Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

nach reichlich langer Zeit haben wir uns dazu durch gerungen die Lackteile von Ramonas Skorpion Traveller neu lacken zu lassen.

Die Traveller hat ja relativ viele Lackteile.
1 x Tank, 2 x Seitenteile, 1 x Front, 1 x Abdeckung Instrumente hinten, 4 x vordere Seitenteile + 1 vorne unten Verbindungsteil, 1 x Kotflügel
1 x Rohre der Telegabel, 1 x Halteblech Kotflügel
Rahmen und Räder noch mal außen vor.

Auf den Bildern kann man die ganzen Problemstellen nicht so gut erkennen. Die Lackteile hatten schon einige alte und neuere Kampfspuren, reichlich kleine Risse und Ausbrüche vor allem an den Befestigungslöchern. Die Problemstellen waren im Original schon recht deutlich zu sehen.

Als nächstes muss dann noch der gesamte Kleinkram überprüft und teilweise neu besorgt werden. Wie Dichtungen, Halteschrauben und entsprechende Gummis für die Verkleidung. Die Lackteile konnte ich schon wieder abholen.

Hier mal Bilder vom Zustand vorher




























Gruß
Dieter

Wieviel muß man da rüberschieben zum Meister der Farbenkunst

_________________
enjoy the silence and have a nice day

Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
ฉันรักประเทศไทย
Für Politikfreds im Forum R.I.P. Neueste Nachrichten
Kein Mitglied bei Garnichts
Je ne suis pas Charlie.
Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Die Kosten waren schon aufgrund der vielen erforderlichen Vorarbeiten durch die Vorschäden sehr hoch. Über 1.000 €. Nur lackieren wäre deutlich günstiger gewesen. Es kam auch noch Klarlack dazu.


Gruß
Dieter

Wird sie wieder in Icelandblue lackiert?

Heute, spätestens morgen stell ich Bilder der fertigen Lackteile ein. Ja, es hat sich gelohnt, zumindest bis jetzt.
Billiger wären aber gebrauchte Teile gewesen, aber besser???

Schon mal ein vorab.





Gruß
Dieter

Hoffentlich kommen keine neuen Risse..da hab ich mein Zweifel..

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Hallo Uwe,

das hoffe ich durch die Verwendung von zusätzlichem Dämpfungsmaterial beim vorsichtigen Zusammenschrauben zumindest stark verlangsamen zu können. Ramona freut sich halt auf die aufgearbeitete Skorpion.

Zuerst werde ich schon mal vom Scheinwerfer die Leuchtmittel erneuern und die Stromversorgung für das Navi überprüfen damit ich so schnell nicht mehr da dran muss. Dann muss ich mal überprüfen was ich noch an brauchbare Gummiteile und Originalschrauben für die Verkleidung habe, oder ob es noch Originale als Ersatzteil gibt. Ansonsten muss ich mir wohl Alternativen suchen. Wenn da jemand einen Tip hat, würde ich mich freuen. Bei der Montage werde ich auch darauf achten, dass die Tragstreben für die Verkleidung auch noch passend sind. Bei Bedarf werde ich diese auch vorher anpassen (sicher nur etwas biegen) um Spannungen in der Verkleidung zu vermeiden.

Wenn jemand mit Kleinteilen für die 98er Traveller aushelfen kann würde ich mich auch freuen.

Hier noch die Bilder der lackierten Teile.


Hier die nackte Skorpion, bereit für die weiteren Arbeiten



Die Gabel wurde auch neu abgedichtet und die Teile gleich mit lackiert



Hier liegt der Tank, der vordere Kotflügel und die Abdeckung hinter den Instrumenten



Die Front und Lampenverkleidung



Die vorderen unteren Seitenteile



Die vordere rechte obere Seitenteilhälfte



Die vordere linke obere Seitenteilhälfte


Die länglichen Seitenteile hatten nur relativ leichte Blesuren und die vordere Verbindung der unteren Seitenteile





Gruß
Dieter

Sind die Embleme noch original Sieht wieder sehr gut aus.

