Das MZ Forum für MZ Fahrer

Vor einigen Tagen ist meine ETZ150 plötzlich am Berg (klar ...) ausgegangen und wollte nicht wieder anpringen. Bei eingeschalteter Zündung kein rotes Lämpchen. Maschine den Berg nach Hause hochgeschoben, geduscht, Batterie geprüft: voll geladen. Zündung ein, Zündung aus, keine Kontrollampe leuchtet. Maschine springt nicht an. Scheinwerfer eingeschaltet: bleibt aus. Spannung am (elektronischen) Regler - rotes Kabel - liegt an. Neuen Regler erst vor 1 Jahr eingebaut. Sicherungen intakt. Kein Abfall der Batteriespannung beim Einschalten der Zündung. Bis auf den Regler und die elektron. Zündung alles original.
Gibt es eine Step-by-Step-Anleitung zur Eingrenzung des Fehlers ?

Schon mal nach den Sicherungen geschaut?

_________________
Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Ja, die Sicherungen sind intakt.

Alter Sicherungshalter verbaut? Diese haben gern Kontaktschwierigkeiten an den Anschlüssen der Torpedosicherungen.

_________________
Gruß Michael

Sollte jemand Rechtschreibfehler entdecken, so sind diese gewollt, um ein bisschen Abwechslung in den Text zu bringen.

Suche alles über die IWL Roller Sondermodelle! Wer kann helfen?

Ich baue gerade ein paar der neuen "Torpedos" mit Sekundenkleber auf Torpedoform um. Danach kriegen die das Blechlein wieder dran und sollten im Halter halten wie vorgesehen. Bei den neuen goldbedampften Sicherungsfäden habe ich den Verdacht, dass sie die alten Messingfüße in der Sicherungsdose rapide korrodieren lassen. Das war mir mit den Keramik-Alu-Torpedos nie vorgekommen.
Der Magnet auf dem Foto stammt übrigens aus einer ollen Festplatte.

Ja, alte Sicherungshalter. Aber ich habs geprüft: Durchgang von Klemme zu Klemme.

Das Thema mit den Sicherungen hatten wir, unter anderen hier schon einmal.

_________________
Gruß Michael

Sollte jemand Rechtschreibfehler entdecken, so sind diese gewollt, um ein bisschen Abwechslung in den Text zu bringen.

Suche alles über die IWL Roller Sondermodelle! Wer kann helfen?

In der Lampe hast Du auch noch Klemmsteine, ist dort auch alles durchgängig?
Und das Zündschloss nicht vergessen.

_________________
Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Da die Batterie ja voll geladen ist:
Sollte der Sicherungshalter in Ordnung sein, dann schalte mal bitte die Zündung ein und messe die Spannung an der Klemme 15 der Zündspule, gegen Masse.
Wenn dein Messgerät nichts oder zu wenig anzeigen sollte: Überprüfe alles zwischen Sicherung und Zündschloss.

_________________
Gruß Michael

Sollte jemand Rechtschreibfehler entdecken, so sind diese gewollt, um ein bisschen Abwechslung in den Text zu bringen.

Suche alles über die IWL Roller Sondermodelle! Wer kann helfen?

Ja, bei unserem Moderator Lothar in der Signatur.

_________________
Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Bei der ETZ hat sich MZ noch was ganz feines einfallen lassen: die versteckte Feinsicherung. Wenn die durch is, wird auch nüscht geladen. Prüf mal, ob die noch intakt is. Ladekontrolle an sich is aber okay? Birne ausbauen und kontrollieren. Nich nur gucken, testen (zB mit Batterie und Hilfskabeln).

Gruss

Mutschy

_________________

Etwas ähnliches hatten wir voriges Jahr bei einer ETZ 150 auc: Da war am Sicherungskasten eines der Kabel im Kabelstecker lose - nachcrimpen (erstmal nur provisorisch mit Zange) hatte geholfen.

_________________
Wenn's einfach wär, dann könnt's ja jeder!

Was sind Klemmsteine?
Und wo steckt die versteckte Feinsicherung?

Die Feinsicherung steckt auch im Sicherungskasten, die hat aber mit deinem Problem nichts zu tun.
Klemmsteine sind Mehrfachverbinder, quasi die Verteilpunkte im Kabelbaum.
Messe einfach der Reihe nach bis wo noch Spannung anliegt.