Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Foristi,

habe wieder eine Frage, desmal speziell für die MZ 125 SM Fahrer:

Cousin hat sich eine sehr gute und gepflegte SM 125 zugelegt, KD wurden inkl. der Steuerkette durchgeführt und dokumentiert.

NUN, seit einigen Tagen steht das Teil, weil sie keine Kompression (ca. 5) mehr und auch nicht mehr anspringt.

Vermutlich müssen Zylinder inkl. Kolben neu.

FRAGE: gibt es in Thüringen bzw. Sachsen oder auch in BY eine kompetente MZ Werkstatt die dies machen?
Vorzugsweise eine MZ Werkstatt oder eine die Ahnung haben.

Ich bedanke mich schon mal im voraus für euere Ratschläge !!

Grüße

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

Und bis gestern hatte sie noch Kompression und lief einwandfrei oder wie lief die Sache?
Dann könnte man evtl. belastbare Vermutungen anstellen.

Hallo,

lt. Cousin lief sie bis letzte Woche einwandfrei, dann keine Kompression mehr, sprang auch nicht mehr an - mehr kann ich nicht sagen.

Gruß

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

Auch ein defektes Ventil kann dazu führen..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Das sind sicher Ventile. Der Kolben müsst schon ein Loch haben, damit die Kompression weg bleibt.
Gruß
Hans

Frag doch mal bei "Racingshop Schuller" in Harzgerode nach. Eventuell kann der helfen, wenn ihr der Sache nicht selber auf den Grund gehen wollt.
FABER wäre auch eine Möglichkeit, ist aber an der Mosel.

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mfG Gunther

Hallo DWK,

ja, Faber ist bekannt - habe ich schon empfohlen !

Den anderen kannte ich bis dato noch nicht, werde ich auch weitergeben - DANKE !!!


Gruß

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

Hast ne PN

Zu dem Motor habe ich aus aktuellem Anlass eine Frage:
darf der E10 verbrennen oder nicht?

Bei nahezu täglicher Nutzung spricht absolut nichts dagegen.
mfG Hermann

weil, Im 125er-Forum waren sie als unverträglich aufgezählt. Hat mich schon gewundert.

Schon aufgrund der Gummi teile im Ansaugtrack die es nur noch schwer gibt würde ich da nie und nimmer E10 Sprit nutzen.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Na zum Glück liest meine RT hier nicht mit.
Sie läuft seit Jahren mit E10.
mfG Hermann

Übrigends in Belgien gibs 95 ziger nur als E10..da jammert keiner ..die tanken es und fahren..meine SF kann es auch gut ab

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Evtl, die Wartung nicht alle 6000km durchgeführt? Ventilspiel nicht kontrolliert ? Kann gut sein das sich dann ein Ventil verabschiedet hat. Wenn ihr nach einer guten Werkstatt sucht hat denn überhaupt bis jetzt jemand das Motorrad gewartet ?

Ich würde mich anbieten, ist wahrscheinlich nur ein bisschen weit ?! PLZ: 38835

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