Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe bei meiner 125er und 150er TS das Problem, dass bei beiden der Tacho zu langsame Geschwindigkeiten anzeigt. Bei der 150er fahre ich bei Vollgas gerade einmal ca. 70 Km/h laut Tacho obwohl es sich wie mindestens 90 anfühlt. Hat jemand von euch eine Lösung für das Problem?
Danke schon mal im voraus.

Ich würde mir eine GPS APP auf das Handy laden.
Die zeichnet V max auf und du hast mehr als ein Gefühl.
Danach Fehler suchen oder Motor tunen.

Tachoantrieb von der ETZ 150 verbaut? Genau das hatte ich nämlich mal.

Wie stelle ich fest, ob der Tachoantrieb von der 150er ETZ ist?

Ausbauen und am Schraubenrad und Ritzel Zähne zählen. Irgendwo stehen die Zähnezahlen.

Salut,
wenn's am Tacho liegt den Tacho zu einem Tachodienst (z.B. VDO) bringen und dort eichen lassen. Dazu muß das Tachometer nicht zerlegt werden da es in einem Aufmagnetisierungsgerät geeicht wird.
Roland

Meinst Du eichen oder kalibrieren?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
“Tigerente“ Jörn

Bau den Tacho mal aus. Nimm dir nen Akkuschrauber mit ner Nenndrehzahl von 600 U/min und einen passenden Vierkant-Bit (ich glaub 2mm is der richtige, bin mir aber nich sicher ), der in den Mitnehmer vom Tacho gesteckt wird. Bei Vollgas linksrum laufen lassen (den Akkuschrauber!). Werden ~60 km/h angezeigt, is der Tacho iO und der Fehler liegt am Antrieb. Falls nich, wende dich mal an den User croft

Gruss

Mutschy

Salut,
na ja, nachdem ich mal nach dem Unterschied der beiden Bezeichnungen im Netz gegoogelt habe, geht es um kalibirieren - auch wenn umgangssprachlich da kein Unterschied gemacht wird. Mit dem geziehlten Auf- und Entmagnetisieren wird die Anzeige der Tachonadel kalibiriert, natürlich betrifft dies nicht den Kilometerzähler. Es muß selbstverständlich das richtige Tachometer mit der richtigen Wegdrehzahl sein, natürlich muß auch der Tachoantrieb der dazugehörige sein. Es geht nur darum die Anzeige der Nadel zu korrigieren. Größere Änderungen oder Korrekturen, weil man z.B. ein falches Tachometer oder einen unpassenden Tachantrieb montiert hat, kann man mit einem Zwischengetriebe korrigieren. So habe ich in meinem ES 250/2 Gespann einen TS 5-Gang drin, ohne Tachoantrieb, aber eine SR 500 Vorderradnabe mit Tachoantrieb. Den Tacho lass ich natürlich von der SR-Nabe antreiben, damit die Werte stimmen ist dazwischen ein Anpassgetriebe angebracht, genau berechnet und zusammengestellt.

l.G.
Roland

Ein mechanischer MZ-Tacho hat K=1 und zeigt demzufolge bei 1000 U/min 60 km/h an.

Moin zusammen,

ein alter Thread an den ich anknüpfen möchte:
Habe einen alten ETS 150 Tacho, der zeigt aber schon im Stand einen Wert an. Habe den Tacho einmal geöffnet. Das sieht alles gut aus, da war vorher niemand dran.
die Nadel hängt nicht fest, ist frei beweglich, aber die Federkraft ist offensichtlich nicht in Ordnung.

Wie wird so ein Tacho kalibriert? Welche Möglichkeiten zur Einstellung habe ich, ohne das ganze zu verschlimmbessern?

Gruss, bodo

Schick ihn zu Croft.

croft?

Um diesen Croft handelt es sich:

viewtopic.php?f=33&t=83752

Mein Tacho kann auch nicht stimmen.
Ist nur blöd wenn ein Blitzer kommt.
Ich fahre dann lieber etwas langsamer.

Die Tachos zeigen alle mehr an.
.

Sollen sie auch. Kommt halt drauf an, in welchem Rahmen der Tacho vorgeht. Das variiert im Übrigen nicht nur nach Geschwindigkeit, sondern sogar je nach Reifen Vom Luftdruck in der Gummiwurst mal ganz abgesehen.

@Grufti: Wie weit geht dein Schätzeisen vor? Bis 10% vom aktuellen Tachowert (also zB 5 km/h bei 50) würde ich mir absolut keinen Kopf machen. Beeinflussen kannste eh nich wirklich was.

Gruss

Mutschy

Habe Gestern mal mit einer GPS App gemessen etwa 10 km/h