Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten tag MZ Gemeinde
Nun versuche ich hier mal eine Geschichte zu schreiben wo es um mein Wartburgleben geht.

Angefangen hatte es so um 1986/87 als mein Schager sich einen 311er Wartburg gekauft hatte.
Dieser wurde dan in der heimischen Garage wegen Rost usw wieder aufgebaut.
Und da ging es los mit Auto schrauben.
Wie das Leben so spielt kamm dan ein Auto nach dem anderen zu mir. Wartburg 353,Trabi,Sabo,Lada,UAZ,Aro,Gas und Co.
Nach der Wende gab es dan eine kurze Pause weil ich nach HH gezogen bin.
Als ich im Jahre 96 eine neue gebr. Waschmaschiene brauchte hatte ich einschlägige Zeitschriften durchsucht und bin fündig geworden.
Bei der Abholung der WaMa gab es beim Verkäufer noch n Kaffee mit Kuchen.
Wo wier so beisammen sasen erblickte ich in der Scheune so ein komisches Auto verdeckt unter Heu und Gerümpel, . Irgendwie kamm mir die Form bekannt vor.
Am Ende war nicht nur die WaMa sondern auch ein 311er Wartburg meine.

Also einen Thermin vereinbart und mit meinem Dienst LKW das gute Stück ab geholt und auf Arbeit wo schon mein VW Bus stand untergestelt. (Garage hatte ich noch keine)


Dann wurde erst mal eine Bestandsaufnahme gemacht und der Motor wieder zum Leben erwacht.
Nach einiger Zeit hatte ich dan auch eine Bastel/Unterstellmöglichkeit wo mir dan auch ein 70er 353 zu gelaufen ist.

Der Gedanke war ,diesen als ET Spänder zu verwenden.
Oktober 1997 sah er dan so aus

Im Jahre 98 hatte ich nun eine richtige Garage wo ich so richtig was machen konnte und der warti konnte beschraubt werden,wo sich dan noch ein 311er dazu geselte.

Wie das Leben dan so spielen kann kamm ein Nachbar der sagte , er kenne jemanden der noch einen .... los werden möchte.
Also kurze Hand noch einen Wartburg geholt.

Im November 2001 war dan meine erste Oldi Ausfahrt/Treffen in Puls (SH)

Bei diesem Treffen wurde ich dan auf den Wartburg hin an gesprochen ob er den zu verkaufen wäre.
Nach einer Woche wurde dan der Wartburg für 4500 DM nach Rostock verkauft.
Wieder rent die Zeit weg und wir schreiben das Jahr 2002 und nichtz ist fertig. und es standen wieder 2 wartburgs vor der Tür .



Und so ging meine Rallye Zeit mit dem Wartburg loos.

In dieser Zeit kammen noch div. andere Fahrzeuge zu mir




Und wieder verging die Zeit wie im fluge wo ich am 311er Wartburg kaum was gemacht hatte.





Denn die karosserie ist ja fast vertig.

Als dan im Jahre 2020 meine Eltern zu mir sagten
Olaf
werden wir es noch mit erleben das der Wartburg wieder auf die Straße kommt

Und das gab mir zu denken .
Also all meine kraft und Geld in die Hand genommen um endlich den 311er weiter zu bauen.





Der eine kommt vom Lackierer und der andere geht zum Lackierer


Kurze Pause

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

ich hole mir jetzt ein Getränk und lese das hier in Ruhe

SUUUUUUUUUPER!!!!!!!!! Mach unbedingt weiter! Ist total interessant!

Hallo Olaf.
Toll das du dir die ganze Arbeit machst, alle hier teilhaben zu lassen.
Ich werde alles gespannt verfolgen.
Und appeliere an Alle: bitte nicht den Aufbautread kaputt machen.
Gib Gas Olaf...??

Einfach Klasse..schön zu lesen..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Das tut mir jetzt aber gut - ich bin nicht der Einzigste, der das "ein oder andere" Fahrzeug beschraubt/fährt.
Mach weiter

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

moin,

ich bin von der qualität der arbeiten sehr beeindruckt, klasse arbeit und hoffentlich viel freude damit!

jot

Noch zu sagen wäre
Der wartburg ist 1.Hand
EZ 15.2.1964
GR 4.1976 im KKI Wismar
Vorbesitzer
Neumann Gustav
Kl. Voigthagen bei Grevesmühlen
Alle Papiere und ädliche Rechnungen/Beläge vorhanden.
Und wer denkt das da keiner zwischendurch kommt, der ihrt

Dieser wurde dan aber als ET Spänder verkauft und blieb trozdem bei mir.