_________________
enjoy the silence and have a nice day

Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
ฉันรักประเทศไทย
Für Politikfreds im Forum R.I.P. Neueste Nachrichten
Kein Mitglied bei Garnichts
Je ne suis pas Charlie.
Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Ich konnte die Embleme so nachkaufen. Für unterschiedliche Farben gab es auch unterschiedlich farbige Embleme. Hab aber noch Glück gehabt.

Das fehlende Emblem an der Front liegt noch im Regal. Muss noch aufgeklebt werden.


Gruß
Dieter

Mal wieder eine kurze knappe Übersicht der wichtigsten bisher erfolgten Arbeiten. Es wird keine vollständige Aufarbeitung da sie unter den Lackteilen noch recht gut aussieht.

Wir sind schon wieder ein paar Tage immer mal wieder dabei die Skorpion zu überholen. Da man aktuell recht gut an das Meiste herankommt, haben wir auch noch viel Kleinkram nachgearbeitet. Wobei Ramona auch mitgeholfen hat.




Wir haben auch mal das Bordwerkzeug ausgepackt. Es wird auch noch ein wenig gesäubert und wieder eingepackt. Gehört halt dazu. Wird aber wohl nie genutzt werden.

Werkzeugfach








Bei der allgemeinen Durchsicht habe ich direkt eine Diode im Kabelbaum gefunden.




Im Einzelnen haben wir alles soweit wie möglich gründlich gesäubert, Stecker für die Blinkeranschlüsse überprüft, einen erneuert, Sicherungen geprüft, alle Leuchtmittel vom Hauptscheinwerfer erneuert, das Halteblech für die Instrumente und Kontrollleuchten ausgebaut, entrostet, gesäubert und angefangen zu lackieren. Ein paar Stellen im Lack vom Rahmen ausgebessert. Inzwischen hängt es zum Trocknen in der Garage. Aktuell hängen die Instrumente und Kontrollleuchten so herum.

Vorbereitung zum lackieren




Die Zündkerze ist auch schon älter, sieht aber noch nicht so schlecht aus. Da man jetzt gut heran kommt, wurde sie auch gleich erneuert. Bei der Gelegenheit habe ich mal im alten Skorpion Forum nachgelesen, welche Kerze empfohlen wird. Es ist bei mir auf jeden Fall wieder eine NGK geworden. Im alten Forum haben einige die 7er und die 8er empfohlen. Mit der 9er gab es wohl bei einem mal Probleme. Bisher haben wir immer die 8er gefahren und keine Probleme gehabt. Also habe ich wieder eine 8er eingebaut. Wobei einige wohl auch die "einfache" 8er fahren.

Genaue Bezeichnung der verbauten Kerze: NGK DPR 8EA - 9

Alte Kerze




Bei der Gelegenheit habe ich versucht die Kerze mit dem originalen Kerzenschlüssel herauszudrehen. Damit kommt man nur sehr schlecht zurecht. Der Kerzenschlüssel ist sehr kurz. Mit dem Teil hat man viel zu wenig Platz zum Drehen trotz der vielen Löcher oben im Steckschlüssel. Der Drehpunkt ist auch zu tief. Alles stört in dem Bereich. Also gar nicht lange versucht und gleich einen vernünftigen Schlüssel genutzt. Damit ist es kein Problem.




Kühlmittel erneuert, der Ausgleichsbehälter war leer, der Kühler war nicht mehr ganz voll. Wenn der Motor wieder läuft muss der Kühlmittelstand noch mal geprüft werden. Mal sehen ob ich es schaffe in den Ausgleichsbehälter etwas hinein zu bekommen. Bisher gab es keine Probleme mit der Kühlung.




Der Überlaufschlauch der in den hinteren Haltegriff geht musste neu angeschlossen werden. Er war am Anschluss marode und abgerissen. Der Rest war aber noch gut. Also gekürzt und die andere Seite angeschlossen. Zum Einfädeln habe ich den Behälter gelöst. So ging es ganz einfach. Vielleicht kann man durch die kleine Öffnung Flüssigkeit in den Behälter einfüllen. Aber ob das Sinn macht???




