Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an die Runde.
Ich habe heute beim vorbeifahren an einem Wohnhaus in einer Garage eine MZ aus einem Haufen Motorräder rausblitzen sehen.
Habe angehalten und ein bissel geschaut.Das ganze hat sich als eine 250er ETZ mit Velorex 700-Seitenwagen herausgestellt.
Der Eigentümer kam dazu,und wir ins Gespräch. Ich habe ihn gefragt, ob er das Fahrzeug evtl. verkaufen würde.Er sagte,wenn der Preis i.O. wäre,dann evtl. schon.
Die MZ ist Bj. 85.Der Velorex muss also später angebaut worden sein.TÜV ist 10/19 abgelaufen, und bis dahin ist sie wohl auch noch gefahren.
Ich werde am WE da noch mal vorbeischauen um nähres zu erfahren.
Was würdet Ihr sagen ist preislich reell?

ca 4-50 weniger wie SE, ansonsten vom Zusatnd abhängig. ETZ mit Seitenwagen kann nie 5000 Wert sein es sei den es ist 100% vergoldet.

Paul, wenn jetzt schon Schwanenhälse für 80 + Porto gekauft werden (müßen) sind wir die Deppen,
aber egal.
Hat der Velorex einen 4 Punkt Anschluß, mach bitte Fotos.

Gruß Klaus

Das würde mich auch mal interessieren. (Ich bin der mit der Kanuni+Velorex700).
Und üblicherweise hat der den 4punkt-Anschluss.

Es ist mir völlig egal was andere für sowas zahlen. Ein gutes, ehrliches ETZ Gespann kann nie 5000 wert sein, Feierabend. Was ist den dann mein ES Gespann Wert? 10tausend? Das ist um Welten besser wie wie jede ETZ.

Einspruch, euer Ehren....
Ein originales 251er ETZ-Gespann (ich meine keine Kanuni) wirst du unter 5000 aber def. nicht bekommen.

Genau , warum soll ich für ne Blaue Mauritius Briefmarke ne Million bezahlen, wenn es bei der Post schon Briefmarken für 50 cents gibt.

Und die sind sogar noch NEU

für jeden der so bekloppt ist das zu zahlen.
Unterschied zu einer blauen Biefmarke, die kann man nicht nutzen zu dem wofür sie erstmalig hergestellt wurde. Ne MZ ist zum Fahren, nicht für ne Ausstellung den davon gibts wie Sand am Meer. Merkwürdige blaue Briefmarken nicht.

kann man ohne Fotos nicht sagen, mir wäre der Velorex deutlich weniger als ein Superelastik wert, einfach weil nachträglich rangebaut.
Von gammelig aber komplett würde ich sagen 1500,- bis 3000,- in Top Zustand mit Originallack, originalen Aufklebern und Historie.

Das ist mal `ne Antwort, mit der ich was anfangen kann.Danke. Sie ist eher in Richtung gammlig zu schieben. Ich dachte auch so im Bereich 1200 - 1400 €.

Na,mal sehen was am WE rauskommt.

-- Hinzugefügt: 5/11/2021, 20:14 --

@ea2873
Du hast da in Deiner Bildergalerie so eine grüne TS und im nächsten Bild die im Schnee. So ähnlich muss man sich das Teil vorstellen. ......

Die hellgrüne wurde zum grauen Lastengespann, war ne riesen Arbeit, praktisch alles war Schrott, trotz großem Ersatzteillager wars weit weg von wirtschaftlich. Das war mein bisher schrottigstes Projekt, die würde ich auch als Gespann im Urzustand heute mit max. 800 ansetzen.

die schwarze TS im Schnee war von mir 10 Jahre ganzjährig und auch viel im Winter gefahren, optisch schlecht aber technisch gut, da immer alles gut gefettet und kein tiefgreifender Rost vorlag. Hier war die Zerlegung eine Freude und ich konnte mich weitgehend auf Optik beschränken und viele mechanische Teile wiederverwenden. Die würde ich aus heutiger Sicht mit 1500,- bewerten.

Die Optik alleine machts also nicht, wenn die Technik über die Jahre gepflegt wurde reißt das viel raus.

[quote="etz-250"]Das ist mal `ne Antwort, mit der ich was anfangen kann.Danke. Sie ist eher in Richtung gammlig zu schieben. Ich dachte auch so im Bereich 1200 - 1400 €.

Na,mal sehen was am WE rauskommt.
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Wenn mich einer fragen sollte, wenn das ein Gespannrahmen ist und ein Brief dazu mit den Eintragungen,
dann ist der Brief schon alleine gut 200 € wert.
Der Gespannrahmen alleine min 300.

Und Bilder, nicht der opt. Zustand ist ausschlag gebend, die Details.
Was nicht ausschließt, dass bei einer Instandsetzung Überraschungen nicht ausgeschlossen sind.

Gruß Klaus

moin,

sorry, macht er nicht...

jot