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Blinkerschalen

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gerneossi

Betreff des Beitrags: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 18:11

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seliger93

Hallo allwissendes Forum.
Auch wenn ich mich jetzt zum Horst machen sollte:
Mich beschäftigt gerade folgendes Problem :
Wie gehören die Blinkerschalen original/ richtig/montiert.
Die Bilder sind zb. ein rechter.

Die Schrauben mache ich immer zur Fahrerseite. ABER , die verschiedensten Varianten der Schalen !!!!!!

So, jetzt Ihr.

Gruß
Fritz

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Fuhrpark: MZ ES 150/1 von 1968 (etwas hübscher gemacht)

MZ TS 250/1 de luxe

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MRS76

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 18:15

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Wenn es ein rechter Blinker ist dann Bild Nr. 2.
Schrauben hinten ist auch richtig.

Fuhrpark: TS 250/1 Bobber
Simson S85
Simson KR51/2
BMW R80
Und weitere Baustellen aus ZP und SHL

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Nordlicht

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 18:20

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Simsonemme

Ich würde sagen für rechts .Bild 1..?

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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kalinin

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 18:56

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Hallo,
villeicht hilft dir das

Fuhrpark: .

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zweitakt

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 18:59

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kalinin hat geschrieben:

Hallo,
villeicht hilft dir das

Genau! Und warum?

Die Abschrägungen sollen die Lenkerkröpfung ausgleichen.
Im Idealfall strahlen die Blinker parallel zum Motorrad nach hinten.

Fuhrpark: TS150 (125ccm) Bj. 1984
BMW R75/5 Bj. 1973
Sommer Diesel SD516 #363
NSU Quickly N Bj. 1956

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ftr

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 19:08

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Genau dieses Thema hatten wir schon mal. Ich glaube mich auch an das Argument des parallelen Lichtaustritts erinnern zu können. Auf alle Fälle hab ich das damals so geschraubt...

Dateianhang:

20211203_190151.jpg

Und wenn mal eins ab muss, dann gucke ich jetzt auf der anderen Seite, denn die Theorie von damals habsch vergessen. :wink:

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_________________
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

Fuhrpark: MZ TS 150 Baujahr 1977 "Blau", MZ TS 250/1 Baujahr 1979 "Grün", MZ TS 250/1 PSW Gespann Baujahr 1979 "Rot", Simson S 51 B 1-4 Baujahr 1982 "Gelb", Simson Schwalbe KR 51/2 E 4-Gang Baujahr 1982 mit original DDR Kindersitz "Dunkelgrün", Trabant P 601 S Baujahr 1987 "Weißbraun", Audi 80 B2 Baujahr 1985 "Braun", VAZ 21011 "Kirsch-Rot"

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gerneossi

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 3. Dezember 2021 19:22

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seliger93

Also Bild 2. Danke.

Gruß
Fritz

Fuhrpark: MZ ES 150/1 von 1968 (etwas hübscher gemacht)

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Munin

Betreff des Beitrags: Re: Blinkerschalen

Verfasst: 8. Dezember 2021 09:58

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Da die Lenker immer etwas nach hinten gekröft sind, aber das Licht der Blinker möglichst gerade nach vorne und nach hinten strahlen soll, damit es von den anderen Verkehrsteilnehmern bestens gesehen wird,
sind die Blinkerschalen so anzubringen, das die gebrochenen Flächen der Blinkergläser immer in Längsachse des Fahrzeuges zeigen. Also das abgeschrägte Stück des Gases muss an der Blinkervorderseite aussen und an der Rückseite des Blinkers innen sein. Bei den frühen Blinkermodellen erfolgt die Verschraubung von vorne. Bei den späteren Modellen, wo keine Durchgangsbohrungen in den Gläsern sind, dann von hinten.

Grüße
Georg

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335

Fuhrpark: RT 125/1 (Bj.54), RT 125/1 (Bj.55), BK 350 (Bj.56)+Stoye SM (Bj.56), IWL Berlin (Bj.59),
ES 250 (Bj.60, BRD Export), ES 300 (Bj.62)+Stoye EL-ES (Bj.62), ES 250/1 (Bj.65, zerlegt), 4x ES 150 (Bj.63, 63, 67, 68), ES 250/2 (Bj.67), ETS 250 (Bj.69), ETS 150 (Bj.71, BRD Export),
TS 150 (Bj.74), TS 250 (Bj.75), ETZ 250 (Bj.82, BRD Export)
Ansonsten: diverse Vorkriegs DKWs, AWO 425 S (Bj.56) & die komplette Vogelserie v. Simson +S50/S51

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