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 Betreff des Beitrags: Speichen verchromen
BeitragVerfasst: 14. April 2008 16:21 
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@all

da ich das vorderrad meiner etz jetzt auf scheibenbremse umrüste, bekommt sie auch eine neue chromfelge (ich weiß die qualität der verchromungen der felgen ist schlecht, die felge wird deshalb auch neu verchromt) und neue speichen.
das gleiche habe ich jetzt auch an meinen trommelgebremsten vorderrad.
die felge und die speichen haben nur selten wasser gesehen und rosten trotzdem vor sich hin. :oops:
ich stelle mir also die frage, kaufe ich einen satz verchromte speichen und hoffe das die qualität stimmt, oder nehme ich einfache stahl? speichen und lasse sie anschließend bei dem handwerker meines vertrauenes verchromen. mir gehts hier nicht in erster linie um die kosten sondern um die langzeitqualität...


grüsse vom ronald


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BeitragVerfasst: 14. April 2008 16:23 
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BeitragVerfasst: 14. April 2008 16:29 
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hm,

da war doch irgenwas, was sich vom material her nicht verträgt...
stahl und edelstahl ? keine ahnung...

grüsse vom ronald

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BeitragVerfasst: 14. April 2008 16:32 
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normalerweise alu und edelstahl...aber zwischen felge und speiche kommt ja noch der nippel...also edelstahlspeichen nehmen...

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Gruß
Christian


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BeitragVerfasst: 14. April 2008 16:52 
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@chris

danke für den tipp, :)

ich überlege gerade,
die speichennippel sind dann stahl verchromt? das würde das problem ja nur verlagern, dann rosten halt die speichennippel :lupe: ?

grüsse vom ronald

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BeitragVerfasst: 14. April 2008 17:01 
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telefoner hat geschrieben:
@chris

danke für den tipp, :)

ich überlege gerade,
die speichennippel sind dann stahl verchromt? das würde das problem ja nur verlagern, dann rosten halt die speichennippel :lupe: ?

grüsse vom ronald


Die sind Messing, verchromt.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
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BeitragVerfasst: 14. April 2008 17:02 
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ETZChris hat geschrieben:
normalerweise alu und edelstahl...aber zwischen felge und speiche kommt ja noch der nippel...also edelstahlspeichen nehmen...


Und die Nabe, die ist doch aus Alu....? :wink:

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Gruß Frank


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BeitragVerfasst: 14. April 2008 17:08 
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alles klar, also edelstahlspeichen mit messingnippel verchromt...

weiß jemand, wo es wirklich gute qualität gibt? :lupe:

grüsse vom ronald

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BeitragVerfasst: 14. April 2008 17:43 
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telefoner hat geschrieben:
alles klar, also edelstahlspeichen mit messingnippel verchromt...

weiß jemand, wo es wirklich gute qualität gibt? :lupe:

grüsse vom ronald


--
Ja - hatten wir schon mal und ich habe meine auch dort geholt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SA:DE:1123


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ehemalige: MZ ETZ 250 bis 2012; MZ TS 125 bis 1986; Simson SR50CE bis 2012; Simson SR2 bis 1986; Honda CX 500 (1981) bis 2012

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BeitragVerfasst: 14. April 2008 18:00 
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flotter 3er hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:
normalerweise alu und edelstahl...aber zwischen felge und speiche kommt ja noch der nippel...also edelstahlspeichen nehmen...


Und die Nabe, die ist doch aus Alu....? :wink:


da ist ja kein gewinde was zusammenfressen kann :idea: und die runden speichen werden doch nicht etwa in dem runden loch der nabe fressen :shock: nein...nicht doch... ;)

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Christian


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BeitragVerfasst: 14. April 2008 18:10 
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Q_Pilot hat geschrieben:
Nimm doch VA-Speichen, dann hast du Ruhe.

genau .......an der Country getestet und ich fahr schon mal bischen auf Beanspruchung.....nicht eine hat sich gelockert :D ....muß natürlich gut gemacht sein....

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Gruß Uwe.
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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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BeitragVerfasst: 14. April 2008 18:14 
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uwe, du solltest vllt. immer bis zum ende lesen ;)

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Christian


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BeitragVerfasst: 14. April 2008 18:42 
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ETZChris hat geschrieben:
uwe, du solltest vllt. immer bis zum ende lesen ;)
Warum? passt dir mal wieder was nicht..... ich kanns ja löschen... :twisted:

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BeitragVerfasst: 14. April 2008 18:45 
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is schon alles klar...nur die idee mit den VA-speichen kam ja schon eher ;)

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schau mal hier rein... da kauf ich seit jahre... :wink:
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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt


Fuhrpark: ETZ 300 mit Schweinetrog (läuft erstaunlich gut) steht zum Verkauf
ETZ 300 (nicht 301) - Die TRANSERZ (läuft super) steht zum verkauf
Simson SR 50 - Der NOTHOCKER (muß ich noch zusammentüdeln)
Moto Guzzi California III - Der Pastabomber (laufete multo bene)
Honda NTV 650 - ???????? (läuft einfach) Steht zum Verkauf
Moto Guzzi Florida Gespann (im Aufbau)
Piaggio Ape TM 703 Longdeck - THE BEAST OF BURDEN (läuft gelassen/langsam)
Lancia Musa (der Nachfolger vom Spaßrenner)

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ETZChris hat geschrieben:
is schon alles klar...nur die idee mit den VA-speichen kam ja schon eher ;)
klar kam das schon eher.....wie vieles schon mal war....aber ich wollte nur als Vergleich anbieten...darstellen das es an der Country ohne Probleme hält....wo doch da die Speichen höhere Belastungen ausgesetzt sind wie beim 2 Takter ...schon alleine vom Gewicht des Modells.......

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nagut..überredet ;)

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so vielen dank allen,

habe die hier geordert: anbieter tkm

Speichensatz Edelstahl komplett, M4x163mm (36 Stück)
Kompletter Speichensatz mit Edelstahl-Speichen und Nippeln in Erstausrüsterqualität. Der Satz besteht aus 36 Stück (36xSpeiche und 36xNippel). Alle Speichen und die dazugehörigen Nippel sind verchromt und speziell behandelt (Speichenmaterial) für eine extra lange Lebensdauer. Unter anderem passend für das Vorderrad ETZ/TS mit Scheibenbremse. 32,90€*
Nr. 004066
passend für ETZ/TS/ES 125,150,250,250/1

(link ging leider nicht)

grüsse vom ronald

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