Das MZ Forum für MZ Fahrer

Liebes Forum,
seit ca. 3 Monaten qualmte die Emme sehr heftig, Verbrauch ziemlich hoch, Kerzenbild schwarz. Ich habe danach den Kraftstofffilter erneuert, den Vergaser (Bing 84) gereinigt, Luftfilter und Kerzen gewechselt. Sprit ist Super 1:50 mit vollsynthetischem Öl. Qualm nur noch wenn kalt, Leistung passt, Gasannahme könnte besser sein, aber das bekomme ich mit der Feineinstellung am Vergaser noch hin. Heute bin ich ne Runde gefahren und habe danach Getriebeöl gewechselt. Es kam nur ca. die Hälfte dessen, was kommen sollte. Habe dann aufgefüllt und angekickt. Qualm wie nichts Gutes und ging auch nicht weg. Hat jemand eine Idee, was das sein kann? Der Motor wurde 2018 von Lutz Didt neu gelagert, seitdem bin ich ca. 3.000 km gefahren. Kann Getriebeöl verbrennen? Ich werde das mal weiter beobachten, aber wenn jemand eine Idee hat, wo ich noch schauen kann, wäre das super.

Danke und viele Grüße,

Steffen

Ja.
Hattest Du alles alte Öl raus?

Ja, das alte Öl war restlos raus. Beide Schrauben offen, ca. eine Stunde gewartet - da kam nichts mehr.

Dann möglicherweise WeDi nicht mehr dicht, und er saugt Getriebeöl an und verbrennt es.
Könnte auch erklären, warum nur noch die Hälfte vom Getriebeöl kam: Der Rest war bereits verbrannt.

Nabend,

so wie Du das beschreibst ist das mit ziemlicher Sicherheit ein undichter Wellendichtring auf der Kupplungsseite der Kurbelwelle.
Motor frisst Getriebeöl und qualmt dabei wie Hulle, ist leider ein sicheres Zeichen für den Defekt.
Also Deckel und Kupplung runter, dann ist auch schon der Delinquent zu sehen.
Kann man mit etwas Geschick und Geduld selbst wechseln.

Gruß Rally

....und einem vernünftigen Abzieher für die Kupplung.

Ok, vielen Dank! Dann weiß ich naschen, was ich nächstes Wochenende mache …

Den z. B. https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 2/c/_/_/?_

Also wenn der Motor schon so deutlich Getriebeöl verbrennt, dann stinkt das doch ganz furchtbar, sollte man eigentlich schon früher merken. Denn der Vorlauf zur Getriebneölverbrennung ist ja zumeist erstmal die Ölverdünnung, wenn der der Wellendichtring Benzin Luftgemisch durchlässt. Die Getriebeölverbrennung kam bei mir dann später.

Also ich kann´s nur von meiner TS berichten, da hat bereits vom Vorgänger her massiv Getriebeöl gefehlt (beim Ablassen kamen vielleicht noch knapp 300 ml), wir haben´s dann gereinigt und neu aufgefüllt... mit dem Resultat, daß es dann immer beim Gaswegnehmen offenbar das Öl angesaugt und beim Gasgeben verbrannt hat. Hab ich aber selber nicht gemerkt, sondern nur die Kumpels, die hinter mir fuhren.

du weißt wie das geht? nicht nur drehen sondern auch klopfen?

So etwas kann dann schon mal etwas ausarten.






Gruß
Dieetr