Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Vielleicht könnt Ihr mir mal wieder helfen ?!
Geht um meinen Tacho der ES250/1 Bj 1964 (Wiederaufbau)
Der Tacho hat ja 4 Glühlampen.
2 für die Tachobeleuchtung 1 für Leerlaufanzeige
und 1 für Ladekontrolle.
So weit so gut.
Leider hat dieser Tacho keine Klemme für
eine Masseverbindung, die ja wichtig ist für die 6V
Rückleitung
Die Beleuchtung geht trotzdem, weil offenbar durch
Tachowellenhülle ermöglicht !
Aber das ist nicht das was ich mir vorstelle...
Idee von mir war jetzt einen Winkelstecker hinten auf
dem Tachogehäuse aufzulöten.
Würde elektrisch funktionieren !
Habt Ihr noch einen besseren Vorschlag ?
Vielen Dank im voraus
Uwe

Original kommt die Masse durch den Befestigungsbügel des Tachos, der Durch die Farbe sticht. Dazu muss natürlich die seitliche Befestigungsschraube der Lampenverkleidung auch metallisch am Rahmen anliegen.

Auf Tachogehäuse auflöten klingt für mich als ob du den falschen Tacho drin hast....

genau, bei meiner 63er ist der jedenfalls nicht aus lötfähigem Material...

Hier mal ein Beispielbild eines Tachos !
Meiner sieht genau so aus...nur...das rechts
der mitte kein Massekabelschuh draufsteckt.
Außerdem der Hinweis: Das es sich um eine
neuere Version handelt !
Habe ich dann eine ältere Version, wo dieser
Masseanschluß fehlt ?!
Sicher, wenn der Haltebügel aufgeschraubt
ist und diese Zacken auf das Metall treffen
Ist da sicherlich Masse.
Trotzdem wäre mir ein Massekabelschuh lieber !

Ich habe mir eine Masse Leitung neu gezogen
Die geht ans Lampen Gehäuse und von da aus an den klembügel vom Tacho .
Das geht super

Nachtrag:
Hier ein Bild menes Tachos...in rot.
eingekreist wo bei anderen...evtl....
neueren Tachos der Masseanschluß sitzt !

Es gibt Ringe mit Zunge, die auf die Fassung drauf gesteckt werden können und so eine Masseverbindung herstellen. Muss mal in der Garage wühlen, da hab ich so was bestimmt noch...

Gruss

Mutschy

Das klingt gut Mutschy !
Damit hätte das Gehäuse gute Masse...heißt Tachobeleuchtung und Ladekontrollampe.
Klar, funktionieren würd es jetzt schon..aber besser wäre schon eine gute Masse.
Wenn schon neu Aufbau denn auch auf solche Kleinigkeiten achten !
Hoffe zumindest das der Tacho noch funktioniert ?

Kann jetzt sein, ich habe einen Denkfehler - aber die Masse an diesem Tachogehäuse wird über das Gehäuse selber hergestellt. Da braucht man kein weiteres Kabel.

Man kann das natürlich auch so original lassen. Hat ja über Jahrzehnte und tausendfach funktioniert.

Danke für Eure weiteren Antworten !
Habe jetzt eine Lösung gefunden..
Nach einigem suchen bin ich auf einen
Trend "Tachobeleuchtung" gestoßen.
Darin hat auch Lothar etwas geschrieben,
dessen Fachkenntnisse ich sehr hoch
einschätze !!!
Diese Info habe ich jetzt für mich umgesetzt.
Im wesentlichen eine Scheibe zwischen
Haltebügel und Tacho (Bild folgt)
Von dieser Scheibe ein Kabel zur Masse
und gut !
Sicher geht es irgendwie auch so, aber
Sobald die Übergangswiderstände durch
Korrosion höher werden kommt da vielleicht
nicht mehr viel an V an
Irgendeinen Grund muß es ja geben, warum
Die neueren Tachos eine Masseklemme
bekommen haben ?

-- Hinzugefügt: 27. März 2023 13:40 --

Hier das Bild

Du hast den falschen Tacho zum Baujahr...wollte ich heute früh andeuten...

