Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

Mein Motor ist nun zerlegt. Die Zahnräder sehen eigentlich alle noch recht gut aus, meiner Meinung nach.

Ein Zahnrad allerdings wirft Fragen auf.

Es handelt sich um das doppelte Zahnrad.
Von der kleineren Seite sind die "Stirnseiten" sehr schmal. Ist das normal oder schon Mega abgenutzt?
Ich hab mal ein Foto angehängt zur besseren Erklärung.

Das muss so.

Das ist Neuwertig.
Zeig uns lieber die Nummern 18 und 23 , die sind immer das Erste was schlecht aussieht.

Danke erstmal

Hier die Komplette Welle , schon eingebaut

Der Rost würde mir eher Sorgen machen.

Verschleiß an den Zahnflanken kenne ich nicht so, meist geben zuerst die Hinterschneidungen der seitlichen Mitnehmer auf.

Nils, das ist doch nicht wirklich Rost. Selbst wenn, macht das keine Geige. Die Zahnräder sehen Neuwertig aus und machen locker ein Motorleben mit.

Lg. Mario

Also ich würde das auch als leichten Flugrost einstufen.

Das Ding stand 20 Jahre. Dafür gehts noch, glaube ich jedenfalls

Haben wir irgendwo ein Vergleichsbild Hinterschneidung neu - Hinterschneidung abgenutzt? Ich kann mir nicht vorstellen, wie das auszusehen hat.

Angesichts des Rosts im Kurbelwellenbereich und der 20-jährigen Wartezeit sollten Sie sich vielleicht die Getriebelager auch mal sehr genau ansehen (falls Sie das noch nicht getan haben). Es ist jetzt offen.

Ja hier in gutem Zustand:
Und hier verschlissen:

... wobei beim MZ 5-Gang-Motor meist die zu allererst verschlissenen Hinterschneidungen in die nur ausgestanzten Fenster der Gegenräder greifen und dadurch verschleißen weil dort keine 3-5 Grad vorhanden sind.
( Meine oben angefragten Teile 18 und 23)
Das abgebildete Schadensbild bei 2 gefrästen Hinterschneidungen ist dagegen seltener anzutreffen.
Aber hier zur besseren Verdeutlichung sehr gut anzusehen.

meist müssen bei der Motor Überholung dann alle Räder der kpl Abtriebswelle (= gestanzte Gegenräder) gewechselt werden, die Antriebswelle (= gefräste Gegenräder) kann meist kpl wieder verwendet werden.

siehe auch hier:
viewtopic.php?f=4&t=94902&p=2039141&hilit=abtriebswelle+schaltrad#p2038297

Danke, jetzt weiß ich endlich, welche Stellen gemeint sind!
Wenn ich also nur schlecht in den 5. Gang komme, kann das (auch) daran liegen?

Nein, das sind die "selbst-Haltungen" der Zahnräder, da sie sich unter Last leicht ineinander ziehen-halten und nicht die Schaltgabel dieses übernehmen muss, wofür sie nicht gedacht ist.
Die Schaltgabel schaltet und die Hinterschneidunge halten unter Last.
Bei gezogener Kupplung kann dann geschaltet werden.

Woran kann es dann liegen, dass ich während "brausender" Fahrt nicht vom 4. in den 5. Gang komme?