Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag ,
meine ETZ 250 funktionierte bis jetzt tadellos .

Neuerdings brennt in der Stellung "Zündung aus" das Scheinwerferlicht vorne.

Wie kann das sein ?

Ich hatte sie im Herbst winterfest gemacht und dabei etwas WD40 in das Zündschloss gespritzt.
Kann das einen Kurzschluss verursacht haben?

WD40 ist meines Wissens Diesel, das sollte nicht leiten. Aber möglich, dass eine tote Spinne die Kontakte überbrückt. Ich tät's abschrauben und nachsehen, sind ja nur zwei Schrauben.

Habt ihr eine Idee was das sein könnte ?

Sieht aus wie eine Diode die zu einem Widerstand geht.

-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2021 14:17 --

Das dünne Kabel geht an Klemme 31

Bei der ETZ 250 hat die im Original nichts zu suchen.

Da steht 47 K drauf. Könnte also ein Widerstand mit 47 KOhm sein. Einfach mal abbauen und mit einem Messgerät messen.

Gruß
Dieter

Könnt ihr mir sagen was das für Kabel sind ?

Davon geht ein dünnes schwarzes zum Zündschloss , der Rest baumelt umher .

Sieht fast aus wie ein Poti( einstellbarer Widerstand) ist da ne weiße Schraube drin. Am besten ist wirklich ausbauen und messen. Grüße Sven

Der Klingeldraht geht in die Tachobrücke

Wie man sieht, hat da jemand etliche zusätzliche Kontrollleuchten eingebaut. Also mal alles durchmessen, von hier aus wird dir niemand sagen können, welches Kabel wohin geht.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Bei dem Durcheinander ohne zu wissen was von wo kommt und wohin verschwindet würde ich neu verkabeln.

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OT-Paragraphenreiter

Zeig doch mal die Tachobrille von oben .

Ich tippe auf ein Voltmeter aus nem LM3914. Fotografier mal das schwarze Bauteil mit den vielen Pinnen von oben (scharf und mit Licht!)

Falls Du den hier nicht hast: danach geht alles.

Theoretisch kann das nichts sein.
Ich habe noch nie Klingeldrähte in einer MZ gesehen .

Davon geht gerade mal ein schwarzer Draht an eine Klemme vom Zündschloss.

Mal schauen was passiert wenn ich den Rotz abschneide .

Ich mach dann noch ein Bild .

Das schwarze Kabel ist + nach Zündung an.
Tippe auch auf Voltmeter , deshalb Foto bitte

Also wenn das mal eine Anzeige war , dann ist diese definitiv defekt

Sieht so aus.
Ich kenn die ähnlich als Eigenbau und hatte solch ähnliche damals im Trabi.
Hau die raus.Klemme die Kabel vernünftig ab und schon haste ne Fehlerquelle weniger.

12 LED + IC +DDR --> Ich denke, der IC ist ein A277, was auch immer der angezeigt hat.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hallo,
Im Trabant hieß das Teil KMVA , Kraftstoff-Momentan-Verbrauchs-Anzeige.
Sollte zum Drehzahl- und Verbrauchs-senkendem Fahren anhalten.
Ein 'Mäusekino' aus LED von grün über gelb zu rot. Das würde den schicken Halbbogen erklären.
Eine Edelbastelei.
Diese ETZ darf also nur im grünen Bereich gefahren werden. )