Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle zusammen,
Ich brauche mal wieder einen Tip: wie bekommt man denn den Gegenhalter für die Bowdenzüge aus den Bremsankerplatten? Sind sie eingeschraubt? Ich will nichts zerstören, würde sie aber gerne frisch verzinken lassen.
Beste Grüße,
Thomas

Die sind eingepresst. Hatte mal einen ersetzt und zusätzlich mit Schraubensicherung eingesetzt

Das war meine Vermutung, denn mit einem Gewinde wären sie schlecht auszurichten. Aber was ist denn die Empfehlung für eine Demontage? Ich hatte schon die Idee, von hinten ein Loch in den Bolzen zu bohren. Dann könnte man sie mit einem Durchschlag austreiben. Aber ich weiß nicht recht …

wozu? mit messing oder aludorn rausklopfen. vorher schön warm machen natürlich. oder den gegenhalter in den schraubstock spannen und um die ankerplatte rausdrehen. so fest sitzen die nicht drin..

Nicht euer ernst

Habt ihr sie noch alle? Das ist ein Teil einer Bremse, da wird nicht wegen der Optik daran rumgebastelt.
Und noch etwas,
deine Augen möchte ich sehen, wenn der Bolzen sich beim Bremsen vom Acker macht und du irgendwo einrastest.

Musst man aber deswegen gleich persönlich werden?

Und MZ hatte damals sicher einen besonders guten Zauberspruch, um die Teile festzumachen. Macht man das ab, entfleucht der natürlich. Wie der schwarze Rauch in Elektronikkistchen...

(Sorry, ein wenig Polemik konnte ich mir nicht verkneifen, den Leuten sollte man schon ein wenig Sachverstand zutrauen, ich finde die Eingangsfrage berechtigt)

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Das ist nicht persönlich. Kai hat einfach recht. Da muss man empört sein

lächerlich, ihr würdet wahrscheinlich auch keine bremsbowdenzüge selber löten weils so halsbrecherisch gefährlich ist..

Zumindest der Vorschlag, in den Bolzen ein Loch zu bohren, ist meines Erachtens kriminell

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Ets g unsachlich

Man muß schon gewissenhaft arbeiten. Ich bin übrigens kein Freund von mehr Schwierigkeiten als es denn unbedingt sein muß. Deshalb mag ich es beispielsweise, wenn Teile die fest sein sollen, tatsächlich fest sind. Also würde ich es vermeiden, ein Teil ,von dem ich nicht weiß, ob es jemals wieder gescheit fest werden wird, zu lösen. Man hat ja im allgemeinen schon genug Ärger beispielsweise mit Teilen die sich von ganz alleine lockern, obwohl sie fest sein sollten.
Was ich damit meine: Nicht mehr Fehlerquellen einbauen als unbedingt nötig.
Im konkreten Fall würde ich die Gegenhalter im eingebauten Zustand entrosten und schlicht mit Zinkspray behandeln. Vielleicht anschließend noch mit Ovatrol oder dergleichen konservieren.

Sind die Ankerplatten tatsächlich aus Stahl?
Nach dem Aussehen hätte ich auf Alu getippt.
Gruß, Thorsten

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Viele Teile für die Rotaxmotoren zu verkaufen!
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Ist aus Alu / einer Alulegierung.

Gruß Klaus

Und das kann man verzinken?

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Genau so sehe ich das auch ...

PS. und bitte @all - trotz Allem, bissel die Nettikette wahren ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️

* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Er meint ja den Gegehalter für den (Aussen-) Bowdenzug.

Fragen kann man ja.

