Das MZ Forum für MZ Fahrer

35 cent kWh? Das war vielleicht vor einem Jahr. Unter 50 ct. geht an Ladesäulen kaum noch was, tendenziell mehr. Hängt ein bisschen davon ab ob DC oder AC. Aber billig ist es nicht.

70-80 Cent die kWh sind DC Lader:

Bitte… für E-Golf Fahrer
*klick*

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Begriffserklärung :

1. Schnarchlader sind einphasig und liefern ma. 2,3 kw. ( nicht öffendlich zugänglich )
2. öffendliche Ladesäulen liefern zwischen 11 und 22 kw AC
3. öffendliche HPC-Lader liefern 100 - 300 kw DC.
4. Wallboxen sind privat und liefern max. 11 kw AC.

E-Fahrer planen vor Fahrtbeginn und haben Info wo öffendlich geladen werden kann. Einziges Mango ist, ob ein Ladepunkt zur Ankunftszeit frei ist. Zudem sehe ich, welcher Kurs aktuell an der von mir gewünschten Ladesäule und HPC-Lader aufgerufen wird.

Kosten:

Schnarchladen uninteressant weil zu hohe Ladeverluste. In der Regel kostet eine kw an einer öffendlichen Ladesäule ( 11 bis 22 kw ) im Bundesdurchschnitt 45 Cent. Lade ich an einem HPC-Lader ( DC ) werden durchschnittlich 58 Cent pro kw aufgerufen.
Auf Langstrecke nutzen wir das. Ist der E-Tank fast leer, dauert es ca. 30 Minuten an einem HPC-Lader bis er voll ist. Hat man die entsprechende Ladeupp, verringert sich der Preis ein wenig nach unten.

Schnarchlader ist in meiner Welt AC laden! ?

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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

in meiner auch an einer 230 Volt Haushaltssteckdose. Und die gibt es sogar an einigen öffendlichen Ladesäulen.