Denn dieser sollte wieder auf erstehen







Nun noch mal zu meinen Schweißarbeiten.
Ich dachte ja das die Karosserie im guten Zustand wäre

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Alter Falter

Gruss

Mutschy

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Moin Olaf,

Danke für Deinen Bericht... supertoll und Du hast natürlich auch beste handwerkliche Voraussetzungen
schön die Wiederauferstehung mitzuverfolgen.

beste Grüße aus Bad Kreuznach
Holger

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http://www.ural-fahrer.de/

Schöne Geschichte... Eigentlich habe ich auch mal wieder über über die Zukunft meines 311er nachgedacht. Aber jetzt bin ich ehr abgeschreckt... Den hab ich so seit 1987. Die Geschichte ist aber etwas anders. 1989/90 hatte ich neuen Motor eingebaut und neu lackiert. Ende 1990 Vaters Trabbi geschenkt bekommen. Wollte den 311 nicht verschrotten wegen der vielen Arbeit und kaufen wollte den da keiner. Also wurde er in einer Scheune angestellt. So 20...25 Jahre später musste die Scheune weg. 311er wollte immernoch keiner haben, aber Garagen auch nicht. Also ist er umgezogen. Letztes Jahr stieg der Garagenbedarf und er wurde wieder obdachlos... Obwohl ich den jetzt sicher verkaufen könnte hab ich mir nochmal ein Unterschlupf gesucht. Mal sehen was die Zukunft bringt... Ich bin Gespannt auf die Fertig Bilder die motivieren mich sicher mehr...

Noch ein Bildchen von Innen... Dort haben die letzten Jahrzehnte nur Kinder gespielt. Und fanden den alle cool. Tja Kinder und Besoffene sagen bekanntlich die Wahrheit...
z

Nicht ohne - da steckt ja endlos Zeit drin.

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Wenn's einfach wär, dann könnt's ja jeder!

...schön, dass auch vierrädrig die "Zweitaktfahne hochgehalten" wird! Von Olaf´s Fähigkeiten kann ich allerdings nur träumen.... - Und wieder mal könnte ich mir in den ****beissen, dass ich meine 311er nicht mehr habe...
Nr. 1 war in den 80ern angeblich einer von gerade mal 19 Stück im Westen:

Nach der Wende dann ergänzt durch einen Camping:


...Und nach etlichen wartburglosen Jahren seit zwei Jahren zumindest ein 353 Tourist als einziges Auto neben den Mopeds...:

naja, einzuges aktives Auto...; ein weiterer 353 wartet noch auf seine Wiederauferstehung...


Ich freue mich jedenfalls darauf, vom weiteren Fortgang zu lesen! Gutes Gelingen! (bei welchem der Projekte auch immer!

Gruß Gerhard

Dankeschön für den Beifall das gibt mir so fiel Kraft für meine arbeiten.
Eure Wartis sind aber auch schick .
Ich habe aber absichtlich die ganzen Motorräder und Autos die ich zwischendurch beschraubt hatte weg gelassen, das wäre sonst zu viel des guten.
Nun wieder zu meinen 311er
Motor von Fischer in Magdeburg

3 Getriebe von Schwarz aus Marienberg




Sand strahlen und Pulvern bei S&M Geesthacht







Innenausstattung von Lehmann aus Cotbus

Chrom und Polierarbeiten von Böge in HH


Die Achsen habe ich nachträglich noch auf die großen Wellen um gerüstet

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Hast Du schlechte Erfahrungen mit den alten?

Ich hatte meinen damals auch Umgebaut. Auf 1000er Motor etc. Ich hab beim Umzug schon den alten Schwerkraftkühler, Antriebe mit Zentralschmierung und Dedöns gefunden und überlegt das wieder zurückzubauen. Leider habe ich meinen originalen Motor damals auf den Sperrmüll geworden...

Ich war auf der Suche nach jemanden der mir zumindest das Fahrwerk auf einer Hebebühne überholt. Der hat mir auch gesagt ich soll das nicht machen; würde nicht halten.... Nun bin ich etwas unsicher. Zum einen ist das was jetzt drunter ist das beste aus 3..4 Spenderfahrzeugen. Das was in Kisten rumliegt ist die Erstausstattung....

Ich bin da noch unentschlossen denn bei anderen Oldtimern geht die Empfehlung ja immer dahin wenn es geht 100% original...




