Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich baue gerade eine 175er Schmalrippenzylinder. Da ich keine Infos habe,muss ich mich rantasten. Nichts wildes. Es wird die Tauglichkeit für eine /G erhofft

Sieht gut aus,

Freue mich schon wenn mein Zylinder bei dir dann ist.

Gruß

Bissel verputzt jetzt reichts aber

Hallo heute ist mal eine 125er am Start. Der Zylinder ist hauptsächlich videodokumentiert. Hier mal paar links.
https://fb.watch/hF9akO5xdX/
https://fb.watch/hF9c5_yUQm/
https://fb.watch/hF9dnCYQvc/
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3684215054
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3684215054
https://fb.watch/hF9gX0Taw5/
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3684215054
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3684215054
https://fb.watch/hF9jlNiP7p/

Ich häng noch paar Fotos dran aber die Videos sind schon wichtig.

So fertsch. https://www.instagram.com/reel/Cm94BQ3J ... JmNzVkMjY=

Hallo, wo gibts so eine Portmapschablone?
Ich bräuchte eine für Es 125.
Lg Walter

Der Thread dient nicht dem Pushen der Schablonen, sondern ich will zeigen was ich so bastle. Falls es mal jemand probieren will, gerne PM. Dankeschön fürs Interesse.

Ok sorry, bin noch nicht so lang hier dabei
Der Zylinder sieht jedenfalls toll aus

Der Norbert /lasernst hat da schon einige Kilo Alu zerspant und gibt Dir bestimmt gerne Tipps.

Gruß
Pedant

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Und nu? Gesamtpaket mit Abstimmung Auspuff und Vergaser... Prüfstandsmessergebnis vorher nachher wäre noch interessant.

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Mein Beitrag zur Erhaltung sächsischer Ingenieurleistung.

Hier mal noch paar pics. Diagramm mach ich nicht da ich Schon eins mit ASZ 172 hab. Wegen den 4 Grad mehr lohnt das nicht. Alles Serie außer aufgebohrter Vergaser und kurzer Krümmer.

Sieht super aus. Was denkst du kommt an Leistung?

Der hier hatte 4 Grad weniger.Bissel mehr wäre schön.

Danke für die Diagramme. Um welchen Basiszylinder handelt es sich (es 125/1?)? Was wurde sonst noch verändert (Zylinderkopf, Vergaser, Auspuff, Krümmerlänge, Luftfilter)? Gibt es noch Kurven oder Werte was am Hinterrad an Leistung und Drehmoment übrig geblieben ist?

Das Band sieht ja echt ganz schön aus. Lässt sich sicher gut fahren.

Danke.

Bilder von einem gefrästen und neu gebohrten Zylinder sind erstmal nichtssagend, sieht aber immer gut aus.
Die Kurven find ich gut, sind auf dem Niveau der 150er ETZ.

Der Zylinder von der Kurve ist ein umgefräster 125er aus einer ETS125. Gemacht wurde nur: Fräsen, grösserer Vergaser, vielleicht noch Krümmer kürzen.

Hier mal noch ein Beitrag von Thomas und mir zum Thema Auspuffbau. Er ist recht fett geraten und es wird sich zeigen was kommt aber schön isser und hochwertig auch.

MEGA?
Ich bin schwer begeistert!
Das ist ein Aufbau nach meinem Geschmack!
Danke fürs zeigen.?

Die Schwinge hinten ist doch starr gemacht, wozu dann noch Federbeine? Sieht jedenfalls schon geil aus.

Uihhh, die trifft meinen Nerv - im positiven Sinne.
Schöner Rennroller!

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Grüße

Matze
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MZ ES150 - Baujahr 1969 - Patina-Aufbau
MZ ES250 - Baujahr 1960 - Patina-Aufbau

ES175 Schmalrippe nach Tuninganleitung

-- Hinzugefügt: 13. März 2023 08:40 --

TS250 nach Anleitung

-- Hinzugefügt: 13. März 2023 09:07 --

TS125 nach Anleitung

MZ TS250 Breiten der ETS/G soweit bekannt und ASZ leicht über ETZ251 Rest angepasst.

-- Hinzugefügt: 23. März 2023 16:56 --

MZ TS125

Hier noch mal TS250
Steuerzeiten sportlich Kanäle breit wie /G

-- Hinzugefügt: 28. März 2023 09:14 --

Hier
Nochmal ES175 Schmalrippe

MZ TS 150 leider mit Durchbruch nach Tuningversuch gerettet

Heute wurde mal an der Verlegung entlang der ETz 125/150 gefeilt, vielleicht kann man das dann auch für
Die 251/301 nutzen.

