Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

bei meiner Zwillingsrestauration https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=92383&p=1993495#p1993495 bin ich jetzt beim Motor der Deluxe angekommen. Dazu habe ich folgendes Problem der Unwissenheit.

Im Teilekatalog finden sich zu der Abschlußkappe des Lichtmaschinendeckels folgende Einträge

11-41.046 Abschlußkappe für Lichtmaschinendeckel
11-41.051 Abschlußkappe poliert
11-41.056 Abschlußkappe trommelpoliert

So ist es auch für den Kupplungsdeckel.

Dazu habe ich einige Fragen:

1) Wie äussert sich der Unterschied zwischen Poliert und Trommelpoliert?
1.1) Wo oder wie wurde unterschieden welches Modell die polierten und welches die Trommelpolierten Deckel bekam?
2) Wenn nur poliert, waren dann auch die Vertiefungen an den Schraubenlöchern auch poliert?
3) Hatte jede DeLuxe die polierten Seitendeckel oder nur die Exportvarianten?
3.1) wenn nicht jede Deluxe die polierten Deckel hatte, gab es weitere Besonderheiten die es an der Deluxe nur in Verbindung mit den polierten Deckeln gab?

Hat keiner eine verlässliche Info.

Bei dem geballten Wissen hier im Forum kann ich mir das gar nicht vorstellen

Hallo,

Ich nehme mal an, dass für den Export das Polieren der Teile in bestimme Länder (z.B. BRD) etwas hochwertiger ausgeführt wurde, also noch einmal nachgearbeitet wurde.
Da bei meiner Neckmann ETS 150 die polierten Teile einen wesentlich besseren Ganz haben, als ich das z.B. bei meiner ETS 250 oder TS 250 DeLuxe der Fall ist, kann ich mir das gut vorstellen.
Die gegossene Teilenummer im Deckel selbst ist, glaube ich immer die Gleiche.
Generell haben alle TS DeLuxe polierte Motordeckel und Naben, zumindest ist das offiziell so angepriesen wurden. Der Guss der Teile sollte dabei der Gleiche sein.
Die Schraubenvertiefungen sind, soweit diese von der Poliermaschine erreichbar waren, auch poliert.

Grüße
Georg

Der Unterschied zwischen "poliert" und "trommelpoliert" äußert sich hauptsächliche im Verfahren und im Aufwand.

Die unterschiedlichen Ersatzteilnummern sind dann eine Folge daraus, dass das Produkt in Handarbeit poliert deutlich teurer ist.

Zum Serienschluß gab es auch nur noch trommelpolerte Teile an inländischen Modelle.



So ist es.

Meine ts150 war neu 1984 mit Wachs beschichtet, drunter war die schön blank. Aber nach dem Waschen mit Benzin hatte sie Flecken, so wie alle aussehen....

Vielen Dank an alle.

Dann werde ich mal die Seitendeckel, Bremsankerplatten und den Nabendeckel vorbereiten und zum Verdichter meines Vertrauens bringen.