Was hat es mit dem sogenannten "Motorradzentrum" zu DDR-Zeiten auf sich?
Diese Einrichtung wird in einem Zeitungsartikel über die Exponate der ausländischen Motorradhersteller anlässlich der Leipziger Frühjarsmesse 1962 nebenbei erwähnt (Berliner Zeitung 18-03-1962).
Wenn man im ZEFYS-Zeitungsarchiv ([1]) nach dem Begriff "Motorradzentrum" recherchiert, erfährt man Einiges:
* über die Eingliederung: das "Motorradzentrum" ist das "Betriebsteil Kraftfahrzeughandel und Motorradzentrum des VEB Maschinen- und Materialreserven" (Berliner Zeitung 05-03-1976):
* über seine Aufgabe: das Motorradzentrum ist eine "volkseigene An- und Verkaufszentrale" für Gebrauchfahrzeuge und Kfz-Baugruppen und Ersatzteile.
Ein "staatliches Vermittlungskontor" (Berliner Zeitung 25-03-1964) also:
* über seine geographische Verteilung:
Es gab nachweislich Niederlassungen in Berlin (Berliner Zeitung 12-03-1969)...
...in Leipzig (Neue Zeit 04-04-1971)...
... in Jena (Neue Zeit 28-10-1962)...
... in Dresden (Neue Zeit 28-11-1965)...
In dem 1988 herausgegebenen Dokument "Chronik des VE Kombinat Maschinenbauhandel" ([2, 3]), erfährt man dessen Zielsetzung:
Zitat:
Die Chronik soll die Entwicklung von der Handelszentrale zu einem leistungsfähigen Versorgungskombinat sichtbar machen.
Weiter...
Zitat:
Das VE Kombinat Maschinenbauhandel hat entsprechend der Direktive des XI. Parteitages der SED zum Fünfjahrplan 1986-1990 den Leistungszuwachs in der Volkswirtschaft wirksam zu unterstützen. Es hat die materiell-technische Versorgung gesellschaftlicher Bedarfsträger - ausser Direktbezieher - mit Erzeugnissen des Maschinenbaus und der Elektrotechnik/Elektronik auf der Grundlage stabiler Versorgungsbeziehungen mit den Industriekombinaten und Aussenhandelsbetrieben zu sichern; den Handel mit zeitweilig in der Volkswirtschaft nicht genutzten Grund- und Umlaufmitteln und gebrauchten Kraftfahrzeugen und KFZ-Ersatzteilen zu organisieren und durchzuführen.
Meine Annahme: Privatbesitzer von Motorrädern wurden also per Anzeigen aufgerufen, ihr älterndes Fahrzeug abzugeben, um den Einkauf eines neueren Fahrzeugs zu finanzieren. Diese Gebrauchfahrzeuge wurden dann den "gesellschaflichen Bedarfsträgern" zum Kauf angeboten.
Möglicherweise ging es nicht zuletzt darum, Ersatzteile von Kfz zu beschaffen und wiederzuverwerten?
Dateianhang:
Maschinenbauhandel53.png
[1]
https://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/[2]
https://archive.org/details/Maschinenbauhandel/mode/2up[3]
https://archive.org/stream/Maschinenbau ... l_djvu.txt
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