PS Falls jemand einen 900er Motor gegen einen 1000er mit ca. 2000km tauschen möchte ( Regeneriert 6/89) könnte was werden

"Hut ab" Olaf!
Ich bin beeindruckt

Gruß
Rüdiger

Sehr schöner Fred ... hier bleib ich mal dran ! bin gespannt, wie es weitergeht ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

sehr gute Arbeit Olaf, Respekt. Autos zu restaurieren ist immer eine ganz andere Nummer als ein Moped.

Der 311er hats mir auch angetan, als Camping Ausführung, seit ich mal Uwe Steimle auf der Autobahn getroffen habe. Ein wunderschönes Fahrzeug.
In unserer Familie wurde auch Warti gefahren, meine Eltern bekamen 1988 eine neue 353er Limo in rot mit Lenkradschaltung ausgeliefert.
Kann mich erinnern das bis zur Wende die Schutzfolien auf den Veloursitzen draufgelassen wurden. Mein Stiefvater hat den dann noch bis 1995 gefahren.
Übrigens habe den 311er auch in einem Karacho Motiv verarbeitet.

Also die großen Wellen hab ich vorsichtshalber verbaut.Hab ja auch n 50PS Motor drin.
Die kleinen Wellen haben schon ein klein bisschen spiel ,zumal gab es die gr. Wellen im Top Zustand für kleines Geld.
Und nu zum lack.
Unterboden und teilweise Innen wurden mit 3M und Sikaflex bearbeitet








Alle Holräume habe ich damit behandelt






So
kleine Pause

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

haste Dir ja verdient aber nicht jetzt

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Ein Ossi in Hamburg
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Kannst du später auch noch ein bisschen was zu deinem Rallye Wartburg schreiben?

Kurz nach der Wende wollte/ sollte ich eigentlich den 353'er von meinen Ellies bekommen, aber leider stand kurze Zeit später bei Glatteis ein Baum im Weg. So ist es "nur" eine Pappe geworden, wobei das zur damaligen Zeit eigentlich aus Gründen des Geldes für Sprit die vernünftigere Alternative war....

Ich bin auf jedem Fall gespannt wie es hier weitergeht.

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Wenn's einfach wär, dann könnt's ja jeder!

Einsame Klasse Olaf
Das ist jetzt schon mein Lieblingsfred als Ex-Eisenacher.
Habe Anfang '89 von einem WA einen 311 Bj.59 gekauft. Neue Karosse, 1000er Maschine,12 Volt, H4 und Armaturen vom 353.
War mein ,,Schönwetterfahrzeug" ,an dem unzählige Elsterglanztuben verarbeitet wurden.
Dummerweise Habe ich das gute Stück Ende '91 an einen Kumpel fast verschenkt....

Gruß Uwe

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Old School Pisser

Gründungsmitglied MKBV 13.8.2016
Wiederholungstäter KdS
Mitglied GKV-Granseer Krawattenträgerverein seit 2016, Teilnehmer '16,'17,'18,'19,'20,'21,'22',23',24'
Teilnehmer der Wolfsschanzentounee '18,'19,'20,'21,'22',23',24
Reuniongeburtstagstour Lipno '19,'22,'23

Besucher der EU Aussengrenze 21.07.2019
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OT- Transport-Partisane

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Saubere Arbeit. Klasse!
Frage zu den Karosseriearbeiten: Fertigst du die Reparaturbleche selbst oder konntest du auf Restbestände zugreifen. Gerade die mit Sicken, Rundungen etc. fordern ja die nötige Ausrüstung und Können.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Thale

das wäre ja auch wieder so eine Unendliche Geschichte.

Jetzt erst mal die Innenausstatung.
Der Stoff und das kunstleder wurden an Hand des Originalen Bezuges erstellt.
Den Himmel ein zu bauen war nicht geade einfach, immer stück für stück









Der Tacho und die Kombi Anzeigen hatte ich zu Seivert in Chemnitz gebracht und bekomme sie nächste Woche überholt wieder zurück.

Das orig. Radio ist ebenfals zur GR und wirt auf den Neuesten Stand der Technik gebracht

-- Hinzugefügt: 5. Januar 2022 21:20 --


Teilweise selbst gemacht und andere zu gekauft

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Auch ich hatte mal in der ersten Hälfte der 2000er einen 311er, ein echter 900er, noch ohne Wasserpumpe. Ich konnte blechseitig nichts dran machen und kann es bis heute nicht. Hohlraumkonserviert war er nicht. Daher hab ich ihn vor 15 Jahren nach Magdeburg verkauft, bevor er ganz verfällt.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Lorchen

schönes 58er Model
das bisschen Rost ist doch nich schlimmmmmm.

