Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Jungs,

bin gestern zum 1. mal mit meiner frisch restaurierten ETZ 250 gefahren. Alles lief ohne große Probleme, abgesehen davon, daß ich im 1. Gang kaum den Leerlauf `reinbringe.
Soll ja angeblich nichts ungewöhnliches sein bei MZ. Jetzt zu meiner Frage. Bei normalem Fahrtempo(90 - 100 km/h) ist ein ziemlich lautes, schnatterndes Ansauggeräusch zu höhren. Das nehme ich zumindest an, denn es variiert mit der Gasgriffstellung. Es ist ebenso laut wie bei meiner 200 er Zündapp von 1952, obwohl diese keinerlei Ansauggeräuschdämpfer besitzt,im Gegensatz zur ETZ mit ihrem Wahnsinns - Ansaugsystem. Alles sitzt fest, ist meines Erachtens gut abgedichtet. Ist dies vielleicht normal ?

Gruß,

Dieter

nö

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Partisanenrocker

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

ferndiagnose --> blöd.

zum leerlauf: die kugel, die auf die arretierschraube gehört ist drin?

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Matze,
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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

erstmal Dieter - tut mir leid - deine vorlage war zu verlockend
ein schnatterndes geräusch lässt eigentlich immer darauf schliessen daß irgendwas eben nicht fest ist. haste mal den rechten seitendeckel abgemacht und die luftfilterabdeckung kontrolliert ?

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Partisanenrocker

Klappert vielleicht der Vergaserschieber...?

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hallo Lorchen,

der Gasschieber scheint tatsächlich der Übeltäter zu sein! Danke für den Tip. An El Matzo:

Ich entschuldige mich für meine Dummheit und verbeuge mich vor Deinem überlegenen Intellekt. Einen Hilfesuchenden, über den man nichts weiß, ohne genaue Kenntnis der Sachlage erst einmal pauschal als blöd abzustempeln ist der einzig richtige Weg und der unschlagbare Beweis für hohe Intelligenz und große soziale Kompetenz. Du kannst echt stolz auf Dich sein!

Gruß,
Guzzibaer

Das hat der doch nicht so gemeint, sondern nur, das FERNDIAGNOSEN schwierig oder eben blöd sind.

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Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

ist eine korrekte antwort auf eine geschlossene frage


aber mal zu dem klappern: wenn es der gaserschieber ist müsste man das doch auch hinbekommen ohne 100 zu fahren ? (z.b. in den anderen gängen)

PS:



genau so habe ich das auch verstanden

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oh, wie achim es sagte, da hast was falsch verstanden... die eigentliche aussage der zwei worte: siehe wieder bei achim.
kutt sagte es auch... son bißchen.

schullijung!

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Matze,
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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Hallo,

wenn das so ist, entschuldige ich mich auch. Haken wir das ganze als blödes (muhaha!)
Mißverständnis ab.

Gruß,

Guzzibaer

alles klar, is ja nichts passiert.

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Matze,
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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Hatte das gleiche Problem - habe deshalb die Kupplung und deren Mimik mehrfach getauscht - half alles nicht.
Hab sie dann mal richtig warm gefahren - jetzt geht alles wie geschmiert
Der Leerlauf geht bei meinen MZen überall Butterweich rein. außer Rotax

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Das Leerlaufproblem hat sich mittlerweile erledigt. Nach einigen gefahrenen Kilometern geht es vie geschmeidiger, vor allem wenn die Fuhre noch rollt.

Welches Öl verwendest Du? Etwas "hakelig" ist normal bei Ölbadkupplungen, beim Rotax ist das richtige Öl entscheidend für eine leichtgängige Schaltung.

Das Öl sollte die Spezifikation "JASO MA" haben. Diese Öle sind speziell auf Motoren mit gemeinsamen Ölkreislauf für Motor und Getriebe abgestimmt.