Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
nach dem Motor regenerieren läuft der Berlin eigentlich gut.
Eigentlich, denn Kolben klemmen liegt.regelmäßig an.
Jetzt habe ich den Kolben zwischen Kolbenringen und Kolbenauge mit einer Bügelschraube gemessen.
Dann mit der Innenmessuhr den Zylinder gemessen und nur 20 der 100 Teilstriche unterschied.
Wie viel Spiel.sollte der Kolben haben?
Habe ich an der richtigen Stelle gemessen?
Aktuell ist ein 56,46 Kolben verbaut.

Viele Grüße
Mell

Wenn ich nicht irre, ist das Kolbenspiel bei der kleinen Baureihe 3/100stel und das für originale Kolben.

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Grüße

Frank

Die Tabelle habe ich gefunden, Berlin 0,07mm.
Dann sind meine 0,2 bei dem neuen Zylinder eigentlich zu viel.
Aber trotzdem klemmt er nach kurzer Fahrt.
Wo genau muss ich messen?

Ist das die originale Garnitur oder eine Andere regeneriert?

Die habe ich regeneriert bei Kleinanzeigen gekauft.
Der Kolben hat im Inneren ein K20 angegossen und oben steht nur das Maß drauf.
Keine Ahnung wo der Kolben herkommt.
War wohl am falschen.Ende gesparrt.

Bist du dir sicher, dass bei der Messung alles glatt gelaufen ist?
Nen Kolben der bei 2/10 klemmt kommt mir doch seeehr eigenatig vor.

Darum ja meine Frage, wo messe ich am Kolben?

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2024 19:01 --

Die Tiefen des Internet sagen:
90° zum Kolbenbolzen verdreht 1cm
über dem Kolbenende messen.
Dann komm ich auf 0,05mm.
Lt. Tabelle zu wenig.
Kennt einer den Kolben?
Mit diesem Maß finde ich nur einen BARIKIT.
Ist der Kolben okay?
Lohnt es den Zylinder noch 2/100 honen zu lassen?

Kolben ist ein AlmOT!!!

Darüber gibt es hier viele verschiedene teils schlechte bis ganz schlechte Meinungen
(aber auch gute 😄).

Wenig gute...
Kolbenmaß bitte am unteren Ende in Laufrichtung messen.

Gibt es zu den Almot Kolben eine Empfehlung für das Einbauspiel beim Berlin?
Oder halte ich mich an die 0,07 mm von MZ von der Information?

Wenn der Kolben bei 2/10 klemmt, passt was anderes nicht, zB Falschluft, zu wenig Sprit, etc.

Ich fahre in allen MZ (alle haben Gusszylinder) Almot-Kolben, ohne jedes Problem, seit Jahren. Das Laufspiel kenne ich nicht. Die Zylinder habe ich bei einem namhaften MZ-Teilehaendler überarbeiten lassen.

3/100 und auch 5/100 sind bei einem Almot im Gusszylinder definitiv zu wenig.

So, von 5/100 auf 7/100 erweitert, Mal sehen was der Almot dazu sagt.

🥺 Schön sieht das gerade nicht aus mit den groben Schleifspuren.
Warst du da mit Sandpapier zugange...😆

Ich find's gut, für das erste Mal bin ich zufrieden.
Der Roller läuft und schreit nach Drehzahlen, bin aber erstmal vorsichtig angegangen.
Vorher brauchte er zwischendurch immer etwas Choke, weil plötzlicher Leistunsverlust.da war.
Wahrscheinlich kühlte das Mehr an Benzin den anstehenden Klemmer runter.