Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Spezialisten,

darf ich Euch eine dumme Frage stellen?
bei meiner ETZ-251-Restaurierung komme ich langsam weiter, allerdings hatte mein Vorgänger leider den originalen Hauptständer mit der Flex abgetrennt und durch einen pfuschmäßig angeschweißten Seitenständer ersetzt. Ich habe nun alles wieder in den Original-Hauptständer-Zustand zurückversetzt, allerdings hirne ich seit einiger Zeit an folgender Frage:

Wo zum Teufel wird die Hauptständerfeder eingehängt?

Das eine Ende am Hauptständer, aber das andere Ende? Leider schweigen sich bei dieser Frage der Wildschrei und das Reparaturhandbuch aus ... aber vielleicht ist es auch zu einfach für mich
Vielleicht könnte mir jemand mit einem Detailfoto des betreffenden Bereiches zu Hilfe gehen ...

Vielen Dank schonmal!
tronic / Josh

Ist an deinem Schwingenbolzen links eine Nute ?

Gruß Klaus

Hi

Da gibt es 2 Versionen.
1. Am Fußrastenrohr ist ein Halter mit Angeschweißt.
2. Es ist eine Halterung mit auf den Rohr wo der Ständer mit draufhängt. Hierzu hab ich aber gerade kein Bild.

Die Nut am Schwingenbolzen ist Etz 250

Gruß Robert

so:

Hallo Josh,
ich kann dir ein Photo machen.
Dauert halt noch eine Stunde.

Gruß Norbert ?

erster!

Danke, dann brauche ich kein Foto mehr zu machen.

Gruß Norbert ?

Hallo,

vielen Dank für die schnellen Antworten, vielen Dank an beerdrinker für die Fotos,
Für mich trifft dann wohl am besten das ETZ-301-Foto mit dem Aluständer zu; allerdings kann ich nicht richtig erkennen, wo das Aufhängungsblech befestigt ist. Ist es am Rahmen angeschweißt? Oder am Motorträger befestigt?

Und wieso sind da zwei Federn? Ich bekomme als Erstzteil nur eine Einfachfeder ... könnte das Probleme bei der HU geben?

Viele Grüße,
tronic / Josh

Nunja, 2 Federn wurden mal Vorgeschrift damit, wenn eine mal brechen sollte, dann schleift der Mittelständer nicht gleich auf der Straße.
Der Haken ist am Schwingenlagerrohr angeschweißt, meine ich.

Braucht aber nicht, weil im E-Katalog von `89 ist nur eine Feder angezeigt die am Schwingenbolzen eingehängt wird.
Stahl- oder Aluständer sind untereinander nicht tauschbar, das Rohr auf den sie aufgesteckt sind haben unterschiedliche Durchmesser.

Wenn ich deinen Schwingenbolzen sehe, wirst du den Haken für die Feder brauchen oder einen anderen Bolzen.

Dein KFZ - Brief ist ja der Hammer,
unter Ziffer 33 = Bemerkungen
steht, dass der Hobel auch mit Seitenwagen betrieben werden darf.

Gruß Klaus

So sieht das an meiner 251'er aus.

Vielen Dank für die Fotos, MichiGanzgelassen,

das war genau was ich brauchte, dann werde ich mal was konstruieren ...

Viele Grüße,
tronic / Josh