Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde,

für meine ES125 (BJ. 196X) brauche ich einen Vergaser.
Da ich auch keine Papiere habe (hab gelesen, dass der Vergasertyp da erfasst wird) ist nun die Frage, was man da kaufen sollte.
Originalteil muss es also nicht sein (sonst würde ich ja nicht fragen).
Bisher hatte ich nur von BING gehört, jetzt -ich war ne ganze Weile nicht hier im Forum- neu für mich Mikuni und Dellorto...

Ich möchte nichts tunen, sondern einfach nur zuverlässig antreten und losrollen...
Gibts hier Erfahrungen und Favoriten?

Einige hier haben auf Mikuni VM 24 umgebaut… eigentlich müsste die 125er einen 22er Vergaser haben, aber das haut wohl hin, bei entsprechender Bedüsung:

viewtopic.php?f=109&t=91474

Hey,

Mikuni kann ich sehr empfehlen. Bei FP Tuning gibt es mittlerweile ziemlich gute Plug and Play Kits für die MZ und auch bei Güsi usw. . Meiner Ansicht nach sind die MZA Bvf für die MZ aber immernoch die kostengünstigste Variante.

Beste Grüße

Tim

Die alten Seitenschwimmervergaser von BVF, wie sie an den ES der 60er Jahre verbaut waren, sind sehr zuverlässige und robuste Teile. Es gibt sie bei MMM komplett, aber auch Reparatursätze für gebrauchte Vergaser. Gegenüber modernen Vergasern haben sie sehr praxisgerechte Vorteile wie das Vorhandensein eines Tupfers und eines Luftschiebers. Ich habe deshalb sogar einen an der TS.

Ja, leider ist der Seitenschwimmer in der Gemeinschaftswerkstatt "verschollen".
Tendenziell scheinbar Mikuni. les ich mal weiter.

Vielen Dank

Also ich habe mir nun endlich einen Mikuni Vm 24 gekauft ,war nicht billig aber ich finde das Geld war es wert ,man muss nix einstellen Standgas läuft ,Springt kalt nach den 3 Tritt an ,,,Springt Warm an (hat der Nachbau BvF nicht gemacht ).
Einfach nur Genial und ich Ärgere mich über die 60 Euro für den Nachbau Vergaser .
Gasbowdenzug Hochlenker TS passt
Chokebowdenzug Hochlenker TS musste ich abfeilen (könnte man aber auch am Vergaser lassen )

Und was kann der Vergaser besser wie der BfV ...

Vermutlich isser einfach nur idiotensicher. Einbauen, vergessen. Der BVF brauch ja doch ab und an mal etwas Zuwendung. Wobei ich sagen muss, dass bei Bärbel der 24N2-1 problemlos funktioniert, nachdem ich das korrekte Setup (eigentlich zu großer Vergaser [24mm] auf zu kleinem [22mm] Ansaugstutzen der 125er Garnitur) gefunden habe. Hat ne Woche (all in) gedauert, aber seit 14 Jahren is der BVF meine kleinste Sorge

Gruss

Mutschy

Es geht in der gestellten Frage nicht um: "Was kann ein anderer Vergaser besser?"......
😅

wieder mal ein Antwort die total überflüssig ist...

Mikuni Vergaser sind nicht verschlissen, präziser gefertigt, alle Ersatzteile und Abstimmteile in sehr guter Qualität gerfertigt und verfügbar. Aber ich weiß, dein Vergaser funktioniert schon 90000km

Stimmt nicht..ca.die Hälfte davor ein 24N1😛

Nordlicht du kannst doch lesen.
Sein Vergaser ist beim regenerieren abhanden gekommen.
Und jetzt will er wissen, was er kaufen soll.
Ich würde auch einen Mikuni kaufen. Warum sollte er einen alten BVF kaufen und noch Geld rein stecken?

Warum muß man in alten BFV Geld reinstecken...mir kann es egal sein was jeder kauft..

