Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

nach einer langen Pause melde ich mich zurück im Forum. Mich beschäftigt schon seit längerem die Frage, ob man aus einer Solo ETZ eine Gespann ETZ bauen kann. Oder benötigt man dazu einen komplett anderen Rahmen?

Beste Grüße,

Stefan

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Stahl ist auch nur harter Gummi

Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren!

B.Brecht

Das geht,

habe ich schon öfter gemacht und auch eingetragen bekommen

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willst Du einen Tag glücklich sein? => saufe
willst Du ein Jahr glücklich sein? => heirate
willst Du ein leben lang glücklich sein? fahre Motorrad
Das Ziel ist das Ziel, aber ich bin noch unterwegs, aber schon auf der Zielgeraden.
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Entweder nen Rahmen oder nen Peikert Umbausatz wobei der nicht ganz Unumstritten ist. Hab aber auch schon gehört das Gespannrahmen geflädert wurden und die Gespannanschlüsse abgetrennt und an anderen Rahmen angeschweisst wurden.
Ich besitze den Peikert Satz nur um mir die Möglichkeit offen zu halten das 3te Rad zu montieren.

Tja, wie schon geschrieben wurde - ist das machbar.
Aber ein Umbau wird dich mehr als ein fertiges Gespann kosten.

Wenn du deine MZ behalten möchtest - einfach ein Gespann kaufen
und deine Teile verbauen. Und du hast dann eine Solo und ein Gespann.
Solo behalten oder verkaufen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hm interessante Möglichkeiten. Ja Gespannrahmen habe ich auch gefunden...250€ für einen abgeranzten finde ich schon ganz schön viel.

Meine ETZ 250 würde ich schon gegen ein TS Gespann mit Scheibenbremse oder ETZ Gespann eintauschen, aber so dringend ist es dann nicht

Zuerst baue ich meine TS150 auseinander, putze alles, mache alle Lager und kaputten Sachen neu und dann setze ich sie wieder zusammen. Wahnsinn wie blind man ist, wenn man immer nur fährt und sich einen Sche*** um die Technik kümmert

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B.Brecht

Das ist normal bis eher günstig. Den kann man ja wieder hübsch machen.
Viel schwieriger ist überhaupt erstmal einen zu finden...

So würde ich es auch machen! Klar, es gibt Anbausätze und ich ab die bei FGS auch häufig benutzt! Aber ein "echter Gespannrahmen" ist auf jeden Fall die bessere Lösung...
Und wenn besagter Gespannrahmen technisch okay ist, dann würd ich die 250 Euro in die Hand nehmen und darauf aufbauen...
Die beste Lösung wäre jedoch der TS 250/1 Rahmen, denn der Trägt den Namen "Rahmen" zurecht!...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

...denn da sind RahmenROHRE eingebaut... Kein viereckiges 2,5mm-Blech

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

In der Rückschau denke ich oft: Hätte ich das nur auch so gemacht, anstatt den ETZ-Gespann-Rahmen wieder zusammenbrutzeln zu lassen (mein Jehova hab ich dazu schon abbekommen)

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Hey Leute,

mittlerweile schreiben wir das Jahr 2025 und ich habe die ETZ auf Gespann umgebaut. Durch Ente in Wolfenbüttel, habe ich alle Teile + Maschinenumbau + Eintragung bekommen.

Ich habe von ihm einen kompletten Lastenseitenwagen gekauft und diesen dann selbst zusammengebaut. Danach ging es zur Abnahme (erst Ente, dann Prüfer) und danach wieder alles zerlegt und Rahmen pulvern lassen.

Nach dem pulvern wieder alles zusammen gebaut und von Ente einstellen lassen. Nun steht die Gute trocken in der Halle

Beste Grüße,

Stefan

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Stahl ist auch nur harter Gummi

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B.Brecht

Ein Foto wäre natürlich cool...

Respekt vor dem Aufwand! "Hut zieh"

Bauhs Peikert Anschluss.

Ich würde mir eine Gespann Maschine suchen.
Da hast du auch die Teile für die Flatterbremse.
Und kannst auch mal den SW tauschen.

Die gezeigte Variante halte ich nur für eine Notlösung.

Ist nur meine Meinung

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Gruß Svid (Thomas)

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