhalterung, wie heute bei den Kunststoffkotflügeln üblich, dran war?
Eine Skizze oder ein Detailbild wäre nett diesbezüglich, auch gern per PN?

Danke Euch Lars

Etwas runter scrollen. Dann siehst du eine G.

https://mzcd.de/index.php/rueckspiegel/ ... laeum-2019


Gruß
Dieter

der kotflügel wird mittels eines haltebleches an der gabelbrücke verschraubt. die löcher in den senkrechten laschen mußt du dir noch reindenken

Hallo

Und danke...also kommen da dann drei Schrauben seitlich in die Gabelbrücke?...oder werden dort Gewindebolzen eingesetzt? ...und wenn ja welcher Schraubendurchmesser? Würde dein Blech an die Gabelbrücke der TS 150 passen? Bekommt man einen ETS/G Kötflügel als Nachfertigung zu kaufen?

Gruß Lars

hier kann mans erahnen:



3 6er schrauben, 1 vorn, 2 hinten. ob das an eine serienbrücke passt weiß ich nicht.

Die Kotflügel gab es mal hier: https://trophy-sport.de/online-shop/ver ... uegel/?p=1 z.Z sind sie aber nicht im Shop.

Die Halterung wird so nicht an der kleinen TS passen, da die Gabelbrücken anders sind.

Hallo zusammen,
wenn es nicht unbedingt original sein muß: im Big-Forum hat ein Freund eine flache Kopie der unteren Gabelbrücke geformt, diese darunter montiert und den hochgesetzten Kotflügel daran befestigt.
(Ich kenne die Halterung an den alten ETS 250/G-5 Modellen so wie es ets_g gezeigt hat. Diese Bohrungen an einer Serienbrücke nachzurüsten würde mir ein bißchen Kopfweh verursachen. Ich lasse mich aber gerne belehren.)
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Das mit der Kopie der Gabelbrücke darunter ist auch eine Idee. Das hält sich ja dann am Standrohr und muss nicht an der unteren Gabelbrücke befestigt werden, wenn ich das richtig sehe...Was ist das BIG Forum, muss ich mal blöd fragen?

Gruß Lars

Hallo Lars,
ja, Form wie die untere Gabelbrücke, an passender Stelle geschlitzt und mit zwei Bohrungen für M 8-er Schrauben versehen (ev. reicht auch M 6). Damit wird sie unter der Original Brücke verspannt. Zur Befestigung des Kotihalters von ets_g hast Du dann auch genug Fleisch. Das Einzige was ich nicht weiß ist die Materialstärke. Ich kenne aber jemanden, der dieses Exemplar verbaut hat und könnte ihn fragen. Den Erfinder haben wir nämlich leider vor einigen Jahren begraben, nächtliches Herzversagen.
Wegen Deiner Frage nach dem Big-Forum, guckstu: https://www.dr-big.de/forum/app.php/portal
So wie hier um die MZ-etten dreht sich dort alles um die Suzuki DR Big 750 und 800. Der Alex ist dort auch aktiv, und der Aynchel ... und ich ... vielleicht sogar noch ein paar mehr ...
Schöne Grüße, Bambi

-- Hinzugefügt: 28. Mai 2021 23:10 --

Auf diesem Bild kann man es recht gut erkennen:

Ein bisschen wie die Gabelbrücken (Tarozzi) unten auf den Tauchrohren, nur halt in diesem Fall oben. Und einfach flach um Bauhöhe zu sparen.
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Und danke. Ja ich denke so kann man das irgendwie machen.. Danke für den Tipp?

Hallo

Ich habe heute die Konstruktion für die Halterung des Endurokoflügels beendet. Ist gut geworden finde ich...Gruß Lars

Hallo Lars,
gut so! Wie es ausschaut könntest Du das Halteblech ev. nach oben schrauben und die Geschichte würde noch homogener aussehen. Vielleicht musst Du das Blech dann noch einmal neu biegen.
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Wäre eine Idee gewesen. Aber dann wären die Schraubenköpfe oben und dementsprechend müssten die Aluklemmhalter um dieses Maß nach unten. Und dann ist die Lücke zwichen Blech und Gabelbrücke eben nicht 15mm sondern 8mm. Ich könnte es mal probieren, ob das ohne Änderungen umzuschrauben geht, ansonsten lasse ich es so und erkläre jedem Nachfragenden, dass dort besondere Kühlluft für den Zylinderkopf durchströmen muss??‍♂️

warum nicht einfach zwei gewinde in die gabelbrücke und direkt das blech anschrauben?

Hätte man machen können, wie aber schon gesagt, ich bohre ungern in der Gabelbrücke rum?

Gruß Lars

Hallo

auf Bambis Vorschlag eingehend, hab ich das Blech nun mal umgeschraubt. Das geht sogar ohne daran rumzubiegen. Am Ende ist die Lücke zwischen Gabelbrücke und Halteblech 5mm kleiner als vorher.Somit sitzt der Kotflügel auch 5mm weiter oben. Kann man machen...Mir gefällt aber jetzt die Lücke zwischen den neuen Klemmhaltern und den Gabelbrückenklemmstellen nicht. Und die eingequetschten Schraubenköpfe find ich auch nicht fein. Von daher wird es die erstere Variante werden. Trotzdem Danke für die Idee?
Gruß Lars

Hallo Lars,
ich hätte 2 Bolzen ans Blech geschweißt (schweißen lassen um ehrlich zu bleiben!), die ganze Geschichte zusammengeschraubt, dann hochgeschoben und die 'Brücke' festgezogen.
Oder - Deine 'Brücke' bietet Fleisch genug - 2 Gewinde eingeschnitten und das Blech von unten verschraubt (Flachkopf-Inbus mit Schraubensicherung und ohne Scheiben). Dann erst den Koti montieren ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: sorry, ist keine durchgehende Brücke. Dann wird es vielleicht zu labil.

An die orginale Brücke schraube ich nichts, das hatte ich ja schon Kund getan. Die Idee mit den am Blech verschweißten Bolzen könnte eventuell werden. Schauen wir mal...?‍♂️

Hallo Lars,
da hatte ich Dich zwischendurch missverstanden: ausgehend vom letzten Bild hatte ich vergessen, daß Du ja 2 Schellen und eben keine 'Brücke' unter der echten Gabelbrücke hast. Deshalb stand das Wort ja auch in Anführungsstrichen. Damit, daß Du an der echten Gabelbrücke nicht bohren willst, bin ich bei Dir. Darum kam ja auch mein Vorschlag mit dieser Art Halterung.
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Ich lass es erst mal so, wie von mir zu erst gedacht. Später optimieren kann man ja auch immer noch...???‍♂️