Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
zur Zeit bin ich am Umbau meiner ES-150 damit sie endlich mal offiziell auf die Strasse kann .Es ist ein typischer DDR-Umbau. DDR-Papiere und Historie ist alles vorhanden.Es wurden von den bekannten Vorbesitzern folgene Änderungen vorgenommen: Stossdämpfer,Schutzblech vorn von der TS-150.Blinker sind Noname ,also weg. 2-Klanghupe als Stromfresser weg und Umbau auf Lenkerblinker mit Zulassung.Ich überlege gerade ob ein Komplettumbau auf Vape und 12 Volt sinnvoll ist. Die Kriegskasse gibt es her.Es soll mein Alltagsfahrzeug werden und damit muss es zuverlässig sein.Motor sollte bis zum Winter drin bleiben und dann gegen einen revidierten getauscht werden.Probleme bereitet mir der damalige Umbau auf einen Hochlenker.Dabei wurde das alte Lenkerblech einfach durchgebort und Schellen vom Simson S50 verwendet.Ein nogo
für mich und den Graukittel.Zu DDR-Zeiten gab es mal in Leipzig eine Firma die ganz offiziell einen längeren Gabelschaft einpresste und die Befestigung wie bei der ES-250 verwendete.Das wäre mir die liebste Lösung.Kennt jemanden einen der sowas machen kann und auch eine Presse dafür hat? Bilder folgen noch im Laufe des Tages.
atze

-- Hinzugefügt: 22. August 2021 12:30 --

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Hier mal ein Bild vom jetzigen Zustand.Weitere Fotos folgen.

Sieht gruselig aus. Willste die nicht lieber wieder ordentlich herrichten? Ich habe selber eine 150er ES. Ein super Motorrad auch für den Alltag. Leicht, sparsam, wendig.

einfach ein richtiger Ost-Umbau der 80er. Der Lenker sieht gar nicht so schlecht aus, ob der technisch ok ist, sei mal dahingestellt.
Originale gibts viele, warum die Optik nicht so lassen? mimr gefällt sie!

Die Hupen: evtl. doch behalten? man hupt ja meistenns eh nur kurz für 1-2 Sekunden (zumindest ich, und das vielleicht 1x/Monat), dann fressen die auch nicht so viel Strom, aber bringen Optik

Der Blinker sieht nach JAWA aus:

Hi,
das mit den Jawa -Blinker kann sein.Der Lenker ist Neu von mir mal aufgesteckt worden. Ist ein Italiener mit Prüfnummer.Nur die Befestigung ist ein NoGo für mich und den Prüfer. Vorher war da ein Lenker aus der CSSR dran. War ja damals beliebt. Blinker kommen wieder Ochsenaugen dran und das Lack-Set ist über den Winter dran in Orginal Blau-Elfenbein. Mir gefällt der Umbau so.
War ja damals üblich zu DDR-Zeiten.
Es geht mir darum eine Tüv komforme Lösung für die Befestigung eines Hochlenkers zu finden. Klemmkopf Berliner fällt aus.
atze

Moin.
Ich bin ja nun mal Fan der ES/1-Reihe und kann Dir einen kompletten Vorbau außer Stoßdämpfer und Lenker anbieten.
Wenn Interesse, schick mir ne PN.
Dann kannst auch Fotos bekommen.
Das sind dann alles Serienteile.
Gruß

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Rundlampenschweinchenliebhaber - Clubmitglied Nr. 116

Also ungefähr so: "Komplett bis auf ein paar Fehlteile"
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Hi,
Wäre Prima,PN geht gleich raus
atze

Hi,
Federbeine hab ich ja und als Lenker soll ja der Hochlenker dran.Müsste mit den KlemmKopf der ES-250 passen.
atze

Moin Atze,
Wie gesagt, komm vorbei, sieh Dir an was Du brauchst, bring ne Liste mit und melde Dich rechtzeitig.
Gruß Holger

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Rundlampenschweinchenliebhaber - Clubmitglied Nr. 116

Hi,
heute kam ein schweres Paket aus Rostock,da kann es ja nach den Urlaub nächste Woche zur Sache gehen.Nochmals vielen Dank.
atze

Eine geköpfte 250er Rundlampe.

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