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Tja, Olaf: Begeisterung und bissel Neid
Ich hab auch so n Teil. 2009 für 609 Euro bei Äbä ersteigert. Mit nem Riesen Haufen Ersatzteile.
2 Jahre dran gebastelt, immer wieder erstaunt, an was man sich nach 30 Jahren noch erinnert, seit ich meinen 311 damals abgegeben habe!
Technisch ist er inzwischen topp,hat Tüv und läuft sehr gut.
Aber die Karosserie kommt in die Jahre, Kosmetik hilft nicht mehr. Und ich werd zu alt für den Sch...! Trotz DDR Hebebühne immer nen krummen Buckel und doch schwere Arbeiten. Fast immer müssen die Dreieckslenker runter usw.
Und von der Klempnerei versteh ich gar nix!
Ich finde es toll, was Du da machst. Grad der 311 ist in meinen Augen das schönste Ostblockauto, fast schon mehr Kulturgut als bloßer Oldtimer!
Ich werd meinem im Frühjahr noch mal nen TÜV verpassen und dann werd ich ihn schweren Herzens verkaufen.
Die Beschäftigung mit den 3 Rädern ist leichter, ich werd 63 und hatte genug Spaß damit!
Aber er hat halt was: allein schon das Getriebewimmern wird mir fehlen!
Also Gruß aus der Oberlausitz von Ecke

Und original und mit Faltdach, das Cabrio für arme... Das wird mittlerweile auch schon ganz schön teuer angeboten. Ich hab leider bei meinem 1990 viel verbastelt bis dahin hatte er auch den 900er ohne Wasserpumpe. Das war im Winter nix für Frierkatzen... Da waren immer Bommelmütze und Handschuhe mit an Bord

Ich wollte schon damals ein Cabrio. Anfang 1989 war auch der Kauf schon abgemacht. Da kam der Einberufungsbefehl und ich hab leider abgesagt und gedacht wer weiß was in 1,5 Jahren ist. Vielleicht bekommt man ja sogar ein 313 oder RS1000... Mittlerweile haben sich wohl alle ausgeräumt...

Das war ein 61er, das letzte Baujahr des 900er, im 61er Jahr nochmal leicht auf 40PS leistungsgesteigert. Der Gerät hat angefangen, mir unter dem Hintern wegzurosten. Das ging so nicht weiter.

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Moinsen

Mann bezeichnet die alte Karosserie Vorm als 58er und die wurde bis 62 gebaut. (mit kleinen Änderungen)
Ab 62 kammen dan div. Änderungen im Blechkleid.
Nun zu Teilen die ich auf poliert habe





Einige Fotos sind auf meinem PC verschwunden
Die müssten vieleicht noch hir im Werkstattbericht sein

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Moin Olaf,

toll...eine wirklich hochprofessionelle und liebevolle Restauration
Danke weiter für teilhaben an den einzelnen Arbeitsschritten.

Machst Du es vom Beruf her? die Werkstatt, die Kollegen...?

Wird ein wunderschönes, lang lebendes/fahrendes Kulturgut...
beste Grüße
Holger

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Schade das ich nicht mehr in Glinde wohne. Hätte mir das gerne mal Live angeschaut.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Hallo Holger

Bis vor einem Jahr war ich LKW fahrer im Großhandel,jetzt bin ich für die Lagerlogistig zuständig.
Das schrauben an IFA Fahrzeugen mache ich in meiner freizeit .
Meine Fertichkeiten habe ich aber in ferschiedenen Firmen und nach feieraben erlernt,geschraupt habe ich ja schon als Jugendlicher Bengel
Der großteil an IFA Fahrzeugen aus dem Raum HH kommen zu mir in die Werkstatt wen es mal Propleme gibt.

Gruß

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Moin Olaf,

Danke für die Aufklärung...

als ehemaliger Hamburger wäre meine Versuchung auch sehr groß...mal rein zu schnuppern... habe ja auch einen Lada 2104 in einem "Jahreswagen-Zustand"
und viele der schönen DDR Fahrzeuge, wie dem 311 reizten mich schon immer...nicht nur den Camping, auch Deine schöne Limousine.

