Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]

Leerlaufdüse 24N2-2

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 5 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

Loom

Betreff des Beitrags: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 6. September 2022 23:10

Registriert: 10. Juni 2013 20:43
Beiträge: 16
Themen: 5

Hallo Leute,
ich habe mal eine Frage zur Leerlaufdüse. Ich habe einen BVF Vergaser DDR Typ. Eingebaut war eine 40-ger Düse. (original)
In Unterlagen und Ersatzteilkatalogen ist von einer 35-ger Düse die Rede. Was macht mehr Sinn ?

Gruß Loom

Fuhrpark: etz 150

Nach oben

EmmasPapa

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 6. September 2022 23:20

Registriert: 22. Februar 2014 00:56
Beiträge: 5306
Themen: 9
Wohnort: Nuthe-Urstromtal
Alter: 53

Sinn macht die Bedüsung, mit welcher der Motor ordentlich läuft.

_________________
Grüße

Frank

Fuhrpark: MZ mit 6 Volt, zeitweise eine mit 12 V in Pflege

Nach oben

Mechanikus

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 6. September 2022 23:41

Registriert: 18. Februar 2019 23:26
Beiträge: 3938
Themen: 32
Alter: 47

Kein beides ohne weiteres funktionieren. Das ist Versuchssache.

Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben

Klaus P.

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 7. September 2022 10:42

Registriert: 6. September 2010 19:11
Beiträge: 12136
Themen: 118
Wohnort: 57271
Alter: 78

35, (40 beim 24N2-1)
Nadeldüse 70 mit 2 Ausgleichsbohrungen 0,6 mm
sollte serienmäßig beim 2-2 drin sein.

Gruß Klaus

Fuhrpark: habe

Nach oben

Loom

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufdüse 24N2-2

Verfasst: 11. September 2022 14:47

Registriert: 10. Juni 2013 20:43
Beiträge: 16
Themen: 5

Danke für die Info.
hab da doch nochmal ne Frage...
Unter den Ventilkörper, wo die Schwimmernadel drin ist, kommt da eigentlich noch ein Dichtring drunter ?
Find ich sinnvoll, damit kein Benzin zusätzlich in die Schwimmerkammer kommt. Im Ersatzteilkatalog ist keine verzeichnet.
Bedeutet ja nicht, daß sich die Dichtung nicht doch rentiert.

Fuhrpark: etz 150

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 5 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 20 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.