Das will ich nicht ausschließen !
Das "dieser" Tacho bei den ganzen Teilen
lag, ist natürlich nicht zwangsläufig
Der "richtige" ?

-- Hinzugefügt: 27. März 2023 13:56 --

viewtopic.php?f=6&t=76410&p=1498641&hilit=Tachobeleuchtung+Lothar#p1498641

Hier die Stellungnahme von Lothar.
Hoffe der Link stimmt !

Das mit der extra Masse kannst Du problemlos so machen...
Wenn Du so auf " Kleinigketen" achtest. sollte aber auch so ein Tacho ran...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0277b8201c

Oder muss dort der Berrnstein-Tacho ran, bei dem Baujahr ? Dann wird es noch "Intensiver"

Nein...der 2-etagige Schwarze...Bernstein zum Glück nicht mehr...

Danke für weitere Beiträge !
u.a. von Erz...
Also dieser Tacho, den ich habe scheint
Möglicherweise kei Bj. 1964 zu sein wie
meine ES 250/1
Aber ☝ sie ist mir mit den meisten anderen
Teilen mitgegeben worden !
Sollte der Tacho..was ich hoffe..funktionieren,
So werde ich ihn auf jeden Fall verwenden.
Warum auch nicht ?‍♂️
In diesem Fall mit der "Massefahne"
als Verbesserung...worauf ja auch Lothar..
hingewiesen hat !

Der Tacho ist mit Sicherheit kein Baujahr 64 und gehört nicht zu dem Modell.



Weil man schon von weitem, selbst von der Seite ohne Blick auf das Zifferblatt sieht, dass es der falsche Tacho ist. Wenn Dir Kleinigkeiten bei dem Aufbau wichtig sind, besorge Dir lieber den Richtigen.

Hallo Kosmonaut,
Danke auch für Deine Meinung die sehr offen
Ist ???
Für mich stellt sich jetzt zunächst erst mal die Frage:
Paßt dieser Tacho in das Lampengehäuse der ES ?
Eindeutig ja.
2. Frage:
Vorausgesetzt der Tacho funktioniert einwandfrei
Habe ich eine richtige Geschwindigkeits Anzeige ?
(K100 Aufdruck)
Angeboten wird dieser Tacho u.A. vom Mz Shop..
auch anderen als passend für die ES250
Offenbar ist dieser "bernsteinfarbene" Tacho
derjenige, welcher in der ES250/1 1964 eingebaut
wurde.
Ist zwischen Beiden Tachos denn ein funktionaler
Unterschied ?
Wenn nein, kann ich mir ja Zeit lassen, bis ich etwas
passendes gefunden habe !
Dank nochmals für Eure Geduld

Ich bin hier raus...wenns eh nicht gelesen wird was ich schreibe....

Hallo von der Janne,
Habe Deine Mail schon gelesen
Und Danke Dir auch dafür.
Habe auch keinen Zweifel an Deiner
Aussage !
Was für mich momentan aber wichtig
ist:
Funktioniert dieser falsche Tacho
oder nicht ?

Grundsätzlich funktioniert auch dieser Tacho in der ES. Die Optik ist anders, die Funktion ansonsten aber identisch.

Danke für die Info Sven !
Dann weiß ich Bescheid.
Wahrscheinlich hat mein
Vorgänger der das Motorrad
1984 abgemeldet hat keinen
anderen Tacho bekommen ?‍♂️
Daher waren mir alle Eure Infos
Sehr wertvoll !

Die Leerlaufkontrolle ist doch Masseisoliert, oder nicht? Weil das "Signal" bekommt er per Masse vom Motorgehäuse über den Kontakt. An der Leerlaufkontrolllampe liegt somit Dauerplus und geschaltet Minus an.

Ja Maische, so ist es bei mir auch !
Heißt, das dieser 2. Anschluß neben
der Leerlaufkontrollampe gegen Masse
isoliert ist.
Das Kabel geht von dort über den Leerlaufschalter
an Masse wenn dieser schaltet.
Das habe ich überprüft und es
funktioniert auch !
Nochmals Dank auch an Lothar für diesen Tipp
mit dem separaten Masseanschluß über eine
Scheibe die durch die Befestigungsmutter der
Bügelhalterung angeschlossen wird !