Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr Lieben,

ich habe heute einen neuen Reifen inkl. Schlauch auf meinem RT125/2 (Halbnabe) Vorderrad aufziehen lassen.
Es ist keine schwere Sache das Vorderrad auszubauen (Achse lösen, ausziehen/drehen, Bowdenzug aushängen/abschrauben).
Beim Einbau habe ich die Achse angezogen aber nun dreht das Rad sehr schwer und es schleift auch was. Löse ich die Achse ist alles iO. Der Reifen an sich schleift nicht und die Achse geht auch ohne große Probleme rein (sehr vorischtig mit leichten Schlägen und gerade stehendem Rad).
Lager und Achse sind sauber und haben frisches Fett dran. An der Bremse war keiner und an der Telegabel wurde auch nichts verändert.
habt ihr eine Idee wo ich noch schauen könnte?

Ich versuche es mal aus der Erinnerung und ohne jetzt irgendwo nachgeschaut zu haben. Zuerst Achse rein, und die große Achsmutter gegenüber richtig fest ziehen. Zum Gegenhalten müsste die Achse ja ein Loch haben, oder verwechsle ich gerade etwas. Jetzt die Gabel ein paar mal gut einfedern. Erst danach die M8 Schraube festziehen, die die Achse klemmt.

Ich tippe mal darauf, daß das Abstandshülse im Inneren, zwischen den beiden Lagern etwas gestaucht ist
und das Rad deshalb schwer dreht, sobald die Achse angezogen wird. Mal die Rohrlänge messen und eventuell
neues Rohr anpassen und einbringen.

Also die Abstandshülse ist drin und sieht auch fest aus.
Ich habe aber bei der Demontage der Bremsankerplatte etwas entdeckt, was glaube nicht normal aussieht
Hat jmd zufällig eine Bremsankerplatte für die Halbnabe zu verkaufen?
Mir würde die Platte reichen ohne Anbauteile (vll. mit dem Haltering noch dazu)

Man sieht auch 4 Schleifspuren an den Verstärkungsstreben. ..

Ich erkenne es gerade auf dem Handy und wegen der Verschmutzung nicht genau. Ist da der innere Ring vom Kugellager gebrochen? Falls ja, dann wäre es eine mögliche Ursache, dann müsste man aber nur das Kugellager tauschen und nicht die ganze Ankerplatte entsorgen. Die Schleifspuren an den Verstärkungen sehen sehr frisch aus, waren die schon zu sehen als das Rad erstmals demontiert wurde, oder erst nachdem die Schleifgeräusche nach der Montage auftraten? Ansonsten frage ich mich gerade noch ob man die Abstandshülse vielleicht auch verkehrt herum einbauen kann und dann dieses Problem mit dem Schleifen bekommt?

Also die Abstandshülse habe ich nicht demontiert gehabt und die Ankerplatte war auch nicht demontiert. Ich hatte lediglich die Achse entfernt und den Bowdenzug der Bremse abgebaut.
Das Lager ist intakt aber es ist ein innerer Ring rausgebrochen in der Achsführung der Bremsankerplatte. Dieses ausgebrochene Stück sitzt genau auf dem Innenring des Lagers. Die Schleifspuren an den Verstärkungen kommen sicherlich dadurch, da die Ankerplatte nun ein Stück weiter nach innen kann.
Meiner Meinung nach ist die Ankerplatte dadurch Schrott.
Hat jmd zufällig eine Bremsankerplatte für die Halbnabe da und brauch sie auch nicht?

Stimmt, hab das nach so langer Zeit Schrauber- Abstinenz vergessen. Da sitzt ja gar kein Lager. Es wird sehr schwierig eine Ankerplatte zu bekommen,, die dann auch noch so ok ist, dass sie verwendet werden kann. Einige Händler bieten Nachbauten an, da muss man dann aber auch ab 75€ aufwärts einplanen. Wie genau der Nachbau passt sieht man erst, wenn er montiert wird.

Wenn ich diese Woche im Außenlager bin, werde ich mal nachschauen, vieleicht findet sich da noch Eine,
mal sehen ... ich melde mich !

Bei den Nachbauten bin ich mir halt auch nicht so sicher, deswegen lieber ein Orginalteil.
Vielen Dank schon mal das du auf Suche gehst

Könnte es denn schon der Fehler dann gewesen sein oder soll ich nochmal auf Suche gehen am Vorderrad?

Wenn ,die Platte nicht passt kannst du sie immer noch zurück schicken.

Genau die Platte hatte ich mir angeschaut
Ich warte mal auf Tilo‘s Rückmeldung und im Notfall würde ich ein Nachbau bestellen.
Echt ärgerlich das immer die seltenen Teile kaputt gehen

Moin ihr Lieben,
also der Nachbau von Ost2Rad passt super und sieht auch sehr wertig aus. Bin leider nicht eher zum schreiben gekommen
Seitdem die neue Ankerplatte verbaut ist, dreht das Rad auch wieder super leicht und nix schleift bei fest angezogener Achse.

Prima, dann kann es ja jetzt ab auf die Straße gehen

uuups ... sorry, das hab ich leider total vergessen ... aber ich hatte nachgeguckt,
aber auf die Schnelle leider nix Brauchbares gefunden. Sorry nochmal ...

Kein Thema Tilo, ein Beinbruch ist schlimmer
Was noch wichtig wäre für Leute die auch eine neue Ankerplatte brauchen: den Filzring nicht vergessen zu bestellen