Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich benötige einmal euer Schwarmwissen, ist zwar keine MZ aber trotzdem Recht alt .
Ich habe die Möglichkeit eine NSU von 1938 zu erwerben,
dabei handelt es sich laut dem Verkäufer um eine 601 OSL, die aber zu DDR Zeiten auf einer 351 OSL umgelabelt wurde
(Motor und alles drum herum soll eine 601 sein) nur die Papiere von der 351. (Geht sowas oder würde hier alles umgefrickelt und hinterher wieder zurück gebaut?)

Dies sollte gemacht worden sein, das die Maschine von der DDR Regierung nicht beschlagnahmt zu werden.

Hat jemand von euch von sowas schon einmal gehört, kann man das Rückgängig machen? Falls ja wie ( ab zu TÜV Gutachten machen lassen und denn zur Zulassungsstelle)?

Ich will mir die Maschine kommendes Wochenende anschauen und würde mich daher gerne vorher vorbereiten das ich weiß auf was ich achten muss.

Gruß
Robert

Lass dir nicht solchen Unsinn erzählen. Bastelkisten waren zu allen Zeiten Bastelkisten und nichts anderes.
Sowas wieder auf Original zu stricken, ist mindestens teuer und/oder wegen der nicht vorhandenen Teile schlicht unmöglich.

Lies dich mal im VFV Forum ein, da gibt's Fachleute zu diesen Motorrädern.
VG .

Zu DDR Zeiten waren Nummern wichtig. Eventuell sind nur die Nummern umgeschlagen worden um sie straßenlegal zu bekommen.
Damit du den Wert der Maschine einschätzen kannst, solltest du dich aber gründlich mit der Materie beschäftigen.

Ich halte das ebenfalls für Quatsch!

Also das Thema Beschlagnahme ist eher ein Märchen.
Aber: In der DDR war es, vor allem bei Umbauten, absolut üblich, die auf möglichst alten Papieren aufzubauen. Möglicherweise haben wir hier so einen Fall. Was es letztendlich ist, können nur Fotos klären. Wenn es tatsächlich eine 601 OSL wäre, muß man sie eben behandeln, als wären keine Papiere da. Falsche Papiere bringen nur endlose Diskussionen und kosten Geld. Vielleicht ist es aber auch ne 350er und die Sache geht klar. Oder es ist ne 350er mit nem 600er Motor....
Also mal paar Fotos machen.

Moin
Wenn der Preis stimmt kann man sowas ungesehen kaufen . Ob man das dann hinterher zu einem vernüftigen Preis auf die Strasse bekommt ist eine ganz andere Sache und braucht viel Hintergrundwissen um das kalkulieren zu können .

Ralf

Perfekt, habe ich mir so gedacht.
Dann weiß ich worauf ich mich eventuell einlasse und schaue mir das Gerät Mal ganz nüchtern an

Danke Euch für die Einschätzung

Gruß Robert

Auf der Seite
Nsu24.de
steht bissel was zu den technischen Details

Hallo !

Hast Du ein Foto davon ???


Gruß
bausenbeck

Hallo,

leider nur in schlechter Qualität.

Moin
Wenn du eh schon ne 251 OSL hast - dann weist du doch eh bescheid . Oder ?

Nach dem, was man auf dem Bild (leider schlecht) erkennen kann, ist das eine 350er. Ein Irrtum ist nur mit diesem einen Foto nicht völlig ausgeschlossen, jedoch deutet alles auf eine sehr schön erhaltene und so gut wie gar nicht veränderte oder verbastelte 350er, dazu noch mit Papieren, hin. Lediglich die Geschichte dazu scheint etwas märchenbehaftet zu sein. Typische Legendenbildung.

Naja mit dem Wissen ist relativ, ja ich kenne mich etwas mit der 251 aus, aber da das vor meiner Zeit ist und orig. Bilder schlecht zu finden sind, hier die Frage.
Die größere Baureihe ist doch gut unterschiedlich zu meiner und in sich schwer zu unterscheiden als Laien

Danke Mechanikus, so habe ich das für mich auch eingeschätzt, aber wenn es klappt fahre ich trotzdem am Wochenende vorbei und schau mir das von nahem an.

Auf dem Bild ist die verstärkte Gabel zu erkennen, die gab es wohl nur bei der großen

Mein Vater hatte seinerzeit mal ne Konsul 2 neu gekauft , über das Teil hat er bis zu seinem Tod geflucht .
Aber das nur am Rande

Ralf

Stimmt, da sind zwei Federn. Klarheit wird nur eine gute Dokumentation bringen. Wenn's nun doch ne 600er ist, wäre es ja alles andere als schlimm.