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BeitragVerfasst: 16. Juli 2022 08:32 
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Hallo zusammen,

ich Versuch grad die Ursache folgenden Problems zu finden: nachdem meine ES 2000 km super mit der 6 V Vape lief, geht sie (ohne das ich was geändert hätte) plötzlich beim Einschalten des Lichtes / Blinkers sofort, oder nach paar Sekunden, aus.
Dann geht ca 20-40 Sekunden auch keine Zündung/Leerlauflampe, dann ist wieder Saft da. Lässt sich wahllos wiederholen.

Hat jemand eine Idee dazu ??‍♂️

Dank Euch im vorraus!

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Viele Grüße,

Marco


Fuhrpark: MZ TS 150 BJ 1976, MS ES 150 BJ 1963, Ducati Monster 620 ie Dark

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BeitragVerfasst: 16. Juli 2022 08:55 
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Hat die Vape ne Batterie? Wackelkontakt im Zündschloss?
Was für Sicherungen sind verbaut? Torpedos oder Flachstecksicherungen?

Gruss

Mutschy

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Ich bin noch nie an meinen Zielen gescheitert - nur an meinen Möglichkeiten...


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1992-1996 von SR4-1 bis S51/1 so ziemlich jedes Modell ausm FAJAS (alle entweder geklaut, verkauft oder verschrottet... Alle? Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch...)

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BeitragVerfasst: 16. Juli 2022 11:05 
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Hi, Batterie - ja, mit Torpedos. Wie kann der Wackler nur auf Licht die Zündung deaktivieren bzw. zeitbezogen verschwinden? Denkst Du das das Vape Relais einen Weg haben könnte? Grüße

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Viele Grüße,

Marco


Fuhrpark: MZ TS 150 BJ 1976, MS ES 150 BJ 1963, Ducati Monster 620 ie Dark

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BeitragVerfasst: 16. Juli 2022 11:53 
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Was zeigt den das Messgerät für Spannung an, wenn Du das Licht einschaltest?

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BeitragVerfasst: 16. Juli 2022 12:02 
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Hi, Check ich nachher mal. Hab nen neuen Akku besorgt und lade den grad mal auf ?

-- Hinzugefügt: 16. Juli 2022 15:25 --

So, Fehler eingekreist. Abschaltrelais schaltet ab (blauen Stecker abgemacht funzt alles). Liegt dann am Regler - nicht am Relais selbst würd ich meinen?

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Viele Grüße,

Marco


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BeitragVerfasst: 17. Juli 2022 07:28 
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Regler, hm.. Hast du mal ein Multimeter benutzt :?: :?:

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BeitragVerfasst: 17. Juli 2022 08:45 
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Elsa 150
Guten Morgen,
welcher Regler ist denn in Verbindung mit der Vape verbaut ?
Ich hab immer noch die 6V Unterbrecherzündung drinne und bei dem mit Licht fahren rumgestottere lag es bisher immer am Mechanischen Original-Ruhla-Regler, bis ich mir vor vielen Jahren mal einen originalen neuen gekauft habe, an dem noch niemand an den Kontakten rumgebogen hat. Seit dem ist mir auch keine Batterie mehr kaputt gegangen.
Ganz wichtig sind bei der ES auch, alle Massepunkte blank zu halten.
Schöne Grüße elsa150

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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion


Fuhrpark: MZ ES 150 Bj.1968, MZ ETZ 250 Bj. 82 deluxe
und ein kleines schwarzes Cabrio für 3 Jahreszeiten
Neuzugang: Audi A 3, 35 TFSI Sportback, S-Tronic, EZ 2019 ( Mamawagen ) Mini Cooper EZ 2019 für's Töchterlein

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BeitragVerfasst: 17. Juli 2022 08:54 
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elsa150 hat geschrieben:
Guten Morgen,

Ich hab immer noch die 6V Unterbrecherzündung drinne und bei dem mit Licht fahren rumgestottere lag es bisher immer am Mechanischen Original-Ruhla-Regler, bis ich mir vor vielen Jahren mal einen originalen neuen gekauft habe,
Schöne Grüße elsa150
so wie ich..fahre immer noch den mechan. Regler 6V 90000km und bin voll zufrieden

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
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Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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