Heute Vormittag waren wir noch beim Trödel, Karl am Kanal, um noch ein paar neue Kleinteile, Schrauben und auch Zughalterungen zu kaufen. Die Gummis waren auch schon angegriffen. Es hat sich für uns richtig gelohnt. Wir konnten dadurch heute vernünftig weiter schrauben.





Also bisher drehte sich viel um Kleinkram den man jetzt ganz gut aufarbeiten konnte.


Heute wurden dann endlich die ersten Lackteile montiert. Als erstes habe ich den vorderen Kotflügel montiert. Dazu habe ich zuerst alle Schrauben am Vorderrad vorne gelöst, danach meine schwere Blechwerkzeugkiste hinten auf den Gepäckträger gestellt und mit einem Wagenheber unter dem Motor, am Auspuff, das Motorrad abgestützt. So stand die Skorpion sehr sicher auf dem Hinterrad und ich konnte das Vorderrad problemlos ausbauen.

Als erstes habe ich dann die untere Brücke eingebaut und den Kotflügel mit den neuen Edelstahlschrauben montiert.
Das war ein Fehler. Beim Zusammenbau gab es Probleme beim Einsetzen der Achse, sie wollte einfach nicht das Gewinde packen. Also habe ich die Brücke noch einmal gelöst. Und siehe da, die Achse lies sich problemlos einschrauben. Die vorher fest montierte Brücke hat wohl für eine Verspannung gesorgt.

Die alten Schrauben waren schon stark angegammelt. Also mussten neue her. Hatten wir ja am Vormittag schon besorgt.

So sieht es deutlich besser aus.


Als nächstes wurden die Gewinde am Tank nachgeschnitten, der Tankverschluss, der Benzinhahn und der Überlaufschlauch montiert. Anschließend wurde der Tank angebaut. Bei der Skorpion braucht man dafür etwas Gefühl und Kraft. Die vordere Gummiführung, -dämpfung steckt man dabei am Besten direkt auf den Tank. So drückt sie sich besser in die Führung. Auch muss man darauf achten das alle Kabel, Schläuche und Züge an ihrem Platz bleiben. Es ist alles sehr eng, geht aber mit viel Gefühl. Den Benzinschlauch für den Benzinhahn habe ich in einer etwas größeren Schlaufe geführt und schon vorher am Benzinhahn angeschlossen. Spart ein wenig Fummelei. Das Anschrauben vom Tank ist auch ein wenig fummelig. zuerst habe ich die Halteschrauben der Blechbrücke mit den Gummipuffern lose in den Tank gedreht. Anschließend habe ich die Halteschrauben in den Blechträger geschraubt. Zuerst auf jeder Seite eine, danach mit einer Wasserpumpenzange die Bleche passend übereinander gezogen. Einige belassen es auch bei den beiden ersten Schrauben, aber mit ein wenig Fummelei bekommt man alle 4 eingedreht. Siehe ein Bild weiter unten.




Als nächstes haben wir angefangen die Seitenteile zu montieren. Zuerst haben wir die Gummipuffer für die Befestigungsschrauben eingesetzt. Danach habe ich die kleine Blechmutter für die hintere mittige Verbindung der Seitenteile nicht mehr gefunden. Muss ich erst mal wieder eine neue besorgen. Also Pause an dieser Stelle.




Als nächstes wird für die Kunststofflackteile noch ein wenig Kantenschutz benötigt. Der alte ist nicht mehr so schön und teilweise defekt. Auch sollen die Kunststofflackteile nicht direkt aufeinander geschraubt werden. Als Pufferung nutze ich dafür auch noch Dichtungen um die Vibrationen zu dämpfen. Hatte bisher gut geklappt.





Also erst mal wieder einkaufen und dann geht es weiter.


