Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hy,
bin seid gestern Besitzer einer Country. Wie es immer so ist, findet man Verbesserungswürdiges. Die Seitenwagen Anschüsse gefallen mir nicht...siehe Bilder. Zudem werde ich mir einen fertigen Gespann eingetragenen Country Rahmen kaufen bei dem die Anschlüsse ein klein wenig anders sind. Aus diesem Grunde suche ich entweder jemand der gebrauchte Anschlüsse noch über hat oder eine Adresse für ne Firma die solcherlei Anschlüsse verkauft.
Zudem suche ich jemand der von einem 562 Velorex Anschlüsse Beispiele an seiner ETZ oder optimaler an einen MUZ Rahmen hatte.
Außerdem eine Betriebsanleitung mit Ersatzteilliste für das 562 Velorex Boot, aus denen Scheibenbefestigung und Rammschutz vorne zu ersehen sind

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bin alt genug das ich weiß was die erste App war....ne Zün-app

Hast ne PM.

Hallo Jürchen,

danke für die interessanten Bilder, ich sehe auf Bild 2 zum ersten mal eine Rotax-Kastenschwingenachse mit Kugelkopf , auf jeden Fall ein Beweis das sie hergestellt wurden
Ich habe mich vor meiniger Zeit auf die Suche gemacht und nichts gefunden.
Ich hoffe das du bald alle Anschlußteile zusammen hast.

Viel Spaß mit deinem Gespann und gutes Gelingen

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MZ und DKW leben noch durch Menschen die ihre Fahrzeuge erhalten und fahren !

Das wird/könnte eine Kugelkopfmutter sein.

Japp, das ist eine Kugelkopfmutter auf der originalen Schwingenachse...die Achse der Zweitaktmodelle ist wegen der Fußrastenträger zu kurz...ist auch eine gute Idee, die Kugelkopfmutter mit Loctite 270 auf der Achse zu sichern...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Ich würde eher Kugelkopfbolzen sagen, zumindest der mittlere Anschluß unten auf Bild 2

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Kugelkopfmutter ???

auf welches bild beziehen sich die kommentare. ...auf den anschluss mit der kreuzschelle? Genau das ist nähmlich der Anschluss der mir nicht gefällt

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Wenn es eine ist, wo gibt es sie ?

-- Hinzugefügt: 12th Dezember 2021, 7:54 pm --



Bild 2

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Ich hab meine damals beim Bauhs gekauft, heute würde ich den Jochen Brett von ef-tech danach fragen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

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(S. Bosetti)

was ich so sehen konnte scheint sie selbst angefertigt zu sein

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Es wurden Kugelkopfmuttern auf die Schwingenbolzen geschraubt.
Wie g-spann schon schrieb, wegen der Rastenaufnahmen.
So schaut das dann aus: https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/S ... olzen.html

Ja das macht es deutlicher, zumal auch eine Mutter gut zu erkennen ist, leider nicht lieferbar, wie damals
Auf Bild 2 konnte ich keine Mutter erkennen , später dann doch die Verdickung vor der Fußrastenbohrung

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Ich habe meine damals bei Ente bekommen. Die sieht auch genauso aus wie auf dem Bild 2, nicht so billig wie bei Ost2Rad.

Der Tipp mit dem Loctide ist wichtig, ich habe meine Mutter letzens verloren, zum Glück bei geringer Geschwindigkeit.

@Jürchen:
Das arme Mopped sieht auch arg gefummelt aus, z.Bsp. der Bremshebel und der Batteriekasten. Aber hauptsache Mumienband und den Rahmen mit Carbonfolie verziert.
Kann das sein, dass zwischen Fußrastenträger und Schwinge nicht soviel Abstand sein sollte?
Na, das kannst du beim Umbau auf den anderen Rahmen gleich mit in Ordnung bringen...

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

@Jürgen:
bis auf den Anschluß vorne unten sollten deine Anschlüsse an meinen Rahmen passen.
Aber wofür ist denn wohl der Flachbolzen, der statt der Beifahrerfußraste angebracht ist?
Gruß, Thorsten

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

OMG!!!
So wird das nix. Das muss weiter auseinander. Der Anschluss hinten oben(3) steht ja völlig Grütze.
Genau wie Mitte unten(1). Das Kugelmaul soll in Fluch zur Achse stehen.

g-spann hat's schon geschrieben: ef-tech(Jochen Brett) kontaktieren.
Diese JAWA-Schellen sind nicht gern gesehen, auch wenn die in vielen anderen Ländern, an viel leistungsstärkeren und schwereren Motorrädern, gefahren werden.
Besser ist da so eine "Klemmfaust", wie sie an den ES-Gespannen dran sind.

Ich schau mal ob ich Bilder von dem Gespann vom Kumpel habe. Der hat ne Country mit Velorex.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

@ Jürchen
All das was die drei Vorredner (-schreiber) schon genannt haben ist irgendwie unmöglich.
Ich denke du solltest lieber kein Gespann selber aufbauen.
Das Bremspedal
Flachbolzen an Alu-GUSS-Fussrastenhalter!
Anbauwinkel der Klemmung zum Kugelkopf an der Schwingenachse
u.s.w
mfG Hemann

Moin, Gesundes Neues Jahr an alle.

Ich hab für einen OK2 von Duna an eine ES 250/1 die Anschlüsse nach Maß anfertigen lassen.
War kein Problem. hab jetzt nur nicht alle Adressen im Kopf.
Streben mit Gabelende nach Maß z.B. von Stern-Gespanne, einige Teile von J. Brett (war er noch erreichbar), einige Teile von Fa. Stemler.
Mach doch mal ne Skizze, von dem was Du brauchst und schickt die raus ( mit Rohrdurchmesser, Anschlüssen, Gewinde, u.s.w.)

Gruß aus Rostock

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Rundlampenschweinchenliebhaber - Clubmitglied Nr. 116

Da bin ich wieder.war beim detek-tüv. War alles soweit klar nur die vordere schelle, sprich den 4. Anschluss hat ihm nicht gefallen. Mir übrigens auch nicht. Mein Plan mit je einer schelle pro Arm des unterzugs und diese mit Rohr verbinden ging auch schief. Wegen des gebogenen unterzugs.
Jetzt suche ich Beispiele wie andere den 4.anschluss gelöst haben.

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Hallo Jürgen,

war lange nicht im Forum. Nach meiner Erinnerung ging es ja um den unteren Anschluß vorne,
Der ist an dem Rahmenunterzug meines Silverstarwerkgespanns als Flachbolzenaufnahme angeschweißt,
sollte es bestimmt bei Gespannbauern wie J.Brett einzeln geben.

Gruß Wulf

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