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Leerlaufdüse 24N2-2

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Loom

Betreff des Beitrags: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 6. September 2022 22:10

Registriert: 10. Juni 2013 19:43
Beiträge: 16
Themen: 5

Hallo Leute,
ich habe mal eine Frage zur Leerlaufdüse. Ich habe einen BVF Vergaser DDR Typ. Eingebaut war eine 40-ger Düse. (original)
In Unterlagen und Ersatzteilkatalogen ist von einer 35-ger Düse die Rede. Was macht mehr Sinn ?

Gruß Loom

Fuhrpark: etz 150

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EmmasPapa

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 6. September 2022 22:20

Registriert: 21. Februar 2014 23:56
Beiträge: 5300
Themen: 9
Wohnort: Nuthe-Urstromtal
Alter: 52

Sinn macht die Bedüsung, mit welcher der Motor ordentlich läuft.

_________________
Grüße

Frank

Fuhrpark: MZ mit 6 Volt, zeitweise eine mit 12 V in Pflege

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Mechanikus

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 6. September 2022 22:41

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3787
Themen: 30
Alter: 46

Kein beides ohne weiteres funktionieren. Das ist Versuchssache.

Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

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Klaus P.

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 7. September 2022 09:42

Registriert: 6. September 2010 18:11
Beiträge: 12117
Themen: 118
Wohnort: 57271
Alter: 78

35, (40 beim 24N2-1)
Nadeldüse 70 mit 2 Ausgleichsbohrungen 0,6 mm
sollte serienmäßig beim 2-2 drin sein.

Gruß Klaus

Fuhrpark: habe

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Loom

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 11. September 2022 13:47

Registriert: 10. Juni 2013 19:43
Beiträge: 16
Themen: 5

Danke für die Info.
hab da doch nochmal ne Frage...
Unter den Ventilkörper, wo die Schwimmernadel drin ist, kommt da eigentlich noch ein Dichtring drunter ?
Find ich sinnvoll, damit kein Benzin zusätzlich in die Schwimmerkammer kommt. Im Ersatzteilkatalog ist keine verzeichnet.
Bedeutet ja nicht, daß sich die Dichtung nicht doch rentiert.

Fuhrpark: etz 150

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