Gruß
Dieter

Hallo Dieter, du kannst den Ausgleichsbehälter über den Gummistopfen befüllen, nachdem du den Kühler befüllt hast.
Das macht durchaus Sinn.
Vorsicht beim Wiederverschliessen mit dem Stopfen. Zu stark gedrückt und der Gummi landet im Behälter.
Gruß Markus

Besten Dank für die Info Markus. Ich war der Meinung das man das Teil nicht öffnen kann muss ich mir mal ansehen. Wenn in dem Behälter etwas Kühlmittel steht hat man auch kein Problem mit einem sich langsam leerenden Kreislauf durch einen Fehler im System. Zuviel Flüssigkeit kann dann ja immer noch durch den Überlaufschlauch hinaus.


Gruß
Dieter

Hallo Dieter,

und bitte daran denken, dass Kühlsystem mittels der Schraube an der Wasserpumpe zu entlüften.

Gruß René

Du, Dieter,
die Nadja aka Blaubär aka Paula aka Schrauberfee wollte unlängs ihr ganzes Skorpionersatzteillager veräussern.
Keine Ahnung ob das noch Aktuell ist, könnte das aber mal abklopfen und kontakt herstellen, wenn gewünscht.

_________________
Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OT-Rennsteigboulettenpartisane

@PLV14, Besten Dank für die Info Rene.

@TS-Paul, kann man ja mal hören was es da noch für Ersatzteile gibt. Besten Dank.


Und heute ging es weiter. Zuerst die Kühlanlage soweit fertiggestellt und aufgefüllt. Dabei stellte ich fest das der Verbindungsschlauch zum Ausgleichbehälter porös und undicht ist.



Also erst einmal einen neuen besorgt und dann noch mal den Behälter aufgefüllt. Dann konnte ich die Seitenteile und den Heckträger wieder anbringen. Die fehlende Blechmutter habe ich mir vorher bei meinem Schrauber besorgt. Morgen dann noch mal die Pumpe entlüften. Hab auch den Tank heute aufgefüllt und die Skorpion mal kurz laufen lassen.




Als nächste habe ich vorne das lackierte Halteblech für die Instrumente wieder eingebaut, die Instrumente lose angeschraubt und dann den Plastikhintergrund schon mal lose eingesetzt. Anschließend habe ich noch die Kontrollleuchten montiert und alles wieder richtig verschraubt. Sieht schon wieder etwas anders aus.






Danach habe ich noch kurz eine Anprobe der Lampenmaske durchgeführt Sieht gut aus. Allerdings will ich noch neuen Kantenschutz besorgen bevor ich die Lampenmaske montiere, damit der Lampenhintergrund nicht an die Lampenmaske schlägt. Bei der Montage muss man sehr aufpassen, das sich dabei keine Verspannungen zeigen. Darauf reagieren die Kunsstoffteile sehr allergisch.





Gruß
Dieter

Auch heute habe ich an der Skorpion wieder ein wenig geschraubt.

Zum Anfang habe ich an der schwarzen Instrumentenrückwand links und rechts den Gummikantenschutz angeklebt.





Danach habe ich die die Scheibe an die Frontmaske geschraubt. Anschließend wurde in der Frontmaske die beiden unteren Gummis mit Abstandhalter eingesetzt. Dazu nimmt man vorher die Abstandsröllchen heraus und setzt sie nachdem das Gummi im Kunsstoffteil eingedrückt wurde wieder ein. Nach den Vorbereitungen kann die Front auf die Spiegelhalter und die unteren Befestigungspunkte gesetzt werden. Dabei sollte man darauf achten, dass der Vorbau auch wirklich gerade und nicht verzogen ist. Der Lampenhalter ist schon im Vorfeld von mir gerichtet worden. Jetzt habe ich noch ein wenig die Spiegelhalter anpassen müssen. Aufgrund der Aufdoppelung der Maske an der rechten Seite war das etwas aufwendiger. Dort mussten vor dem Lakieren die Stellen am rechten Spiegel aufgrund von Kunststoffschäden etwas stärker nachgebessert und gedoppelt werden. Von außen sieht man nichts davon.







