Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da habe ich doch beim Wochenendeinkauf hier in der "Shoppingmall" was Interessantes gesehen. Ein örtlicher zweiradhändler hat drei Motorräder als Ausstellungsstücke in den Gang gestellt.Eine Royal Enfield und eine Brixton und eine JAWA 300 CL Modell 22. Ein Viertakter - sieht aber aus wie die alten Jawas aus den 60er Jahren. Das Ding habe ich ja noch nie gesehen ... oder gibts das DIng schon lange, und ich war nur blind?? Hier die Fotos:

Gibt es schon eine ganze Weile. Hat aber (ausser dem Namen) nichts mit JAWA zu tun,wird irgendwo in Indien produziert.

Ahhh, danke für den Hinweis. Das wusste ich wirklich nicht. Ich hatte wirklich angenommen, dass die Tschechen da was neu aufgelegt hätten. Aber das Edsighn gefällt mir schon recht gut.

Gang schoen viel wasser was du da kaufst. Gibts da nix vernuenftiges zu trinken?

Die beste Ehefrau von allen hat den EInkaufszettel gemacht. Da muss ich mich dran halten. Aber es war auch Rotwein dabei, den habe ich eigenverantwortlich unter die Küchenrollen gelegt

Moin,

nein, gibt es erst seit 2020 in Deutschland...also nicht schon lange...

wird nicht irgendwo in Indien gebaut, sondern bei einem großen Konzern: Mahindra.

Seit 2016 besitzt der indische Mahindra-Konzern die Rechte an der Marke Jawa für den asiatischen Markt und
seit 2018 baut Classic Legends Private Limited als Tochterunternehmen von Mahindra & Mahindra Limited drei neue Modelle:
Jawa, Jawa Forty Two (beide Einzylinder, Viertakt, 293 cm³) und Jawa Perak (Einzylinder, Viertakt, 334 cm³).
die man in China lizenzfertigen lässt und in Tschechien komplettiert.

Zuerst bediente man mit sehr großem Erfolg den Markt Asien, seit Ende 2020 Europa und erst seit kurzem mit Euro 5 der Start auch in Deutschland.

https://www.jawa.shop/c/motorraeder
https://www.jawa.shop/p/jawa-300-cl
https://www.jawa.shop/p/jawa-perak-350- ... ende-maerz


https://www.youtube.com/watch?v=BmeGjOHvvt0
https://www.youtube.com/watch?v=QshmKlyy8V4&t=5s

Gruß
Holger

die gefällt mir ausgesprochen gut

Auch wenn ich in meiner frühkindlichen Phase nicht auf Jawa geprägt wurde, finde ich das Teil gelungen.
Aber wo kommt da der Schraubenzieher hin?

Ich finde ja das, was man unter "350 OHC" kaufen kann noch deutlich hübscher: https://www.jawamotorcycles.eu/jawa350ohc.html
Allerdings gefällt mir die 634 eh besser als diese uralten, rundgelutschen Jawas

Irgendwo am hinteren Haltegriff da mit Kabelbinder fixiert. Wo keine Ölflaschen sitzen müssen ist doch viel Platz.

hi -
die letztgenannte 'eurojawa' ist quasi baugleich mit der 'mash'.
in indien hatten die yezdis ueber jahrzehnte das strassenbild gepraegt, die marke hat dort einen grossen wiedererkennungswert.

classic legends hat vor kurzem eine neu entwickelte bsa gold star auf den markt geworfen. die inder sind schwer am ball, auch mit elektromobilitaet!

g max ~:)

Und raus.

fehlt bloß noch Jawa Mustang mit Honda Dax Motorcopie ......

Warum?
Ging früher und doch sicher auch heute.
Je weniger Technik dran ist umso weniger geht kaputt

Weil es zwei Rechtschreibfehler in einem Satz gibt.

Die sehen super aus.
Für den Jawa Freund, der sich die Schrauberei an altem Eisen nicht antun kann oder will, ist das sicher eine gute Alternative.
Ob der Preis gerechtfertigt ist, man wird sehen.
Sollte wider erwarten die Jawa Mustang noch mal aufgelegt werden, schreibe ich was anderes....
Das Sch...Ding hab ich 1990 persönlich mit der Bügelsäge zerkleinert als die Kohle nach der Armee für ein S51 reichte.
Ich wollte wirklich sicher sein das es weg ist....

-- Hinzugefügt: 6. Februar 2022 11:11 --

Frau und Junior fahren cbf125 ,beide gefertigt in Indien.
Absolut problemlose Fahrzeuge.

Die Optik passt aber die alten Jawa waren halt Zweitakter.
Mein erstes Kl. 1 Motorrad war eine 175er, dann kam eine R25/2, dann wieder einer 175er und danach als Höhepunkt eine 250er Jawa mit zwei Auspuffrohren. Was da jetzt angeboten wird sieht nur aus wie eine Jawa, hat den heute üblichen Kram wie Einspritzanlage und ABS an Bord und halt einen Viertakter, außerdem ist sie im Vergleich mit den anderen Retros recht teuer.
Die Benelli Imperiale gibts für ca. 4000€, mehr würde ich für die Jawa auch nicht hinlegen.