Der Hohe Auspuff

Hier nochmal Variante 1 EM200 mit korrigiertem Krümmer

Warum soll der tiefere Auspuff optisch dünner sein?

Der tiefere Auspuff ist manipuliert auf gegebene Maße für einen EM200 der höhere Auspuff ist rein FOS.

Moin!
Kurze Frage: Wie schaut das mit der Bodenfreiheit (incl. Fahrer) und in Kurvenlage aus? Ich befürchte, aber nur auf Basis des schiefen Gucken, dass in Rechtskurven der Auspuff recht schnell aufsetzen wird...

Das würde erst mit GP Verlegung besser der hier sollte aber noch gehen, er ist noch ungebaut, falls du so ein Moped hast kannst du gerne in der Gruppe mittesten ich hau dort immer mal ein pdf raus. Da ich’s mangels Fahrzeug nicht testen kann

Ich weiss wieviel Arbeit da drin steckt. Aber wozu das ganze wenn es mit wesentlich weniger Aufwand geht? Ist das die Optik,der Banane?

Bitte nicht falsch verstehen, das sollte kein dummes Anmachen sein, sondern eher ein Hinweis eines Jemanden, der Probleme im Vorfeld vermeiden möchte. Mehr als ein paar Gedanken hab ich leider nicht beizutragen, auch keine ETZ125/150 zum testen.

Ich weiss wieviel Arbeit da drin steckt. Aber wozu das ganze wenn es mit wesentlich weniger Aufwand geht? Ist das die Optik,der Banane?

Eventuell kannst du etwas konkreter werden?

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Mit freundlichem Gruß
s-m-i-t-h

@mzler-gc: fahre jetzt einen größeren Durchmesser als die Variante 1 EM200 an meinem 160er und Kurvenfahren geht noch. Mache mir da also wenig Sorgen.

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IBA Member | Aller guten Dinge sind zwei!✌️

Wie meinst du das mit einfacher? Wir wollen Auspuffe für die MZen jeder Art kreieren, gerade bei kurzen Essen wüsste ich nicht wie man das ohne Banane hinkriegt.

der Aufwand ist schon mächtig aber was macht man nich alles fürs Hobby, sind auf alle fälle schön hier mal das Pappmodel für die hufu TS:
da ist der Sonntag mit rumgegangen

Alleine in der Änderung des Simsonmodells auf ETZ200 stecken 30 Stunden Vollzeit.

Ich hätte mir die Hülle der 250er Auspuffanlage genommen und den Innendrin umgebaut.

Hamm wer ooch schon gemacht.

Einlass ES250 Auslass Strömer

MZES300 Schmalrippe unter 9sec auf der 1/8 mile The Race Pre

https://fb.watch/knfor9qvim/

https://fb.watch/knfpufwllI/

Das hast Du und der etwas merkwürdige Herr 18er ja ganz vorzüglich hinbekommen. Ich würde folgerichtig nun noch Lachgas anbauen, denn um brutalste Auffälligkeit scheint es ja zu gehen.

Gab es überhaupt eine ES300 Breitrippe? ?

Ja in der /G gibts 175er-300er Breitrippe zumindest sieht’s danach aus.

Wo ist gerade dein Problem? Lass sie einfach machen, auch wenn es dir persönlich nichts gibt. Ich finde es zumindest ganz interessant, auch wenn ich bei mir solchen Umbau nicht machen würde. Aber "leben und leben lassen" - scheint inzwischen ein wenig aus der Mode, alles muss beurteilt und persönlich bewertet werden ...

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Mal bissel an den Strömern der 250er breitrippe gemacht da ist richtig Fleisch vorhanden ganz anders als bei der 175er schmalrippe

Also ich störe mich nicht daran, ich find´s geil!!!

Irgendwie kann ich mir die Videos nicht immer anschauen, mal klappt es, manchmal nicht. Liegt vielleicht daran, dass ich keinen Gesichtsbuch-Account habe.

Nö, habe ich auch nicht. Klappt trotzdem.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Genau, obwohl dieses Prinzip in der Wutbürger(Ex)DDR ja Jahrzehnte lang usus war bis vor Kurzem…

Aber nochmal: wenn ich kompromisslos das schnellste Dragstermoped haben wollen würde, täte ich mir auf jeden Fall noch Lachgas anschrauben. Dann wird es noch geiler, oder?