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Hallo und guten Abend, ich habe ein Problem mit meiner Handbremsbetätigung. Ich habe meinen Handbremszylinder regeneriert. Unter anderem mit neuem Griff von Almot. Heute wollte ich entlüften und bin erstmal gescheitert. Habe keinen Druckpunkt. Mir ist gerade ein Geistesblitz bezüglich des neuen Griffes gekommen. Als ich diesen am Zylinder montiert habe musste der Kolben ein Stück rein gedrückt werden damit der Gelenkbolzen rein ging. Somit geht der Kolben ja nie ganz zurück. Kann durch diese fehlende Endlage das Entlüften scheitern? Ich werde morgen mal den neuen mit dem alten Griff vergleichen.

Das kann die Ursache sein,
der Kolben muß weiter zurück um eine Nachlaufbohrung fei zu bekommen.

Gruß Klaus

Also heute bin ich in die Garage und was soll ich sagen, es geht. Ich hatte über Nacht den Hebel mit Kabelbinder am Griff gelassen. Und es war doch nur Luft die erstmal nicht raus wollte.

Trotzdem MUSS zwischen Hebel und Kolben Spiel sein, alles andere ist gemeingefährlich!

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Die beste Methode um die Bremse schnell zu entlüften ist mit einem Schlauch Bremsflüssigkeit von der Entlüftungschraube aus hochzudrücken. Habe mir eine 100ml Spritze besorge und ein Stück Benzinschlauch daran mit Heißkleber befestigt. Bremshebel mit Kabelbinder feststellen, Schlauch auf Entlüftungschraube stecken, die Schraube leicht öffnen, mit der Spritze vorsichtig drücken bis im Bremsbehälter die Flüssigkeit ankommt, Entlüfungsschraube schließen. Dann ist alles Schick, dauert 5 Minuten.
Die Originalmethode aus dem Reparaturbuch mit langem Schlauch und Trichter (Schlauch muss dann so lang sein das der Trichter 30 cm höher ist als der Bremsbehälter) geht auch ist aber fummliger und die Gefahr mit der Bremsflüssigkeit rumzukleckern ist größer. Mit der Spritze gehts um längen besser.