Willy

hi -

das schoene ist ja, dass es fuer jeden geschmack mittlerweile ein neo-retro-bike gibt.
auch die neue enfield meteor gehoert jetzt mit dazu.

g max ~:)

Also ich werd das Gefühl nicht los, dass sich unter dem sehr hübschen Kleid der 350er Café Racer die damalige Royal Enfield Continental GT 535 verbirgt. Ohne die verkleidung sieht sie zum verwechseln ähnlich.

So wie die gezeigte Jawa, sollte meine immer mal aussehen. Leider waren die Inder anfangs jedoch noch nicht so qualitativ überzeugend, wie sie es mittlerweile geworden sein sollen.

Nö, da ist der altbekannte Honda-Nachbau-400er drin, der auch die ganzen 400 cm³-Modelle von Mash antreibt

Das klingt schonmal gut. Denn genau der Motor war es damals bei der Enfield, der für reichlich Probleme sorgte.

Schade nur, dass die 350er Café Racer Jawa mit 29PS daher kommt. 49 wären besser.

Mal sehen, ab wann sie wieder lieferbar ist, der Preis ist verlockend.

... 125 Kmh?

17kw..was verlangste davon..

Die 27PS SR 500 geht besser.

Willy

Das mit der Leistung kann man nur subjektiv bei einer Probefahrt für sich persönlich feststellen. Man darf sich auf gar keinen Fall von irgendwelchen PS Zahlen in die Irre führen lassen. Ich habe mal beim Händler eine Kawa W800 ausprobiert. Angereist bin ich mit meiner 250er 9 PS DKW. Für die, sicherlich echten, 50 PS der Kawa, war selbige aber unerwartet und enttäuschend lahm. Dieses Motorrad hat überhaupt keinen Spaß gemacht. Und weil ich auch mal das Glück hatte, eine echte Bonneville Bj.64 zu fahren, weiß ich, daß sich das auch gaaanz anders anfühlen kann, da blieben nämlich überhaupt keine Wünsche offen, höchstens beim Fahrwerk.
Jedenfalls bin ich nach der Runde mit der Kawa wieder auf meine DKW gestiegen und hatte überhaupt nicht das Gefühl, auf einem 40(!) PS schwächeren Motorrad zu sitzen.
Seitdem sind mir Diagramme und PS-Zahlen völlig schnurz. Was ich nicht gefahren habe, kann ich nicht beurteilen. Oder andersrum: z.B. 29 PS können auch vollkommen ausreichen, kommt auf den Versuch an.

Da gebe ich dir recht. Bleibt also zu hoffen, dass die 29 PS der Special, ein wenig mehr Wurst vom Brot ziehen, als die der Conti. Es würde zur Optik besser passen.

Habe mal ne Mail geschrieben, wann das Gerät wieder lieferbar ist.

Da kannste von ausgehen.

Sie wird auch
- länger halten
- auf Jahre hinaus bessere Ersatzteilversorgung haben
- im Wert steigen
- durch all das schon mehr Spaß machen

Ein Qualitätsmotorrad eben, und kein Böckchen vom Grabbeltisch.

Mit der W650 ging es mir ähnlich, bin mit meiner 60/6 dorthin und die klapperte zwar lauter machte aber auch mehr Freude.

Ich wollte mir auch ein exotisches, auf Klassiker gemachtes Motorrad holen, nach einigen Wochen im passenden Forum habe ich dann davon Abstand genommen. Meiner Meinung nach ist sogar ein zwanzig Jahre altes japanisches Motorrad besser.

Gruß
Willy

Ich hab auch mal interessehalber im Mash-Forum quergelesen, was da einige mit ihren neuen Karren erleben... Da bleibe ich lieber weg von

Diese "Jawa" von Mahindra kannte ich auch noch nicht.
Also ich finde die sehr schick. Da hat sich jemand mit solchen Details wie verchromten Tank, Tacho, Lenkerabdeckung, Design des Motors und den alten Schutzblechen wirklich mal Mühe gegeben, das ganze nicht nur irgendwie "retro" aussehen zu lassen, sondern eine alte Jawa wirklich nur etwas zu modernisieren.
Für eine so schicke 250er finde ich auch den Preis nicht wirklich zu hoch. Wenn sie denn wirklich so gut ist.
Die Frage ist halt wie es mit der Technik so im Einsatz wirklich aussieht. Gerade von Euro 5 bei Motorradmotoren - wie auch "Mainzer" mit dem Mash-Forum schreibt - habe ich schon einiges negative gelesen. Auch bei der Ersatzteilversorgung habe ich so ein bißchen meine Zweifel. Was passiert wenn einem da wirklich vor allem was elektronisches verreckt...?

Nachtrag zur Special: Es wird sie nicht mehr geben.