Also, das tut mir jetzt leid. Ich wollte keinen Streit, sondern einen fachlichen Rat.
Um vielleicht Missverständnisse auszuräumen, versuche ich meine Gedanken nochmal zu erklären.
Gerade weil mir klar ist, dass es ein sicherheitsrelevantes Teil ist habe ich gefragt. Entweder ist die Möglichkeit eines Austausches des Gegenhalters vorgesehen, oder es geht eben nicht zerstörungsfrei. Das wäre meine erste Frage, ob das jemand sicher weiß?
Der Gedanke mit der Bohrung kam mir, weil der Gegenhalter sehr wahrscheinlich in dem Bolzen befestigt ist, auf dem innen der Bremsbacken gelagert ist. Da der zweite Bolzen eine durchgängige 7mm-Bohrung hat und auch hält, hielt ich eine z.B. eine 4mm Bohrung für vertretbar. Dann könnte man vielleicht den Gegenhalter austreiben, falls er denn überhaupt als seperates Bauteil da reingebaut ist.
Es könnte nämlich auch sein, dass der Bolzen und der Gegenhalter aus einem Stück gefertigt und in die Aluplatte eingegossen sind. Dann könnte man es gar nicht zerstörungsfrei ausbauen. Allerdings wäre dann die ganze Bremsankerplatte unbrauchbar, wenn z.B. das Gewinde im Gegenhalter kaputt wäre.
Meine Hoffnung ist, dass sich jemand damit auskennt.
Aber bitte nicht streiten, das macht keinen Spaß.
Beste Grüße, Thomas

Ich geb mal meinen Senf dazu.....

Das Ding ist drin wie es MZ vorgesehen hat. Punkt. Ich (wohlgemerkt mein persönliche Meinung) würde die Grundplatte polieren oder so lassen und den Gegenhalter mit Zinkspray lackieren (Rest vorher abkleben) oder mit einem Dachshaarpinsel mit silberner Farbe lackieren.

Verzinken ist auch nicht der Wahrheit letzter Schluss da beim montieren (Presspassung) auch wieder Materialabrieb und Beschädigungen entstehen.

Warum so einen Aufwand mit Ausbau für so ein kleines Teil??

Lasst ihn doch den Aufwand treiben, den er für vertretbar hält. Ist doch sein Hobby und sein Mopped.

So, wie es aussieht, ist vermutlich ein Teil mit dem Bolzen für die Bremsbacke. Entweder wirklich eingegossen oder eingepresst. Ich befürchte, dass wirst du zerstörungsfrei schwer erfahren können. Wenn, dann geht es vermutlich Richtung Bremse raus, weil dort der größte Durchmesser liegt und das ein gemeinsamer Arbeitsschritt mit dem anderen Bolzen bei der Produktion wäre. Es ergibt Sinn, dass Gegenhalter und Bolzen ein gemeinsames Teil ist, deswegen fehlt dort vermutlich auch die Bohrung innen.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Nun, das impliziert das wir die "Macht" hätten ihm es zu verbieten . Keiner von uns gönnte dem anderen etwas nicht.
Es sind nur MEINUNGEN und RATSCHLÄGE.

Ebenso wenn Jemand statt Bremsflüssigkeit Wasser einfüllen möchte. Wir können es nicht verbieten, nur raten.

Ich schraube seit 1984 ("Star") und habe in den 40 Jahren lernen müssen das ich hätte nicht jede Schraube, Deckel, Kappe, Einheit öffen/abschrauben/aufkliezen müssen, ohne Not um nur mal zu gugggen was dahinter ist

Jeder mag tun, was er für richtig hält. Aber wenn offen gefragt wird, muss man damit rechnen das nicht alle zustimmend nicken.

Finde ich aber fair und ehrlich!

PS: Etwas anderes ist es, wennn ein Funktionsmangel respektive Defekt vorliegt und es zwingend raus muss. Finde ICH. Nur MEINE Meinung

Ich bedanke mich bei allen, die sich an der Diskussion beteiligt haben. Nur wegen des unschönen Aussehens werde ich keine Bremsankerplatte opfern und das Teil lieber so belassen. Das stand vorher schon fest. Aber es hat mich halt interessiert. Denn irgendwie ist es ja mal konstruiert und hergestellt worden. Und augenscheinlich hat keiner bisher den Versuch unternommen, das Teil zu zerlegen. Dann ist es auch gut. Das reicht mir schon.
Beste Grüße,
Thomas