von MrSchaf » 24. Februar 2023 15:11
Das 22er Zahnrad 5. Gang kann ich wärmstens empfehlen. Dann muss der 4. bei kleinen Steigungen oder Gegenwind nicht bis 6000 ausgedreht werden um in den 5. Anschluss zu haben.
Gleiches gilt auch bei 300ern. Die Abstufung ist dadurch einfach deutlich besser.
Die Endgeschwindigkeit würde ich immer über die Kettenritzel bestimmen.
Merklich an Endgeschwindigkeit habe ich nichts verloren.
Kommt halt drauf an ob man immer Endgeschwindigkeit fährt. Mir war der Anschluss wie gesagt wichtig.
Mfg Steven
PS Tomate mit seiner roten 300er habe ich versägt
Fuhrpark: MZ TS250/1, 81, MZ ETZ250, 82
Simson S50B1, S50B2, AWO Sport mit Superelastik (original)
Stationärmotor: 1KVD8 Bj 1962
Golf3 1.8 91