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 Betreff des Beitrags: Ölleitbleche ES 250
BeitragVerfasst: 21. Januar 2025 02:02 
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Ist bekannt ab wann und warum die Ölleitbleche geändert wurden und welches zu welchem 4Gang Motor gehört?
Gruss und Dank.


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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....:D
Haamitland Arzgebirg´...


Fuhrpark: MZ TS 150 '75
MZ ES175/1 '64
Suzuki DL650 '06
Honda 750F1 '75
Suzuki GSF 600 '95
Suzuki VZ800 '97
KMZ Dnepr K750 '67
Harley FLH 1200 '72

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 Betreff des Beitrags: Re: Ölleitbleche ES 250
BeitragVerfasst: 21. Januar 2025 08:46 
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LaLu 2011
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Beide gehören zu den 4Gängern. Das obere ist das jüngere Ölleitblech. Es ist im Oktober 1970 eingeführt worden und bevorzugt den 4. Gang.

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OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ölleitbleche ES 250
BeitragVerfasst: 21. Januar 2025 12:20 
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Vielen herzlichen Dank! :-)
Dann werde ich das oberste einbauen. MZ wird sich was bei der Änderung gedacht haben.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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 Betreff des Beitrags: Re: Ölleitbleche ES 250
BeitragVerfasst: 22. Januar 2025 07:03 
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Die /2 hat aber auch deutlich mehr Leistung. Ein verschlissenes Getriebe einer ES oder ES/1 ist mir noch nicht begegnet.

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Mein Beitrag zur Erhaltung sächsischer Ingenieurleistung.


Fuhrpark: MZ ES 175 (1960); MZ ES 175 (1959); MZ ES 250/1 (1966); MZ ES 250 (1960)

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