Andererseits wohl gut, das ich jetzt "so weit weg" lebe, denn wie solche Besuche bei mir ausgehen...kenne ich zur Genüge

Aber: ich werde weiter mitverfolgen und die Art Deiner Arbeiten ist schon beneidenswert und lesenswert.
Vielleicht muss ich ja doch mal wieder in meine alte Heimat fahren

Gruß
Holger

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Mein lieber Scholly, Deine Schweißnähte sind wirklich NICHT so, wie man es einem Autodidakten zu traut - die sind RICHTIG gut

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Ich habe oben das Hohlraumzeugs von Timemax gesehen. Hast Du Wachs oder Fett genommen

Ich habe an meinem Restaurationsobjekt (kein Wartburg) den U-Schutz entfernt, darunter teils blankes Blech gefunden, zum Glück aber nur wenig Rost. Als U-Schutz habe ich das Timemax Color genommen und muss sagen, dass das Zeug nach dem ersten Eindruck wirklich gut ist (der Wagen ist noch lange nicht fertig). Der U-Schutz ist vom Bild her mehr eine Farbe (habe es 4x aufgetragen). Mal sehen, ob ich für die Akustik noch eine Gummimasse drübermachen muss. Die Produkte scheinen gut zu sein. Nein, ich möchte keine Werbung machen, arbeite nicht bei Timemax und bekommen keine Provision.

Au das wird ein lecker KFZ, sehr schöner Thread!

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Für die Holräume habe ich mich bei der Firma in Trittau vor Ort beraten lassen ( is ja um die Ecke) und mich dan für TimeMax Rostschutz Fett endschieden.
Heute wurde die Lenksäule fertig montiert.

Eigenlob richt ja nicht



Und die nächste Arbeit liegt schon parat

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Hallo Olaf,
das sieht alles schon sehr vielversprechend aus!

Halte uns weiter auf dem Laufenden

Freundliche Grüße,
/Christian

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"Nichts ist besser als ein guter Freund, außer einem Freund mit Schokolade." (Charles Dickens)

ETZ 250/A Zustand bei der Abholung
ETZ 250/A Demontage
ETZ 250/A Teileaufarbeitung
ETZ 250/A Montage
Verflossene Zweiräder
Aktuelle Zweiräder

Andreas

Naja es geht noch besser
Hier mal der Trabi
Es waren ja nur 5 kleine Rost Pickel







Als ich die Blecharbeiten am Wartburg gemacht hatte , gab es so gut wie keine Repro Bleche.
Das hatt sich Gott sei Dank ja geändert, die einschlägigen Händler verlangen aber auch das demäntprechende Geld dafür.

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Ein Ossi in Hamburg
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Der Wartburg wird ja besser wie als er neu war...
Ich melde mich als Einfahrer an, wo das Häuschen war weiß ich... ?

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m.f.g. ralf

Mein Vater hat sich zusammen mit meinem Onkel Anfang der 80er aus einem 311er Camping und einem 312er Tierarztfahrzeug (Limousine total verkauft ) mit 353er Motor ( werksneu) einen Wartburg 311/312/353 Camping aufgebaut...
War ein tolles Auto und hat uns lange Jahretreu gedient.
Leider wurde er zur Wende gegen einen Audi gewechselt...
Ja... definitiv das schönste Fahrzeug im Osten...definitiv...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

...als wie...
Wenn schon, dann so. Ansonsten einfach nur "als".

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Ich möchte aber auch meine Hochachtung vor der Liebe und dem Fleiß auch zu Kleinteilen zum Ausdruck bringen, wie z. B. zu den Eckprofilen an den Scheibenrahmen, die du aufpoliert hast.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Der schönste war der 313er, der heilige Grahl!

Das ist Ansichtssache,
313 ist zumindest der teuerste weil selten,
Für viele ist aber das 311 Coupé
Das Schönste und gelungendste in der Linienführung

Bei Wartburgs wäre mein Favorit das 311 Coupe gefolgt von einer Faltdachlimousine in deluxe-Version und einem Rundheckkombi...alles Geschmackssache und oft gibt es ja zu jedem Auto, das restauriert wird auch eine Vorgeschichte mit persönlicher Verbindung zum Wagen, hier ja auch.

Ich finde am schönstem
1. 311 Kabrio
2. 311 Cupe
3. 311 Limu

Ja
Die kleinteile auf zu arbeiten hatt mir genug Schmerzen in den Fingern bereitet

Der 311 /312 HT ist in meinen Augen
Bald können auch diese Teile verbaut werden

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Heute sind die neuen alten Instrumente aus Chemnitz zurück gekommen.

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