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BeitragVerfasst: 1. September 2021 06:57 
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Hallo liebe Forumsfreunde, diese Kolben sind reingeflattert, hat das schon einer auf ETZ oder TS probiert ? Abgebildet ist ein bearbeiteter RT 125 @ 150ccZylinder


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Fuhrpark: Auto und Moped

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BeitragVerfasst: 1. September 2021 08:18 
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Tkrj KR150 bzw KR150 K1 fahr ich schon seit Jahren in der ETZ, funktioniert. Zu dem polnischen Exemplar kann ich nix sagen.

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Fuhrpark: MZ ETZ200m Bj. ´86 (Mr. Hyde goes Werk0), Suzuki GS500E Bj.´94 (浪人), Honda Hornet 600 Bj. ´04, Dacia Duster II Blue dCi115 4WD

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BeitragVerfasst: 1. September 2021 09:17 
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Zusammen mit dem Obst im Hintergrund ein sehr ansehnliches Stillleben.


Fuhrpark: Fahrzeug A, Fahrzeug B, Fahrzeug C

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BeitragVerfasst: 1. September 2021 10:06 
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Scharlachdorn hat geschrieben:
Zusammen mit dem Obst im Hintergrund ein sehr ansehnliches Stillleben.


:D


Fuhrpark: ETZ 150 ES 150

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BeitragVerfasst: 2. September 2021 06:12 
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Fahre auch den Kawa KR150 Kolben. Funktioniert bisher prima.

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Mit freundlichem Gruß
s-m-i-t-h


Fuhrpark: MZ ETZ150, Bj. 1988
Simson KR51/2
2x S51 C

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BeitragVerfasst: 2. September 2021 07:28 
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Wie breit wurde der Einlass gezogen?


Fuhrpark: Auto und Moped

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BeitragVerfasst: 2. September 2021 11:31 
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Ja, genau. Wo ist eigentlich zu viel? Ich habe okaje Erfahrungen bis 70% Sehne (wo keine Ringe sind) - andere Projekte. Bei 74% war die stark verrundete Unterkante angeknabbert. Kann man wahrscheinlich nicht verallgemeinern, weil auch die Schaftlänge reinspielt….

Gruß

SD


Fuhrpark: Fahrzeug A, Fahrzeug B, Fahrzeug C

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BeitragVerfasst: 2. September 2021 17:47 
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Der Kolben Ist am Hemd schmal wie Sau. Also man muss vorher dran denken. Ich werde für die 160er? Schablonenkits das so ändern das der KR150 Kolben mit seiner Breite die Referenz dafür wird. Dann wird das Fenster halt höher und die ESZ auch. Ich werde die Kolben jedenfalls umfangreich vermessen und mittels Spacer und oder Abdrehen die Unterkante Strömer auf Höhe 0 bringen von dort aus wird dann ausgelegt. Das hat den Vorteil dass man ohne rumfräsen mehrere SZ fahren kann. Geht das nicht kann Immer noch mehr fräsen.


Fuhrpark: Auto und Moped

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BeitragVerfasst: 4. Oktober 2021 06:20 
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Das wäre meine Interpretation der ETZ164


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BeitragVerfasst: 4. Oktober 2021 07:00 
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Hast du bei der Portmap das schmale Hemd im Bereich Einlass berücksichtigt?
NA´s harmonieren mit den Ringstößen?


Fuhrpark: MZ ETZ 125/Baujahr 86

aktueller Suchauftrag:
- alles zur Getrenntschmierung für die kleine ETZ
- Original Rückspiegel
Danke

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BeitragVerfasst: 4. Oktober 2021 07:32 
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Ja PINs berücksichtigt . Es kann sein die Fläche am Einlass reicht nicht, dann mehr ESZ oder Membraner, breiter keine Chance.


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BeitragVerfasst: 19. Dezember 2021 09:36 
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Habe interessehalber mal angefragt in welchen Größen es den Polen-KR150 Kolben gibt. Antwort war nur im Nullmaß 59mm. Schade eigtl, bei Verfügbarkeit von Übermaßkolben hätte ich mir den mal angeschaut.

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BeitragVerfasst: 19. Dezember 2021 11:14 
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die teuren sind aber in allen Maßen bis 61 verfügbar.


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BeitragVerfasst: 19. Dezember 2021 11:20 
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Richtig, deswegen nutz ich die auch. :wink: Naja, man sollte einschränken sie sind in fast allen Schleifmaßen verfügbar. Das kürzlich gesuchte fand ich weder bei GS, noch kann TKRJ es direkt aus Japan liefern. Wenn man Geduld hat kann man sicher wieder warten bis sie verfügbar sind, sonst muss man sich halt anderweitig helfen.

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