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ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

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Raskolnikoff

Betreff des Beitrags: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 30. März 2022 11:48

Registriert: 9. Januar 2022 14:51
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Themen: 3

Hallo liebe Forumisti,
in der Reparaturanleitung und im Tutorial im Internet (Flying Torch) zur Einstellung der Zündung wird
immer eine Fliehkraftregelung der Zündung gezeigt.

Ich habe hier aber jetzt den Originalmotor aus meiner ES und einen zweiten als Ersatzteillager und beide haben
definitiv keinen Fliehkraftregler.
Die Zündung habe ich jetzt einfach einmal statisch auf 3mm vor OT eingestellt (Wert für Zündung mit Fliehkraftzündung voll geöffnet).

Kann es sein, das es diese Motoren auch ohne Fliehkraftregler gab.
Oder hat da schon einmal jemand einen anderen Motor eingebaut?
Ist die Zündungseinstellung soweit OK?

Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...

MZ ES 250/2 Trophy bj. 72....
und noch das eine oder andere Moped

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Klaus P.

Betreff des Beitrags: Re: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 30. März 2022 12:00

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Beiträge: 12136
Themen: 118
Wohnort: 57271
Alter: 78

Der Fliekraftregler ist irgendwann weggefallen
ZZP wie gehabt,
3 - 0,5 mm v OT

wobei bei der /2 eher 3 mm angeraten werden.

Gruß Klaus

Fuhrpark: habe

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dasmaetzchen

Betreff des Beitrags: Re: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 30. März 2022 12:47

Registriert: 3. März 2015 16:34
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Alter: 47

Ich fahre in meiner 71er Trophy auch keinen Fliehkraftregler.
Gehört da auch laut Mitteilung nicht mehr rein.

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

_________________
Gruß Matze

"Mätzchen mach mal keine Mätzchen"

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 143

Fuhrpark: ES250/2 Trophy Deluxe Bj. 71; ES175/1 Bj. 66 Hellbraun; ETS150, Bj. 73; Simson: KR51/1, Bj. 80; AWO-T, Bj. 60; NSU ZD 201, Bj. 33; S-SR50 (Kindercrosser); Ford BB Lastwagen Bj. 1933

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Munin

Betreff des Beitrags: Re: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 30. März 2022 13:00

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Wohnort: Sondershausen (Th) & Dietersheim b. Eching (BY)
Alter: 43

Bitte das Datum der Reparaturanleitung beachten! In den Ausgaben ab Herbst 1970 wird das Rätsel für den Leser augfelöst.
Den Fliehkraftregler haben nämlich die Motoren MM 175/2 & MM250/2 nur bis III/70 gehabt.
Das ist schonender für Getriebe, Kickstarter und die Kniegelenke beim Antreten. Leider führte die übermäßige Nichtbeachtung der notwendigen Wartungsintervalle zu häufigen Verschleiß und damit zu Zündproblemen, so dass man diese nette
Funktion gestrichen hat und ab da die selbe Lima wie bei den kleinen MZ´s verwenden konnte.
Zzp. bleibt gleich, nur die Lichtmaschine und der Nocken sind anders.

Grüße
Georg

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335

Fuhrpark: RT 125/1 (Bj.54), RT 125/1 (Bj.55), BK 350 (Bj.56)+Stoye SM (Bj.56), IWL Berlin (Bj.59),
ES 250 (Bj.60, BRD Export), ES 300 (Bj.62)+Stoye EL-ES (Bj.62), ES 250/1 (Bj.65, zerlegt), 4x ES 150 (Bj.63, 63, 67, 68), ES 250/2 (Bj.67), ETS 250 (Bj.69), ETS 150 (Bj.71, BRD Export),
TS 150 (Bj.74), TS 250 (Bj.75), ETZ 250 (Bj.82, BRD Export)
Ansonsten: diverse Vorkriegs DKWs, AWO 425 S (Bj.56) & die komplette Vogelserie v. Simson +S50/S51

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 30. März 2022 13:09

Moderator

------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph

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Beiträge: 34738
Artikel: 1
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Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See
Alter: 56

In dem Zuge des Wegfalls des Zündverstellers kam der neue Kickstartermechanismus mit Zwangsausspurung in die Serie.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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Raskolnikoff

Betreff des Beitrags: Re: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 30. März 2022 16:51

Registriert: 9. Januar 2022 14:51
Beiträge: 8
Themen: 3

Leute, ihr seid Spitze!
Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Ich hatte schon vermutet, daß der Fliehkraftregler irgendwas mit dem Startvorgang zu tun hatte.
Warum sollte man sonst auch den Zündzeitpunkt bei voll geöffneten Gewichten einstellen.

Vielen Dank nochmal und viele Grüße!

Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...

MZ ES 250/2 Trophy bj. 72....
und noch das eine oder andere Moped

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: ES 250/2 Trophy Fliehkraftregler

Verfasst: 31. März 2022 13:36

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 21:20
Beiträge: 9647
Artikel: 1
Themen: 69
Bilder: 26
Wohnort: Bucha bei Jena
Alter: 43

Wer noch ein bissel mehr in die Tiefe gehen möchte, kann sich gern in meinen Beleg aus meinem Studium zu dem Thema einlesen.

Darin sieht man auch deutlich, warum der Versteller weggefallen ist. :ja:

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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