Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend,
Ich habe durch einen glücklichen Zufall eine MZ TS 150 bj. 1974 bei mir. Da ich bisher allerdings noch nie an einer MZ gearbeitet habe, kommen einige Fragen bei mir auf. Unter anderem zwei Fragen den Rahmen betreffend:
1. Auf dem Foto ist der Rahmen im Bereich des Steuerkopfes gezeigt. Dabei ist auf der rechten Seite eine deutliche Beule zu erkennen. Da die Spur des Fahrzeugs, sowie der Radstand stimmt, gehe ich nicht von einem Unfall aus. Ich vermute das Fahrzeug muss irgendwann einmal auf die Seite gefallen sein und hat sich dabei die entsprechende Beule zugezogen. Ich persönlich schätze sie als nicht sehr problematisch ein, doch hätte gern ein paar andere Meinungen dazu.


2. Im Bereich der Tankgummis befindet sich ein Loch, welches durch den gesamten Rahmen geht. Ich habe online zwar vergleichbare Löcher an der gleichen Position im Rahmen einer TS gefunden, allerdings habe ich das Gefühl, dass es in meinem Fall ungewöhnlich groß ausfällt. Falls es von Werk dort so positioniert wurde frage ich mich, welchen Zweck es erfüllt.


Ich freue mich auf eure Hilfe

Die Stelle ist tatsächlich unproblematisch. Etwas weiter oben und in Nähe eines der Lenkkopflager bzw. des Lenkanschlages wäre es gefährlich. Aber so halte ich die Gefahr für recht gering. Beobachten, ob sich an der Delle irgendetwas verändert, kann aber kein Schaden sein.

Hallo
....und zum Loch im Rahmen....
Dort kommen Gummistopfen rein die den Tank halten. An dem siehst Du bestimmt ein Blech als Führung. Es gibt aber zwei verschiedene Größen.
Messe erst den Durchmesser.Der bestimmt die Starke des Zapfens der dort rein kommt.
Gruß Michael

Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Aber der Tank ist bereits an anderen Gummis befestigt. Gibt es am gleichen Rahmen mehrere Befestigungsmöglichkeiten?

Die Delle könnte man auch ziehen lassen. Nicht das sich mal ein TüVler daran stößt.

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Mein Beitrag zur Erhaltung sächsischer Ingenieurleistung.

Vielleicht Spuren einer Beinschildbefestigung.

Guten Morgen.
Ich würde an dem Rahmen nichts rausziehen.
Diese Rahmen sind Pressrahmen.
Ich würde es einfach so lassen und nicht riskieren mehr kaputt zu machen.
Allerdings kann es nicht schaden, den Rahmen auf Risse zu untersuchen.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Ziehen lassen würde ich unterlassen.
Mit etwas "Glück" schnappt die Delle nach außen und du hast einen "Frosch"...

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hi,
die Dellen entstehen, wenn jemand da was angeklemmt hatte,
z.B. Beinschild, Fußrasten, Prallschutz, Scheinwerfer, Hupen oder sogar Gepäckträger unsw.

Die Rahmen mussten viel aushalten, wenn sie kollabieren dann:
im Dreieck Tank/Steuerkopf über Knick oder Risse
im Bereich unterm Motor- Fußrastenhalter über Risse

Eine Delle alleine stellt keine Gefahr da, nur wenn man eindeutig den Kraftverlauf durch Verformung feststellen würde...
das sehe ich hier aber nicht.
Wer viele Jahre fahren will, sollte sich eh einen Ersatzrahmen hinlegen.

Vielen Dank für die vielen Meinungen.
Zu der Delle habe ich nun einiges gehört, allerdings bleibt meine Frage mit dem Loch im Rahmen noch offen. Wieso gibt es zwei Möglichkeiten den Tank aufzuhängen?

Wofür das Loch ist, weiß ich auch nicht, aber wenn man nach Bildern sucht, findet man das ab und zu bei den Rahmen:
z.B. hier: http://www.mz-es.de/ersatzteile/ts/mz-t ... iere-2.jpg

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Das Loch wird zur Verstärkung dienen, damit das Steuerrohr etwas mehr Stabilität hat.

Das Bild ist Spitze, so eines hatte ich bisher nicht gefunden.
Ich bedanke mich recht herzlich für die Hilfe !

Die ersten hatten ein verstärktes Rohr, später nur eine Bohrung an dieser Stelle
Das diente der Festigkeit und sicher auch Entlüftung gg. Feuchtigkeit

Das stimmt so nicht, Gummi.

Ich habe ja nur von TS geschrieben, nicht es, denn dort ist ja Tank, Sitzbank, Lenkeranschlag anders

Gut, habe ich so nicht verstanden. Gehe davon aus, dass die Rahmen nahezu gleich sind, bis auf kleinigkeiten am Steuerkopfrohr. Trotzdem bleibt die Frage warum über Jahre einfaches Loch und warum und wann Rohr ins größere Loch eingesetzt.

Das Loch kann auch Fertigungstechnische Gründe haben, z.B. um ihn auf einen Aufnahmestift zu Zentrieren und dadurch Maßhaltigkeit für Anschweißteile zu Gewährleisten.

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Gruß Jörg
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Auch könnte ich mir, neben dem Trockenhalten der Innenseiten auch noch vorstellen, das das Loch auch noch beim Verschweßen des Kopfstückes Funktionen, wie z.B. Ableitung der beim Schweiße entstehenden Gase, sowie dem Einsprühen von Beschichtungsmitteln (Farbe, Rostschutz,..), insbsondere um die Steuerkopfaufnahme innen nach dem Schweißen diente.?
Sozusagen ein Universalloch.?
Wie sehen die Rahmen innen aus?

mfg tommy11

Hilfsloch zur Zentrierung bei der Fertigung halte ich für am wahrscheinlichsten. Wurde sicherlich in Vorrichtung geschweißt