Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe eine TS 150 zum Kauf angeboten bekommen (Ist in einem anderen Beitrag von mir bereits gezeigt).
Bisher habe ich mit MZ nichts zu tun gehabt. Daher wollte ich gern um eure Einschätzung für einen fairen Preis bitten.
Das Fahrzeug ist vollständig (auf den Fotos sind bereits einige Teile abgenommen). Der Motor läuft, die Elektrik funktioniert, die Bremsen funktionieren, die Federn funktionieren und sonst ist auch alles OK. Die originalen Papiere sind vorhanden und die MZ hatte bisher nur einen Besitzer. Grundsätzlich würde ich sagen, stellt das Fahrzeug eine wunderbare Basis für einen technischen Neuaufbau da. Auf den Bildern ist es schlecht zu erkennen, aber an einigen Stellen ist das Chrom hinüber. Auspuff und Federbeine sind nicht mehr zu retten. Das Motorgeräusch gibt mir ein wenig zu bedenken. Würde es sich um eine Simson handeln würde ich sagen, dass die Kolbenringe rasseln. Das Geräusch hört sich sehr ähnlich an und kommt definitv auf dem Zylinder. Eventuell wären auch ausgeschlagene Kurbelwellenlager denkbar. Das halte ich allerdings für unwahrscheinlich.
Hier einige Fotos:





Vielleicht ist es noch wichtig zu betonen, dass ich von dem Lackbild sehr angetan bin. Es hat für meinen Gescmack genau den richtigen Grad an "verschleiß" und kann noch mit einem wunderbaren Ergebnis aufgearbeitet werden. Ich würde also auf eine Aufarbeitung der Lackteile und einen Neuaufbau der Technik- / Verschleißteile abzielen.
Was würdet ihr für das Fahrzeug bezahlen?

moin,

100 euro, ähh, nee, nix, jot

schau ob der Rahmen Risse hat, häufig z.B. unten am Rohr der Fußrasten, teils an der hinterern Motorbefestigung. Plane gleich eine Motorüberholung (mindestens Lager und Wellendichtringe) und eine Gabelüberholung ein.
Der TS Motor klingt aber original auch sehr "scheppernd".
Auspuff kann man sicher weiter nutzen, wenn die Optik nicht stört, Federbeine hinten sind original ohne Chromhülsen, müsste man mal schauen was da drunter ist. Stoßdämpfer und Feder können auch noch ok sein.

Ansonsten wäre ich, wenn Rahmen und Papiere ok sind bei ca. 500,-

Schau dir den Rahmen unter dem Motor an, da wo das Querrohr der Fußrasten aufgeschweißt ist, und unter dem Lenkkopf.
Der Preis hängt auch davon ab, wie heiß du bist. Ich sage mal 800€

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2024 und 2025 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

dann schau mal in die Kleinanzeigen. Täglich sehe ich da nur Preissenkungen. Also 800 Euro sind doch zuviel. Aber es ist auch auffällig wie viele immer ohne Papiere sind.
Ich denke auch,daß man die für 5-600 bekommt.

Oh ein Glaskugelbeitrag,
ich habe meine blaue TS 150 in gut und mit HU für 400,00 gekauft. Gut, das ist locker 5 Jahre her aber das hier macht erst mal Arbeit und kostet noch bissl was. Mehr wie 300,00 würde ich inkl. Papiere auch nicht geben.

Wer nur fahren will soll ohne Brief günstig kaufen. Als kleine Wertanlage und für dem MZ Liebhaber ist der orginalbrief nötig. Ausnahmen machen seltene MZ Modelle. Motor muss fast immer gemacht werden. Für 600 nehme ich sie ungesehen. Wahrscheinlich eine 74iger mit schönem ES koti Endstück. Auspuff würde ich zuletzt wechseln. Vor Korona waren TS noch günstig und keine 500 zu erzielen. Selbst beste waren unter 1000 zu haben. Gib was sie dir wert ist. Wenn’s zu wenig ist wird er es dir schon sagen. Vergleiche, aber die heutigen Preise in Kleinanzeigen werden sicherlich bei weitem nicht erreicht. Denke Lorchens 800 sind auch realistisch

600! Und nochmal soviel für den Aufbau bis zur Anmeldung!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 146

Könnte sogar knapp werden. Je nach Anspruch

Man kauft, wenn man will, nicht wegen des Preises.
Die Dinger sind immer zu Reparieren, klingen wie ein Eimer Schrauben, machen aber Spaß. Bei Zweifel, Finger weg. Und bitte nicht zerlegen und dann verkaufen...

ein Entscheidungskriterium ist ja immer der Standort. Was hilft es mir, wenn eine Maschine 200€ billiger aber dafür 300km weit weg ist. Ich fahre 1 ganzen Tag hin und zurück, verballer Kraftstoff für 70€ und stelle dann fest irgendwas passt nicht.

Dann lieber 200€ teurer und vor Ort kaufen wenn alles passt.

Inflation der letzten Jahre berücksichtigt dürfte man für diese durchaus schöne TS mit Potenzial jedoch nicht mehr als 350 € ausgeben. Von denen stehen noch hunderte rum.

Aber wie oben schon erwähnt...wenn man etwas möchte, gibt man gern auch mal was mehr aus.

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Mein Beitrag zur Erhaltung sächsischer Ingenieurleistung.

Das Thema ist doch eh bereits durch, wie aus dem zweiten Thema des Erstellers "Delle im Rahmen" ersichtlich ist.

Zum Preis: Das was sie einem wert ist. Je nach Region gibt es erhebliche Unterschiede.
Arbeit wartet bei der allerdings reichlich.

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OT-Paragraphenreiter