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Hallo zusammen,

Ich habe hier ein ETS Schutzblech das leider durchgerostet ist, kann mir jemand helfen wie ich das am besten reparieren kann z.b mit Epoxidharz oder flüssig Metall?

klar kann man das mit GFK zuschmieren, schön schleifen und lackieren und es wird zuerst keinem auffallen. Letztendlich ist es aber Pfusch, am besten du findest jemanden der das ordentlich schweißt.

Auf die Dauer wird der Rost immer wieder durchkommen, wenn das nicht inclusive Materialaustausch geschweißt oder hartgelötet wird. Dann strahlen und einen neuen Farbaufbau machen. Poriger oder oberflächlicher Rost ließe sich ja mit Rostumwandler aufhalten. Aber hier ist ja nun mal ein Loch drin.

Hmmmm,

Ich habe überlegt das Ende in Rostumwandler zu stellen und dann mit Zinn aufzufüllen.

Zinn hält aber nicht auf Rostumwandler, genauso wenig wie auf Rost. Da wird sich wohl ein größerer Eingriff nicht umgehen lassen. Als Nichtschweißer könnte man höchstens den Kotflügel in GFK nachbauen.

Mist

Ein anständiger Metallbauer sollte das aber retten können.

Mein Rat: da müsste ein Reparaturblech angefertigt und eingeschweißt werden. Vielleicht findest du ja jemanden, der dir das macht. Alles andere ist… Nunja, wurde ja schon gesagt. Viele Grüße

Oder du schneidest flächig ein TS150 Endstück ab und schweißt es an passender Stelle an deinen Ets koti.

Hallo!
Mein unverbindlicher Rat: Schmeiß das Teil weg und besorg Dir ein neues, besseres.
Allein die Tatsache, daß jemand in diesem Fall um Rat fragt, beweist doch, daß er von einer möglichen Reparatur weder die nötige Ahnung noch das erforderliche Werkzeug mitbringt. Das soll keine persönliche Diskriminierung sein, ich kann auch nicht alles und muß ab und zu um Rat fragen.
So ein Kotflügel muß doch zu besorgen sein, außerdem brauchst Du Dir um den hier oft heiliggesprochenen "Originallack" dann keine Sorgen zu machen.
Fazit: Der Aufwand der Reparatur steht m. E. in keinem Verhältnis zum erreichbaren Nutzen, aber das entscheidest letztendlich Du.
Guzzi44

Also ehe er es wegschmeißt, würde ich es nehmen wollen..

du weißt, wie teuer und wie oft ETS Schutzbleche gehandelt werden? Wenn da ne Stunde für nen Schweißer reingeht, lohnt sich das allemal. Die Zeiten als man die für nen 100er bekommen hat, sind lange her.

Bei einem Oldtimer führt sich die Frage, ob sich das lohnt letztendlich selbst ad absurdum. Sind Schutzbleche verfügbar? Wenn nein, würde ich zur Reparatur raten. Bei anderen Motorrädern wird das ohne mit der Wimper zu zucken nachgebaut. Für mich existiert der Grund, das da leider "nur" MZ dransteht nicht. Ist genau so ein seltener Oldtimer wie andere.

Die Frage ist, was kann er selber. Ich behaupte, wenn er es vom Fachbetrieb in guter Qualität machen lässt, bekommt er beim Preis Schnappatmung.

Moin so sieht’s aus,
wenn man‘s möchte, passen hinterher auch die Radien. Und wenn man reingreift hat man innen die umlaufende Bördelung.

Fakt ist: TS 150 Schutzbleche gibt's garantiert mehr als für die ETS. Aber auch die liegen nicht mehr überall rum bzw. ergibt sich zunehmend das Problem, daß sie genauso aussehen wie das oben abgebildete. Auch an meiner TS mußte ich die untersten 3 cm erneuern. Eigentlich sah das Schutzblech noch ganz gut aus, aber als die Farbe runter war, sah man da plötzlich Löcher.

Erst einmal strahlen - dann sehen, was noch zum Vorschein kommt. Dann - und erst dann - kann man sich gedanken über Art und Umfang der Arbeiten machen.

Originale Kotflügel für die ETS sind selten, teuer und gesucht.
Wer also das Schutzbelch wegschmeißt, kann gleich mehrere hundert Euro und einiges an Zeit für die Neubeschaffung eines Originalteisl einkalkulieren.
Zudem macht man einige Leute traurig, da diese so ein Kotflügel gerne genommen hätten. Selbst die Repros aus Plaste kosten ein paar hundert Euro und sollten immer die letzte Wahl sein.
Daher gilt es hier, das Teil vernünftig zu reparieren, oder zumindest auf Lager zu legen.
Die Reparatur ist recht einfach.
Schritt 1: Bilder Machen, Skizze anfertigen und Maße nehmen.
Schritt 2: Sandstrahlen lassen, denn danach wird von der Stelle nicht mehr viel übrig bleiben.
Schritt 3: Geschädigte Stellen herausschneiden, bis wieder vernünftige Materialkanten vorhanden sind.
Schritt 4: Bleche zuschneiden, in Form bringen und einpassen.
Schritt 5: Einschweißen
Schritt 6: Verschleifen und verspachteln
Schritt 7: Lackieren

Da irgend etwas rein spachteln, oder verkleben ist absolut sinnlos und hält nicht lange.Zudem kann sich dann der Rost weiter ausbreiten und die Reparatur wird nur noch aufwändiger.
ETS Schutzbelche haben eine eigene Form, da passen auch keine Enden von anderen Modellen.

Grüße
Georg

Herzlichen Dank für die liebevollen Antworten,
Ich muss dazu sagen, dass ich mich seit Jahrzehnten mit MZ und Simson beschäftige/restauriere und es nunmehr meine 8te ETS und ca 30te Moped ist die ich wieder aufbauen, daher weiß ich das ein Schutzblech gern 300€ - 600€ gehandelt wird.
Aber der Preis ist nicht ausschlaggebend, sonder die Erhaltung originaler Teile.

Diese ganze Nachbausch...... entspricht in keinster Weise meinen Ansprüchen.

Ich werde mich nächste Woche ans Werk machen und das Ergebnis dann dokumentieren.

Gruß Sascha