Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mal wieder der liebe Tüv.
Bevor ich meinen Unmut äussere, mal eine technische Frage, in der Hoffnung dem Tüver etwas paroli bieten zu können.....
Wie ist bei euch Skorpionfahrern der Bremsschlauch zwischen Bremspumpe und Durchführung zum Schutzblech auf der HiRa Schwinge verlegt.
Gerne auch mit einem kleinen Bild

Merci, Danke......

Hilft dir das?

Hab gerade mal Bilder gesucht und auch noch mal welche gemacht. Beides ist Traveller. Sollte aber gleich sein.

Traveller einer Bekannten





Und hier frische Bilder von Ramonas Traveller













Gruß
Dieter

Was hat der Kesselflicker denn für ein Problem mit Deinem Schlauch?

Sachverhalt:
Nach meinung des Prüfers ist es niemals so das ein Bremsschlauch auf einer Schwinge verläuft .
Meiner liegt genau so wie auf den hier gezeigten bildern.
Desweiteren bezweifelt er das die Schläuche vorn wie hinten original sind , das konnte ich vor Ort ausräumen.

Der Typ ist ja lustig...

Bei der SM 125 z.B. ist der Bremsschlauch jedenfalls original auf der Schwinge verlegt. In der Ersatzteilliste der Baghira ist auch eindeutig zu erkennen, dass der Bremsschlauch auf der Schwinge verlegt ist. (Sowas gibt's von der Skorpion bestimmt auch...)

Immer das Gleiche: Wenn diese überhebliche personifizierte Inkompetenz was nicht kennt, dann kriegts keinen Tüv. Toll. Mein Tipp: Erst den Vorgesetzten anfordern, wenn das nicht hilft den Prüfer wechseln.

Gruß
Hans

Bei meiner 4Takt RT läuft der Schlauch auch auf der Schwinge, genauso ist es auch bei der Suzuki SV.
Ich würde sogar behaupten, daß bei Motorrädern, wo der Sattel oberhalb der Schwinge ist, der Schlauch immer auf der Schwinge verlegt wird!

Ich überlege gerade, wo der Bremsschlauch sonst verlegt werden sollte? Auch bei den meisten neuen Maschinen - egal welches Herstellers - ist der Bremsschlauch so verlegt.

Gruß
Jens

Bei meiner Honda VFR verläuft er auch erst auf der Einarm-Schwinge, dann auf dem Kettenschutz verlegt zur Hinterradbremse. Frage mich gerade auch ersnthaft, wo der sonst liegen sollte.

Sondern?
Bei meiner GasGas verläuft er in der Schwinge... meinte er vielleicht sowas?

Irendwie an der Schwinge entlang muss er ja immer gehen, ob in Halterungen darunter oder einfach obendrauf.
Meine Aprilia und die V65 haben den Schlauch auch oben auf der Schwinge verlegt.

Vielleicht wartet der Prüfer noch auf die WLAN-Bremse?

Bei der Breva läuft er unter der Schwinge, da hätte der Prüfer ihn erst garnicht entdeckt

Bei der letzten HU von Ramonas Skorpion waren dem Prüfer die Bremsschläuche zu modern. Er wollte die ABE für die Stahlflex sehen. Nach meinem Hinweis das MZ nur das Beste verbaut hat und das das so Original ist hat er noch mal irgendwelche Bilder angesehen und mir dann doch geglaubt.


Gruß
Dieter

Hier die Situation original, und einmal so wie der Tuffer es wünscht

-- Hinzugefügt: 27. August 2021 08:26 --

@ Dieter: die Stahlflex hat er auch angezweifelt, das konnte ich ihm aber austreiben…..

bei meinen KTMs und Yamaha Enduros und Crossern verläuft er auch oben auf der Schwinge

Wenn er wirkliche Bedenken hat und deine Zweitlösung wirklich das widerspiegelt, was der Prüfer möchte, dann zeugt das doch sehr vom technischen Sachverstand.

Was war denn die technische Begründung des ganzen? Die Drehbewegung der Schwinge wird wohl kaum eine Bewegung des Schlauches nach sich führen.

Ich könnte nen TÜVer von der Gtü empfehlen, der auch selber Motorradfahrer ist.

Vormittags ab 9 Uhr bei Kfz Jeschke in Weißensee Lehderstr.

Mit ihm bin ich sehr zufrieden, bin mit Auto HU und MZ kleine Umbauabnahme bei ihm gewesen.

