Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich hätte da mal ein Problem.
Der Zylinderfuß bzw. der Motorblock ist nicht 100% plan. Deshalb dichtet es nicht ab. Was nun? Die korrekte Fußdichtung ist verbaut. Schrauben über Kreuz angezogen. Alles klar. Hab das schon öfter gemacht. Aber dieses Problem hatte ich auch noch nicht. Wer weiß Rat?
Mit Dank und Gruß, Michael

Stehbolzen rausschrauben, Kurbelgehause mit Knete DICHTabdecken und mit einem Abziehstein plan schleifen.
So würde ich vorgehen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
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Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ja Achim, besser geht es nicht

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Je nach dem wie groß die Unebenheit ist, würde ich die Fußdichtung mit Motordichtmasse bestreichen, das sollte eigentlich schon reichen.

LG
Georg

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Wenn du Angst hast das ein oder mehrere Gewinde der Stehbolzen mit raus kommen, ganz sachte mit einer feinen Schlüsselfeile den Übergang angleichen. Dann wohl dosiert mit Dichtmasse und vielleicht einer etwas dickeren Dichtung, (selbst schneiden) arbeiten.

Gruß
Willy

Danke für die Tipps! Ich mach mich drüber. Gruß Micha

Hylomar oder Dirko zusätzlich zur Papierdichtung beseitigt das Problem. Hast du aber an der Mittelfuge des Gehäuses einen Höhenunterschied, stimmt was anderes nicht. Da gibt es verschiedene blöde Ursachen.

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OT-Partisammellorchen

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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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Zum Bleistift unterschiedlich bearbeitete und damit nicht zusammengehörige Hälften Das wäre wirklich blöd, aber so lange es läuft, scheint ja alles soweit zu passen.

Zur Erklärung:
Die Hälften wurden jeweils paarig bearbeitet (zB Bohren und Reiben der Lagersitze). Mal wurde ein Stück weiter in der einen, mal mittig, und mal weiter in der anderen Richtung aufgespannt. Es kann gut gehen, muss aber nich. Zueinander (intern) sind die Abstände der Lagersitze und Passstifte in einer Motorhälfte immer okay, aber es muss halt zu beiden Seiten passen, wenn die Hälften verschraubt werden. Ich hatte schon Simson-Gehäuse, wo hinterher gar nichts mehr gedreht hat, weil sie so verspannt waren. 0.2mm können da schon nen großen Unterschied machen Wobei es dort (bei Simson) überhaupt nachvollziehbar ist. Bei MZ kannste nur hoffen, dass es passt.

Gruss

Mutschy

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Möglicherweise ist die Paßhülse in der Bohrung der vorderen Motoraufhängung nicht eingeschlagen worden.

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OT-Partisammellorchen

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Auflösung. Ich hab den Motorblock abgezogen (Stehbolzen entfernt) und auch den Zylinderfuß vorsichtig nachbearbeitet. Alles entfettet, mit Hylomar dünn eingestrichen und...und...und...
Alles dicht! So wie es sein soll. Danke an Euch für eure super Unterstützung auch dieses mal! Wohin soll das Bier geschickt werden?;-)
Gruß Micha