Warum hast du denn gefragt was der besser kann???

Warum fragt..weil man gerne etwas wissen möchte was dieser Vergaser besser kann als der BVF..bis jetzt keine Antwort darauf..

Doch, Uwe…


Nicht falsch verstehen:
Ich fahre meine BVFs in ES und TS auch noch, so lange die ok sind… aber dann werd ich wohl auf Mikuni wechseln.

Gelöscht

Toller Beitrag Kai 2. Sicherlich ist Mikuni sehr gutund heute präzise hergestellt. Die BFV liefen in der DDR und bei Neckermann viele Kilometer. Es gibt noch genug brauchbare. Natürlich muss man sie "Präzise" warten. Nur org DDR Teile verwenden und nicht mit Nachbauteilen kombinieren. Auch an die Werksvorgaben halten. Damit funktioniert es bei mir gut. Ausserdem fährt man heut nicht mehr soviel Kilometer. Gummidichtung und andere Gummiteile verwende ich auch Nachbau. Nur bei Fußrasten der frühen kleinen ES funktioniert das nicht, siehe Lothar.

Nanu, was ist denn hier los? Deine gekränkte Haltung kann ich grade nicht ganz nachvollziehen. Offenbar gibt es hier doch eine ziemliche Tendenz zum Mikuni-Vergaser. Und was hat es mit den ölenden Motoren auf sich?

Gelöscht !

Also doch ins Wespennest gestochen. KEINER sagt dass BVF eingebaut werden muss. Vielleicht solltest Du morgen in Ruhe noch mal langsam lesen. Übrigens, ich verwende nur die sehr teuren Bowdenzüge der Bowdenzugmanufaktur. Die stimmen auf den mm, entsprechend den Werksangaben. Ich kenne kein Vergaseraufheulen beim Lenken, wenn diese ordentlich verlegt sind.

Ich kenne kein Vergaseraufheulen beim Lenken, wenn diese ordentlich verlegt sind.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! War bei den Nachbau BvF auch nicht so und bei den Mikuni auch nicht ! aber ich bin Dankbar um jede Hilfe wenn ich was Falsch verlegt habe und ich denke mal das bei meiner das so nicht Richtig ist!irgentwie finde ich das es so nicht richtig ist ! Aber Es Funktioniert

Du solltest doch mal in Ruhe lesen. Das mit dem Aufheulen stand unter ÜBRIGENS. Damit warst Du nicht gemeint. Aber darüber wird immer wieder mal im Forum diskutiert. Die Botschaft hier lautet: wenn man alles sehr gewissenhaft mit ordentlichen Teilen macht, funktioniert es gut. Manchmal sogar perfekt, oder es gibt fast keine bzw nur minimalste Probleme.

Ich glaube, jetzt habe ich ein grundsätzliches Problem bei Deinen Schwierigkeiten verstanden. Das ist die Herangehensweise. Ich zum Beispiel habe die Forumsgemeinschaft als sehr hilfsbereit kennengelernt. Freilich bleibt es dem Medium geschuldet zum allergrößten Teil Hilfe zur Selbsthilfe. Erste Hürde für Dich: Die Meisten hier sind "old school", das heißt sie setzen Selbststudium und umfassende Beschäftigung mit der Materie voraus. Nun ist aber durchaus der Blickwinkel eines Motorradfahrers, der eben eine alte Maschine fahren will, ohne gleich Kfz-Technik studiert zu haben, ebenfalls zulässig. Und da treffen jetzt die Welten aufeinander. Um es vorweg zu nehmen: Die Werkstätten haben heutzutage keine Ahnung von unserem Krempel. Man muß es also selber machen. Will man es selber machen, kommt man auf Dauer nicht umhin, sich Kenntnisse anzueignen. Es kommt sonst vor, daß Deine Aktivitäten ins Leere laufen und sich gewaltig Frust aufbaut. Nun gibt's aber auch keine Unversalanweisung nach dem Motto: "Man nehme..." und alles wird gut. Letztensendes mußt Du dir das Wissen aneignen und das ist für unsere Geräte nun mal der "50 bis 80 Jahre alte Dreck". Wenn Du wissen willst, wie ein Vergaser funktioniert und hast es dann kapiert, funktioniert plötzlich auch der BVF. Wenn Dir aber seine Funktionsweise eigentlich egal ist, und Du viel lieber auf die Straße willst, kaufe einen für den Motortyp voreingestellten neuen Markenvergaser (also quasi Mikuni oder Bing). Ähnlich ist es im Bereich Elektrik (und erst recht Elektronik). Fasziniert Dich die alte Technik, befasse Dich damit. Willst Du nichts davon hören und schon gar nichts davon sehen, dann nimm das Rundum-sorglos-Paket von Vape. Nur die Mechanik bleibt immer die alte, mit der mußt Du dich entweder rumärgern oder gewisse Dinge in kundige Hände geben.

