Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ein Langzeitbericht an dieser Stelle mal nicht über irgendwelche Teile, sondern das ganze Motorrad.
Nachdem ich vier Jahre eine Zündapp KS 100 gefahren hatte, war ich auf der Suche nach einem Motorrad welches in erster Linie zuverlässig, preiswert und einfach langzeittauglich war. In der Zeit lernte ich beim Bund jemanden kennen, der eine TS 250 fuhr und damit schon auf dem Balkan war, weil sein Japaner angeblich nicht tauglich hierfür war. Dann wurde genau das Motorrad für mich sehr interessant, da mir nach einer Fahrt mit der Zündapp ans Mittelmeer (Südfrankreich) die längeren „Ausfahrten“ vorschwebten. Der Entschluss war gefasst, beim Neckermann in Münster stand das Objekt der Begierde! Das war 1979 und bis heute fahre ich genau diese Maschine, leider konnte ich meiner Frau ein solch häßliches Gerät nicht schmackhaft machen, daher wurde es dann eine Honda. Dafür haben wir dann aber zusammen Urlaubsfahrten ( Be-Ne-Lux, England, Wales, Schottland, Frankreich, Andorra, Spanien, Schweiz, Österreich, Italien…) gemacht. Die Emme , so kann ich heute sagen, ist auch nach jetzt 32 Jahren einfach eine sehr gute Maschine, die auch jetzt noch alle Erwartungen die ich an ein Motorrad knüpfe voll erfüllt.

Als Info an die Techniker hier in Kurzform der technische Lebenslauf, bei dem ich mal die Kleinigkeiten außen vor lasse:

5000 km Einbau Bing Vergaser
40000 km Schaltfeder defekt ..
70000 km Motorblock bei Herrn Didt machen lassen (Lager, Wedis, Dichtungen)
Vorsorglich, ohne Grund weil ich eine Tour rund um die Ex DDR vorhatte.
71000 km Vape eingebaut (hätte ich schon viel eher machen sollen)
81000 km heutiger Stand (ach ja, den Tank auf 29 l vergrößert)
Zylinder und Kolben sind noch Serie und sehr gut in Schuss!

Der ganze Rest ist original, eine Restaurierung ist nicht erforderlich .

Grüße aus Lüdinghausen
Christoph

Boah! Ich will Bilder sehen...

Ich glaube, den Christoph und seine TS habe ich 2009 beim Treffen in Mandeln gesehen und wir haben lange miteinander geredet. Diese Bilder habe ich dazu gefunden:







Wenn ich mich irre, sag bescheid, Christoph, dann fliegen diie Bilder wieder raus.

Gruss in die alte Heimat

Berni

Hallo Berni,
stimmt! Da hatte nur noch nicht den 29l Tank!

-- Hinzugefügt: 8th Dezember 2011, 6:14 pm --

Hier noch ein erster Versuch einmal Bilder hochzuladen,
hoffentlich funktioniert es!!
Viele Grüße aus Lüdinghausen
Christoph

Hast du Bilder vom Umbau des Tank? Absolut genial!!!

Ja, eines habe ich mit dem Handy gemacht, nicht ganz so doll!

Toller Tank......wow.....sowas hät ich auch gern.......Ich hab die gleiche von Neckermann wie Du....

Grüße Daniel

Hallo Christoph,
hört sich gut an und sieht gut aus. Nicht immer ist eine MZ über die Jahre so gut behandelt worden. Da merkt man, dass du die TS als vollwertiges Motorrad betrachtest. Der Tank sieht richtig gut, aber macht das wirklich Sinn? Mit einer Tankfüllung kannst du doch bestimmt 550 Km fahren , musst dafür aber auch ständig mind. 15 Kg mehr mitschleppen .

Gruß aus der Nachbarschaft Münster,
Peter

(kurzer) Zwischenstand:

heute nach ca. 39 Jahren haben wir die 100000km Grenze erreicht!
Der Kolben ist noch der erste...
Grüße aus Lüdinghausen
Christoph

Glückwunsch, habe ich noch nie gesehen...

Das ist bestimmt ein vom Rüdiger frisch regenerierter Tacho

Prima. So eine Geschichte freut mich als TS Fan sehr.

Na das ist doch mal was ! Weiterhin und allzeit gute Fahrt !

Hallo, auch von mir weiterhin viel Spaß mit der TS

Gruß vom Rhein

Norbert

... das geht runter wie Öl... aus berufenem Munde...der Vergleich zu japanischen Moppeds war für den TE ja möglich...
... im Gegensatz zu uns die wir diesen Ostschrott kaufen mussten...wir hatten ja nüscht...
Schön, dass du deiner Neckermann MZ treu geblieben bist...?

was hast du eigentlich für 2 Taktöl gefahren ?

Ich habe überwiegend Addinol (405 oder 406) gefahren, die ersten 70000 mit 1:50, ab dann 1:70, jetzt bei KM 108000 wieder 1:50.
Den Motor habe ich "sanieren" lassen (Singer), der Hinweis war, das der Kolben noch Einbaumaß hat und daher nicht ausgetauscht
werden muß. Die Pleuellager waren etwas angegriffen, ich weiß natürlich nicht ob es an der Laufleistung oder an den 35000km mit
1:70 Gemisch liegt...

Euch allen eine gute Zeit!
Christoph

Glückwunsch auch von mir für die schöne Historie und die 100.000 km mit der ersten Laufgarnitur. Und die Maschine sieht einfach super aus

Wo findet man den Herrn Dith für eine Motorüberholung??

Wenn du den Herrn Didt vom Hunsrück meinst, der hat zu, Rente.