Das MZ Forum für MZ Fahrer

Vom 2. Oktober bis zum 5. Oktober wollen wir mit 2 Zündapp KS 750 zum Oldtimertreffen nach Augustusburg. Nach unserer Norwegentour im Juni diesen Jahres, wollen wir gerne noch eine Jahresabschlusstour 2022 machen.

Am 2. Oktober geht es los. Die erste Tagestour geht von Lübeck bis nach Thallwitz. Ich möchte mir gern das Schloss Thallwitz ansehen, in dem sich von 1943 bis 1994 die weltberühmte "Wolfgang-Rosenthal-Klinik" befand.
Am 3. Oktober geht es weiter nach Augustusburg zum Oldtimertreffen.
Am 4. Oktober reisen wir von Augustusburg nach Groß Dölln und am 5. Oktober wieder zurück nach Lübeck.

Heute bekam ich einen Anruf von Heiko, der über komische metallische Geräusche aus seinem Zündapp-Triebwerk klagt und mich fragte, ob man in 3 Tagen diesen Motor überholen kann. Da er sich auch die notwendigen Teile zur Generalreparatur des Triebwerks vor geraumer Zeit besorgt hat, beginnt morgen die Generalreparatur von Heikos Zündapp-KS-750-Motor.
Heiko wird sein Gespann mittels Trailer morgen zu mir nach Lübeck bringen.

Ziel ist es, bis Sonntag den Motor zu reparieren, wieder einzubauen und probezufahren. Ich bin gespannt.

Na dann wünsch ich viel Erfolg bei der Reparatur, sollte doch für dich machbar sein wenn alles da ist ??

Ich wünsche euch auch alles gute und drück die Daumen.
In der Klinik wurde ich als Kind auch mehrmals operiert.
Da habe ich aber keine gute Erinnerung an diese Zeiten.

Nur unter Druck entstehen Diamanten. Daumen gedrückt!

Respekt! Ich drücke euch die Daumen!

Respekt, Micha! Ich drücke Euch die Daumen, dass Ihr das Gespann wieder zum Leben erweckt

Freundliche Grüße,
/Christian

Chapeau. Aber ich bin mit meiner r 71 mal liegen geblieben, vergaser zu mager. Klemmer beidseitig, die verzeihen viel. Muss ich euch aber nicht erzählen ? viel Glück
Gruß Matthias

Natürlich erwarten wir viele schöne und scharfe Fotos.

Dem Fotofetisch werde ich frönen. Akku ist geladen. Die Zündapp ist per Trailer auf der Autobahn gen Lübeck.

Vielen Dank allen Daumendrückern!

Ich drücke auch die Daumen.

Vielleicht haben die "metallischen Geräusche" doch nur eine kleinere Ursache und sind nicht gleich ein kapitaler Motorschaden?
Daumen gedrückt und viel Erfolg für die Tour!

Da ist sie:

Stunde später:

Jetzt bin ich auch gespant was es den ist.
Nich das es ein Ventiel ist

Erste Bilder:







Scheiß nachbauschwungscheibe ohne Abzugsgewinde brauchte improvisation:


Wir fanden einen grundsätzlich guten Zustand und keinen wirklichen Defekt. Das sorgte für Fragezeichen. Und beim reinigen fand ich die Ursache:
Das obere Bild zeigt eine der Ölführungen durch die die Druckumlaufschmierung Öl zur Kurbelwelle führt. Sie war komplett zu. Beim reinigen fand sich Metallabrieb:
Also wurden die Gleitlagerpleuel nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt und die hydrodynamische Lagerung konnte nicht mehr funktionieren.

Hier im Video kann man den weitwunden Motor gut hören:
https://youtu.be/nCUANvgxW1g

Abschließend geputzt:

Geschwister:

Spannend. Wirklich sehr interessant. Und auf diesen Defekt muss man erstmal kommen. Es lohnt sich halt immer wieder, bei Motorreparaturen/Getriebedemontagen alle Teile gründlich zu reinigen.

Da bin ich ganz bei dir. So habe ich es von meinem Opa gelehrt bekommen.