Soviel zum Allgemeinen. Bei Deinem speziellen Ölproblem würde ich Dir gerne helfen, da gibt's auch ganz konkrete Tipps. Nur muß man zunächst wissen, wo es ölt und am besten, wo die Suppe rauskommt.

Gelöscht !

Mit so einem polemischen Einwurf geht es oft los......

Das kennen wir zu Genüge - hinterher wird oft unschuldig getan, man wollte doch nur, man hätte doch dies....blabla...

Das Ergebnis sieht man ja. Schade drum.

Und ja ich weiß Herr oder Frau Nordlicht - auch mein Beitrag passt nicht zum Thema. Es sollte nur richtig stellen, was nicht die Fragestellung im ersten Beitrag war.....

Und wieder mal ganz großes Kino hier....vielleicht solltest du dich mal hinterfragen,ob hier hinter jedem Mitglied ein Mensch sitzt, der nicht 24 Stunden im Forum ist und darauf wartet jemandem seine Fragen zu beantworten, das diese Menschen auch ein Leben/Familie haben....


Und dann hier so einen auf großes Mimimi machen, also beim besten Willen... ich sage dazu nur Kindergarten und dazu stehe ich auch.

Dieses Forum ist eines der besten, es sind wunderbare Hilfsaktionen,Stammtische,Ausfahrten entstanden, ein riesiger Wissenschatz wurde hier erstellt (sofern man bereit ist zu suchen und zu lesen), Wissensdatenbank usw.

Eine sehr große Hilfsbereitschaft ist hier vorhanden und es sind wunderbare und teils schon familiäre Freundschaften hier entstanden....

Wie es in den Wald hinein ruft....


Sagte man früher.

Fahr einfach mal einen Gang runter und beleidige hier nicht das Forum,weil hinter diesem Forum unendlich tolle Leute stecken, die du damit persönlich angreifst, weil sie das Forum "leben".....

Wo hast du denn diesen Vergaser gekauft?
Ich frage weil dieser auf den originalen Stutzen passt.

Bei MMM Pirna

Danke

SO... ich hab in der Zwischenzeit vieles gelesen und im Bekanntenkreis jemanden gefunden der mir bei der Reanimation hilft.
Es wird auf Wunsch des bekannten ein klassischer Vergaser 22N2. Passt nich zum Baujahr, aber soll primär laufen...
Na mal sehen...

Es lebt...
Sie reagiert auf wenige Tritte (gestern bei 10grad plus reichte einer) und schnurrt vor sich hin
Leider hab ich beim Manteltausch nicht aufgepasst und das Vorderrad hat ne arge Unwucht (Mantel Sicht nicht richtig)... Da muss ich nochmal bei...
Ansonsten geht es jetzt los mit dem gerenne nach Vollgutachten und Papieren... Mal sehen wann ich offiziell fahren darf...