Ich lass es jetzt mal eskaliern beim Tüff. Sein Vorgesetzter hatte auf jedenfall verständnis. Im Moment fehlt mir eigendlich gerade Zeit und Kraft, aber eventuell hilfts dem Nächsten der an diesen Prüfer gerät.

Wäre es von Berlin aus nicht einfacher, einen TÜV auf dem platten Land zu finden, wo die noch was von MZ verstehen?

darauf ist es aber nicht zu erkennen das es dort um eksplosionszeichnungen handelt

Und wieder mal empfehle ich TÜV und DEKRA zu meiden und zur Konkurrenz GTÜ/KÜS - oder wie sie sonst heissen mögen - zu fahren.

Die Erstgenannten arbeiten daran, ältere Fahrzeuge jährlich checken zu müssen - Stichwort Gelddruckmaschine - weil Sie ja in ach so schlechtem Zustand sind. Da wird dann gerne mal so ein Unfug verzapft, der dann natürlich Einzug in die Statistik findet, als wegen Mängeln durchgefallen. Warum oder Unfug juckt dann nicht mehr...

Bei der Konkurrenz habe ich mich bisher immer als Kunde behandelt gefühlt, bei den verbeamteten Kittelträgern eher als Bittsteller. Glasklar: Ein Mangel ist ein Mangel und muss auch ein Mangel bleiben. Wenn Mangel, dann keine Plakette. Aber wegen Erbsenzählerei keine Plakette kann ich nicht leiden.

Soweit mein Senf.

VG
Siggi

Kleiner Tipp, nicht Technische Prüfstelle und Überwachungsorganisation verwechseln. Mit anderen Worten, das hat nichts mit TÜV oder DEKRA zu tun, sondern mit den Menschen die dort arbeiten - und das gilt natürlich auch für alle anderen Überwachungsorganisationen wie GTÜ etc.

Alles Richtig. Vielleicht hatte ich ja bisher mit den Tüv'lern nur Pech und mit den Freien Glück. Ist halt (m)eine langjährige Erfahrung und keine Momentaufnahme.

Der Vorstoss in die Richtung jährliche Prüfung kommt aber vom TÜV, mWn mit Unterstützung Dekra. Das zusammen sind mir persönlich genug Argumente.



VG
Siggi

Zum einen sind die Kittelträger nicht wie oben geschrieben verbeamtet, und zum anderen war die Idee mit der jährlichen Hauptunteruchung eine EU-Initiative. Die ist übrigens (zum dritten) vom Tisch:
https://www.welt.de/motor/news/article1 ... chung.html

Aber mit dem Rest kann ich dir natürlich vollumfänglich zustimmen.

... mit speziell dem DEKRA-Büro in Brüssel als besonders treibender Kraft! Deshalb fand am 22.09.2012 auch eine Sternfahrt europäischer Motorradler nach Brüssel statt, leider mit nur einer Handvoll deutscher Maschinen. Eine davon ist dann noch bei Aachen liegengeblieben weil die Verschlußschraube der Schaltarretierung meinte, daß sie nun lange genug im durch den Vorbesitzer vermurksten Gewinde gehalten habe ...
Die belgischen Motorradler haben denen dann im zeitlichen Zusammenhang mit der Sternfahrt mal mit einer Stange durch die Griffe die Eingangs-Doppeltür blockiert und eine oder mehrere Trecker-Ladungen Mist vor die Türe gekippt. Geile Aktion!
Erinnernde Grüße, Bambi ... Fahrer der besagten GN ...

Danke Dir, da wusstest Du mehr als ich.

VG
Siggi

Schön den Typen gefixxt ! Es gab komischer weise auch keine Folgekosten…., recht Wortkarg. Naja, das merkt der sich!

Und bis wann ist jetzt Tüv? Weder die 9 noch die 8 zeigen wirklich nach Oben.

also muss er wohl halb 9 wiederkommen Ausserdem ist eh egal die karre liegt ja schon auf der seite

Auch bei einer Qualitäts Suzuki liegt der Schlauch auf der Schwinge.

Willy

????

Hat mal halt 365 Chanchen, hauptsache halb 9

Das war wohl seine Art, Danke zu sagen. Manch einer kann eben nicht verlieren und muss noch nachtreten. Und wenn es nur so eine Kleinigkeit ist. Entscheidend ist eh das, was in den Papieren steht. Und was steht da jetzt? 8 oder 9 oder gar auch dort halb 9 ?

Da steht die Acht.