Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

mir ist aufgefallen, dass mein Kettenrad/ hinterer Mitnehmer meiner TS 250/1 nach einer Fahrt recht warm ist (ca. 40 °C nach 10 km Landstraße. Daraufhin habe ich das Lager (6204 von SNH ZZ glaube ich) gewechselt. Leider hat sich das Problem damit nicht erledigt. Wenn ich die Mutter des Bolzens im Kettenrad festzeihe ca. 60 Nm dreht das Kettenrad merklich schwer. Die Distanzscheibe zwischen Lager und Kettenkasten habe ich eingebaut.

Bremse und Radlager sind frei und es wird auch nur der Alukörper das Kettenrad warm. Eine dickere Distanzscheibe hat keine Besserung gebracht.

Kann mir da jemand weiterhelfen?

LG,
Noxy

Wo Reibung ist, entsteht Wärme. Das ist normal.
Der Endantrieb von meiner Guzzi wird deutlich wärmer.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Moin,

Vielleicht ist die Distanzhülse in der Nabe verformt und da durch zu kurz, dann werden die Lager verspannt und erhitzen sich auch.

Gruß Robert

Hallo

Wie konntest du die Temperatur messen?
Hast du nach der Fahrt alles zerlegt ?

40C halte ich für akzeptabel. Ich Fette meine Ketten und Teile in diesem Bereich mit blauem Hochtemperaturfett .

Ansonsten müsste man alles kontrollieren

Wie straff ist die Kette ?
Sind Kette und Zahnräder OK ?
Wie ist die Hinterradbremse eingestellt ?
Ist die Kette genug gefettet ?

Gruß Jens

Masstoleranz, vermutlich ein Nachbaumitnehmer. Hatte ich bei ner ETZ von nem Freund auch.

Ich habe schon Mitnehmer von Kanuni gesehen, wo der Lagersitz nicht tief genug ausgedreht war. Möglich, daß man aufgrund rines solchen Fehlers das Lager verspannen kann.

Das klingt so, als wäre die Distanzhülse zwischen den Lagern gestaucht...

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Moin,
danke für die vielen Beiträge habe gerade nur ein Handy als Endgeräte, deshalb zitiere ich eure Beiträge mal nicht sondern antworte als Fließtext bzw. versuche es. Die Temperatur habe ich nur mit der Hand gemessen. Der Alukörper ist warm, aber man kann ich problemlos anfassen. Es ist auch ausschließlich der hintere Mitnehmer warm. Der Mitnehmer ist original und in einem guten Zustand. Die Kette ist neu und eine hochwertigere vom Güsi. Bei der heutigen Tour , es waren so ca. 150 km ist der Alukörper entwas kühler gebliehen. Ich habe die Mutter des Flanschbolzen nicht so sehr angeballert.

Wie kann das Lager denn verspannt werden? Der Innenring stützt sich doch gegen die Distanzscheibe und diese gegen den Kettenkasten ab.

Ja habe mal alles zerlegt und mit ist aufgefallen, dass dieses integrierte Distanzstück im Kettenkasten ganz leicht verdrückt ist etwa einen halben mm oder etwas weniger. Der Kettenkasten ist ein Nachbauteil.

Kann natürlich sein, dass die Kette dadurch schräg läuft und der Kram deswegen etwas warm wird...obwohl so einige Rotax-Fahrer sich über nur 40°C am Kettenrad glücklich schätzen würden...da gibt's ganz andere Temperaturen am Kettenrad...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Die Distanzscheibe wird in der E-liste als Zwischenscheibe geführt, ich habe da eine Seeger - SS Scheibe 20 x 28 x 2 eingelegt.
Original werden die dünner sein. Die SS Scheibe ist plan und liegt zumindest gut am Innenring Lager 6204 an.
MMn hat diese Scheibe die Aufgabe den Plastekasten nicht mit dem Dämpfungskörper/Lager in Berührung kommen zu lassen,
weil sich dann der Plaste einschleifen wird.

Gruß Klaus

Das Kettenrad muss leicht laufen. Tut es das nicht, ist was faul. Mit der Hülse solltest du auf der richtigen Spur sein.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...