Hier sind schon beide Spiegel angeschraubt und die Instrumentenrückverkleidung an der Maske verschraubt.



Sieht schon langsam wieder nach einem Motorrad aus. Heute habe ich auch die erste kurze Probefahrt durchgeführt , Straße hoch und runter, und anschließend noch die Kühlwasserpumpe entlüftet.



Und morgen geht es weiter.



Gruß
Dieter

Warum hast du bei der Gelegenheit nicht gleich einen vernuenftigen Scheinwerfer montiert

_________________
Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Gute Frage, hab noch keinen.


Gruß
Dieter

Ich fande das Licht damals nicht so schlecht..

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Mit neuen Leuchtmitteln ist das Licht auch nicht so schlecht.

Heute habe ich die restlichen Schrauberarbeiten erledigt und die vorderen Seitenverkleidungen angebracht.

Anschließend war ich noch tanken und hab die erste kleine Proberunde gedreht. Ist alles fitt.






















Die Tage noch mal alles kontrollieren, vorne das MUZ Logo aufkleben und noch über den Kantenschutz an den vorderen Verkleidungsteilen nachdenken.



Gruß
Dieter

Einmal den Auspuff bitte polieren

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Hat Ramona schon mit angefangen. Muss sie noch mal verstärkt dran. Der ist schon stark angelaufen. Sieht aber schon deutlich besser aus.


Gruß
Dieter

Sind das schwarze am Vorderrad die Klebegewichte?
Wenn ja, warum 90° Versatz?

Ist sicher so, keine Ahnung. Können aber auch noch Flecken von alten Gewichten sein. Müsste ich mir mal genau ansehen. Die Felgen müssen auch noch mal gründlich gereinigt werden. Aber die Skorpion hat ein sehr gutes Fahrverhalten und zeigt keine Probleme.


Gruß
Dieter

Solange die Halterung für die Lampe hinter der Linse noch nicht durchgerüttelt ist, ist die Leuchte auch gut. Aber das Teil ist aus Kunststoff, der permanent sehr heiß ist und an eine Rüttelplatte befestigt ist. Der bricht irgendwann und dann hängt die H1 nicht mehr im Brennpunkt der Linse.
Den Scheinwerfer gibt es aber in den verschiedensten Ausführungen. Schon Sport und Traveller sind unterschiedlich.
Sport: Linsenscheinwerfer und eckiges Fernlicht
Traveller: Linse und rundes Fernlicht

Für andere Hersteller gab es das Gehäuse noch mit einem großen H4-Reflektor. Besonders weit verbreitet an Yamaha XJ600 und FZR600/1000

Der größte Haken einen für die Traveller zu finden, ist das integrierte Standlicht. Da gibt es eigentlich nur den originalen mit Linse und rundem Fernlicht und einige Modelle (z.B. XJ600) hatten vor dem großem H4-Reflektor ebenfalls ein Standlicht. Die meisten hatten aber wie die Sport eine extra Leuchte dafür.
Man kann aber aus jedem H4-Modell einfach am Boden an der entsprechenden Stelle das Loch nachträglich bohren und dann dort die entsprechende Fassung einsetzen. Ist original auch nicht anders gelöst. Im Moment gibt es einen originalen H4 mit Standlicht in der Bucht: Artikelnr. 144260860247



Bitte?!?
Ich benutze ausschließlich den originalen Kerzenschlüssel. Das ist das einzige Werkzeug mit dem man an die Kerze ran kommt, wenn man nicht erst den Tank oder Kühler abbauen will.
Der ist genau so lang, dass man die zwei Reihen Löcher oberhalb des Zylinders erreicht und in dem Winkel drehen kann, der zwischen dem ganzen drumrum noch bleibt (geht übrigens nur von links). Und dabei ist er gerade kurz genug, dass man den noch zwischen Tank und Zylinder durch in das Loch für die Kerze bekommt.

_________________
Gruß Sebastian

Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts.