Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,
Mein Name ist Andreas und ich komme aus der schönen Pfalz.
Ich weiß nicht was mich geritten hat, aber ich hab mir eine ES 150 zugelegt.
Die kleine ist von 1968 und hat wohl schon bessere Zeiten gesehen, dennoch denke ich, dass sie potential hat.
Soweit ich es beurteilen kann ist sie recht unverbastelt und weitestgehend komplett.
Das einzige was auf den ersten Blick nicht ganz stimmig ist, ist der Schmalrippenmotor der wohl nicht ganz zu dem Baujahr passt. Allerdings ist er nicht fest und hat sogar richtig Kompression. Alle Gänge lassen sich schalten. Ansonsten weis ich noch nichts über den weiteren Zustand und bin gespannt was in den nächsten Tagen auf mich zukommt.
Ich weiß das ich um eine Revision des Motors wahrscheinlich nicht herumkomme, würde aber trotzdem gerne versuchen sie erstmal zum laufen zu bringen.
Wie würdet ihr da vorgehen, ich bin für jeden Tip dankbar.

anbei ein Bild meines neuen Schätzchens direckt nach der Ankunft im neuen Zuhause


Gruß
Andreas

Hallo und herzlich Willkommen.

Viel Spaß mit der Kleinen. Über den Motor und den Vergaser würden sich eventuell Besitzter von passenden alten Schweinchen freuen. Kannst für die ja vielleicht mal die Motorrnummer gekürzt um die letzten Ziffern hier einstellen.

Wenn du es tatsächlich versuchen möchtest, solltest du erst mal in den Brennraum schauen wie es dort aussieht. Neue Kerze, Batterie und frisches Öl. Bremsen prüfen, Züge testen, Vergaser säubern und sicherheitshalber den Sprit extern zuführen. Flasche oder so.

Ist aber riskant. Gerade bei diesem alten Motor, über den sich sicher einige freuen würden. Wenn er einmal versaut ist, sind sicher einige traurig. Einen jüngeren Motor findest du im Tausch sicher.


Gruß
Dieter

Hallo und herzlich Willkommen

Hast du mal die Nummer vom Typenschild mit der Rahmennummer verglichen?
Ich denke das entweder das Rahmenheck oder der Rahmen getauscht wurden und die ES in Wirklichkeit älter ist..

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum.
Gruß Gerhard

Guten Morgen,
die Seriennummer von Ramen und Typenschild passen. Der Motor wurde jedoch vor langer zeit mal Ausgetauscht.
Ist diese eckige Nummer nicht das Merkmal für einen Austauschmotor?




Gruß
Andreas

Ersatzrahmen. Daraus kann man nun wirklich nix ableiten. Motor ist aus Bezirk Dresden von 1966. Kreis könnte ich noch nachschauen

Hallo und herzlich willkommen.
Schönes Schweinchen hast du dir angelacht.
Viele Grüße von einem Andreas aus der Oberlausitz.

Genau das meinte ich, die ES ist denke ich ursprünglich ne 63er denke ich,Schmalrippenmotor und geklebte Kniekissen?
Dann war wohl mal ein typischer Rahmenbruch und es wurde aus dem was da war eine ES gebaut...

Hallo Andreas,
Du findest hier in unserer WDB einige Infos zu den Rahmen- und Motornummern kb.php?a=270
sowie hier http://www.miraculis.de Literatur zu MZ.
Ansonsten willkommen im Forum!
Gruß, Martin.

Was auch zur Baujahrbestimmung beitragen kann wären Bauteile mit Datumsangaben:
-Nabe vorn und hinten
-Zündschloss
-Regler
-Lichtmaschine
-Rücklichtinnenleben
...
usw.

Guten Abend zusammen,
zuerst eine Frage, woraus lässt sich schließen, dass es sich um einen Ersatzramen handelt. FIN auf Ramen und Typenschild sind gleich, das Baujahr ist mit 1968 auf dem Typenschild angegeben.

Zur Zeit, Steht die Kleine noch unberührt in der Garage, ich möchte mein weiteres Vorgehen gerne dokumentieren und hier einstellen. Dabei will ich so wenige Fehler wie möglich machen und hoffe dabei auf eure Untersützung.

@der janne
wie sind die Datumsangaben auf den von dir genannten Teilen angebracht. sind das Stempel oder Aufkleber oder Gravuren?

Gruß
Andreas

Hier mal Beispiele von TS/1 und ES/2:



Sind die Einheitslichtmaschinen; keine Ahnung, ob das bei den kleinen ESsen aus den 60ern auch so war, aber hier ist es aufgedruckt.
Bei der ES war es übrigens NICHT die originale LiMa, denn die hatte anfangs eine mit Fliehkraftverstellung der Zündung. Einer meiner Vorbesitzer hatte das aber umgerüstet.

Aus der "9", mit der die Rahmennummer beginnt, lässt sich auf den Ersatzrahmen schließen. Meist wurde dann auch das Baujahr des Ersatzrahmens als "neues" Baujahr für das dann zusammen gewürfelte Fahrzeug verwendet. Das ist jetzt kein so schlimmer Makel, wenn es Dir selber nicht so drauf ankommt. Gerade bei den Blechprägerahmen war das nicht selten. Deiner Freunde am Fahrzeug und dessen Aufbau sollte es kein Hindernis sein, Hauptsache, es sind Papiere dabei. Es könnte u.U. schwierig werden, ein Fahrzeug mit Ersatzrahmen und ohne Papiere wieder auf die Straße zu bringen.

Die Infos zu den Rahmen findest du hier: download/file.php?id=364199





Gruß
Dieter

Sind eingeprägt in die Bauteile,auf den alten Lichtmaschinen ist sogar ein kleines Alutypenschild.

Hallo Andreas, herzlich willkommen aus Lorch am Rhein.
Viel Spaß mit der ES.
Gruß Norbert

Also: aus den Listen ist bei der Konstellation hier nichts zu entnehmen. Auch hatten die kleinen ES seit Beginn nie eine Lima mit fliehkraftregler. Wenn orginalpapiere vorhanden, ist Baujahr klar. Wenn neue BRD Papiere dann ist nichts klar. Aber nach neuen Papieren sieht es hier nicht aus. Hier sind alle Baujahre bis Ende der 60iger verbaut. Eine datumssuche ist einzige Anhaltspunkt für orginalbaujahr. Ich bin gespannt

Das hatte ja auch keiner behauptet. Ich sprach von meiner ES/2.

Na prima, wieder ungenau geschrieben. Hier geht es um die kleine ES. Oben schreibst du ES/2. Unten, bei der ES war es natürlich nicht…. Ist einfach ungenau. Ich bin hier auf seine kleine ES fixiert. Man sollte immer so Schreiben, dass es eindeutig ist und alle verstehen. Dann gibt es auch keine Missverständnisse

Es ist eigentlich recht eindeutig, dass Martin nur Beispiele eingestellt hat, um zu zeigen, wo man das Datum auf Bauteilen, wie der Lichtmaschine, finden kann.

Tut mir leid, wenn ich zu Verwirrung beigetragen habe.
Ich wollte nur anhand zweier ausgebauter LiMas aus meinem Fundus zeigen, wo die Datumsangaben zu finden sind.

Hallo Martin,
das hab ich auch so verstanden.
Gruß Andreas