Heute ist die Remontage dran:
Drucklager eingepresst und gesichert:


Montagebeginn:


Ölfilter und Pumpe:


Kurbelwelle montiert:

Stirnräder montiert:


Pleuel montiert:

Kolbenringe:

Die kolben sehen aber Neu aus und ich dachte der Motor sei schon einige km gelaufen.

Wir haben alles erneuert, Kurbelwelle, Kolben und Zylinder, Kupplung, ventiltrieb usw.....

Fertig:

Der Drehmomentenschlüssel hat was. So ein Teil hab ich auch noch von meinem Vater. Das Ding funktioniert wie am ersten Tag.

Lg. Mario

Top Arbeit..danke das wir sowas miterleben können

Für heute ist Feierabend:


Wir liegen gut im Zeitplan...

Respekt!
Tolle Arbeit.

Ich werde am 3.10. Ausschau nach euch halten.
Gruß Markus

Ich freue mich!

Respekt.
Ich wünsche euch viel Spaß bei eurer Fahrt und ein schönes Treffen.

Geschafft:
https://youtu.be/IEnmdGROqS0

https://youtu.be/HEmLPJFoq8U

Verrückte Kerle...
Herrlich.??

hi -

wirklich ueberrascht bin ich nicht.
wuensche eine gute reise!1!!

g max ~:)

105 Kilometer Probefahrt sind absolviert. Das Öl ist abgelassen und schaut normal aus. Jetzt kühlt der Motor bis morgen ab. Dann gibt es frisches Öl, die Kipphebel werden axial eingestellt und das Ventilspiel wird nachgestellt. Alle Schrauben nachziehen, ebenso die Kupplung und dann mal schauen, was passiert.

Nach knapp 500 km, einem Ölwechsel und dem Einstellen der Ventile und Kipphebel läuft die Zündapp nun so:
https://youtu.be/ZZHQrOjq32M

Wir sind zufrieden und werden am Sonntag die Reise nach Augustusburg antreten.

Chapeau!

Klingt ein bisschen wie ein Lanz Schnellläufer... Sehr schön, viel Spaß auf der Burg...

Noch ein paar Bilder:
Hier der Vergleich zwischen neuem und altem Pertinaxrad:


Hier noch der Abrieb der Späne im Öl:

Gaaaanz toll, schöne Werkstatt und guter Klang ..............

Die Reise nach Augustusburg startet bei Trockenheit:

Gute Fahrt??

In der Nähe von Coswig, 90 km vor dem Ziel:

Wieterhin eine Gute fahrt Herr Doctor.

Ich glaube ich brauch bald mal deine Hilfe

Kemberg, 42 Kilometer vor dem Etappenziel

Schöne Grüße aus Bergwitz!
Gute Weiterfahrt.

Vielen Dank für die vielen guten Wünsche! Das Etappenziel Thallwitz ist erreicht. Später wollen wir das Schloss anschauen und morgen gegen 8 Uhr geht's weiter nach Augustusburg:

super..jetzt habt ihr euch ein verdient..ok können auch 2 sein

Wir bevorzugen heute leichte Kost:

Eine sehr schöne Geschichte. Perfekte Arbeit an einem dir bekannten Motortyp mit tollen Bilder, für einen Freund. So muss das sein.

Hallo Christof, beste Grüße aus Thallwitz an Deine Frau und Dich.

Ja, macht in der Tat Freude sowas zu lesen!

Wenn ich das Foto mit dem Schloss sehe
Das Fenster im ersten stock rechts war das Bad.
Und links davon war mein Zimmer.
das werde ich nie vergessen.

Morgendliches Erwachen:

Auf nach Augustusburg.

Was mich wundert ist das es für die 750er nicht längst vernünftige Steuerräder gibt.

In den KS 601 Motoren fahren wir seit Jahrzehnten Steuerräder aus Stahl.

Die ersten Sätze laufen bei mir seit mehr als 100Tkm, völlig Störungs und Geräuschfrei.

Sie sind deutlich schmaler, feiner in der Schrägverzahnung und sehr "preiswert".

Die aktuelle Serie aus dem KS 601 Club kostete 145 € / Satz.

mhh, das wundert mich auch, ist ja kein hexenwerk und die kunststoffräder im heißen ölmilieu sind ganz sicher nicht der weisheit letzter schluss...

allzeit gute fahrt mit den überschweren geräten.

jot